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2022年中國客車行業重點企業對比分析:安凱客車vs中通客車

2022年中國客車行業重點企業對比分析:安凱客車vs中通客車

一、基本情況

客車是指乘坐9人以上(包括駕駛員座位在内),一般具有方形車廂,用于載運乘客及其随身行李的商用車,這類車型主要用于公共交通和團體運輸使用。

客車行業中,安徽安凱汽車股份有限公司隸屬于江汽集團公司,其前身淝河汽車制造廠成立于1966年,是專業生産各類高中檔、大中輕型客車及汽車零部件的上市公司,于1997年7月在深交所挂牌上市。安凱客車堅持貫徹“敬客經營品質為本求真務實”的核心價值觀,緻力于制造更好的安凱客車、緻力于創造最好的中國客車、緻力于打造客戶喜愛的安凱品牌,産品暢銷國内外市場。新征程上,安凱客車将大力弘揚企業精神和工匠精神,堅持“以奮鬥者為本”,深化“四個留人”,持續營造“在奮鬥中成長、在奉獻中收獲”的向心向上氛圍,全力争取公司健康發展、員工快樂工作、夥伴友好合作,共建美好安凱大家園。中通客車股份有限公司成立于1958年,1971年開始正式專業生産客車,2000年于深圳成功上市,是國内最早的客車生産企業和客車上市企業之一。公司廠區面積達2500畝,主要生産裝置2000台(套),擁有國際領先水準的現代化生産線,具有年産3萬輛節能與新能源客車的生産能力。至今,中通累計推廣客車27萬餘輛,其中新能源客車7萬餘輛,暢行全球100多個國家和地區。展望未來,公司将堅持客戶滿意是我們的宗旨的核心價值觀,求真務實,開拓創新,努力打造服務民生與造福社會的優秀企業,以一流的産品、一流的管理和一流的服務,向世界一流的綠色智能客車制造強企的目标前進。

安凱客車vs中通客車基本情況對比

2022年中國客車行業重點企業對比分析:安凱客車vs中通客車

資料來源:企查查、智研咨詢整理

二、經營情況

客車按總體結構可分為和。單車是基本車型,按客車總重或設定座位數常分為大、中、小型。中國規定單體客車的長度一般不超過13.7米。客車列車的車廂和車架分為前後兩節。兩節車架用鉸接盤連接配接,兩節車廂用活動褶篷連接配接,使車廂前後相通,故又稱為或通道式客車。中國規定客車列車的長度一般不超過18米。

從近幾年安凱客車和中通客車的總營業收入情況來看,安凱客車的總營業收入在組年下降,中通客車的總營業收入則是逐年桑支行,2022年兩企業各自的總營業收入分别為14.88億元和52.67億元。

2020-2022年中國客車行業重點企業總營業收入(億元)

2022年中國客車行業重點企業對比分析:安凱客車vs中通客車

資料來源:企業年報、智研咨詢整理

從兩企業近年來各自的營業成本情況來看,安凱客車的總營業成本逐年下降,從2020年的28.5億元下降至2022年的14.04億元;中通客車的總營業成本則是逐年上升,由2020年的37.64億元上漲至2022年的43.54億元。

2020-2022年中國客車行業重點企業總營業成本(億元)

2022年中國客車行業重點企業對比分析:安凱客車vs中通客車

資料來源:企業年報、智研咨詢整理

客車有單層的,也有雙層的;有鉸接的,也有牽引挂車型的。有兩門、單門式,或備有行李艙。多數客車采用驅動,目前也有純,全金屬車身。按照乘車人數計算所耗用的能源和所占的道路面積,公共交通車輛要比個人車輛經濟,這是許多國家優先發展公共交通客車的主要原因之一。從世界範圍而言,轎車制造和普及比較廣泛,是以作為公共交通主體的客車制造業,無論是從設計理念還是設計技術,都表現出相當成熟,歐洲的客車技術水準和科研能力居世界首位。中國客車業的設計能力和制造水準,在國際上占有重要的位置。從2020-2022年安凱客車和中通客車的客車營業收入情況來看,安凱客車的客車營業收入在逐年下降,中通客車的客車營業收入則在逐年上漲,2022年兩企業的客車營業收入分别為13.85億元和50.72億元。

2020-2022年中國重點企業客車營業收入(億元)

2022年中國客車行業重點企業對比分析:安凱客車vs中通客車

資料來源:企業年報、智研咨詢整理

從2020-2022年安凱客車以及中通客車的客車營業成本來看,中通客車的客車營業成本要遠高于安凱客車,2022年兩企業各自的客車營業成本分别為13.24億元與42.64億元。

2020-2022年中國重點企業客車營業成本(億元)

2022年中國客車行業重點企業對比分析:安凱客車vs中通客車

資料來源:企業年報、智研咨詢整理

對比安凱客車和中通客車的客車毛利率情況,安凱客車的客車毛利率整體上呈現下降趨勢,中通客車的客車毛利率總體上呈現上升趨勢;2022年安凱客車、中通客車各自的客車毛利率分别為4.38%和15.93%。

2020-2022年中國重點企業客車毛利率

2022年中國客車行業重點企業對比分析:安凱客車vs中通客車

資料來源:企業年報、智研咨詢整理

相關報告:智研咨詢釋出的《2023-2029年中國客車行業市場競争态勢及發展趨向分析報告》

三、研發投入情況

從研發投入金額情況來看,中通客車的研發投入金額始終高于安凱客車,2022年兩企業各自的研發投入金額分别為0.77億元與2.47億元;從研發投入占營收比重來看,2022年安凱客車的研發投入占比為5.19%,中通客車的研發投入占比為4.68%。

2020-2022年中國客車行業重點企業研發投入金額(億元)

2022年中國客車行業重點企業對比分析:安凱客車vs中通客車

資料來源:企業年報、智研咨詢整理

2020-2022年中國客車按行業重點企業研發投入占比

2022年中國客車行業重點企業對比分析:安凱客車vs中通客車

資料來源:企業年報、智研咨詢整理

智研咨詢釋出的《2023-2029年中國客車行業市場競争态勢及發展趨向分析報告》依據國家統計局、政府機構、行業協會釋出的權威資料,結合深度調研資料、專家回報資料、内部營運資料等全域資料的收集與分析,提升客戶的商業決策效率。本報告對中國客車行業現狀與市場做了深入的調查研究,并根據行業的發展軌迹對未來的發展前景與趨勢作了審慎的判斷,為投資者尋找新的市場投資機會,進入客車行業投資布局提供了至關重要的決策參考依據。

2022年中國客車行業重點企業對比分析:安凱客車vs中通客車

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