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每編輯：畢路明
當地時間7月31日，美國貨運公司Yellow（YELL.US）收盤上漲148.97%，報1.76美元，總市值9149萬美元。Yellow公司于當地時間周日宣布破産，并将立即停止營運，導緻約3萬名員勞工失業。該公司目前正準備申請破産，并正在就出售全部或部分業務進行談判。就失業和收入損失而言，此次關閉是美國卡車運輸業曆史上規模最大的一次。
據界面新聞報道，本月早些時候，Yellow公司避免了以卡車司機協會（Teamsters）為代表的2.2萬名勞工的罷工威脅，稱公司将支付超過5000萬美元積壓的勞工福利和養老金。金子。值得一提的是，2020年，以前總統·特朗普為首的美國政府花費了7億美元（約合人民币50.15億元）的抗疫貸款，試圖拯救Yellow公司，以換取30%的股份。
超級巨頭突然宣布
又一位超級巨頭隕落。
據證券時報8月1日報道，當地時間7月31日，《華爾街日報》報道稱，巨頭旗下美國儒家公司于當地時間周日宣布破産并立即停止營運，這将導緻約3萬美元的損失。員工他們的工作。報告稱，就失業和收入損失而言，此次關閉是美國卡車運輸業曆史上規模最大的一次。該公司目前正準備申請破産，并正在就出售全部或部分業務進行談判。對此，美國卡車司機國際聯合會表示，這一消息令人遺憾，對于勞工和美國卡車運輸業來說，這是悲傷的一天。
令人驚奇的是，當隔夜美國股市收盤時，Yellow有限公司的股價卻上漲了。149%。有分析師指出，空頭回補更有可能導緻大幅上漲。此前，Yellow公司被做空者大量做空，股價持續下跌，跌至每股0.432美元。在某個時刻分享。
截至3月底，Yellow公司的未償債務約為15億美元，其中欠聯邦政府約7.3億美元。今年5月公布的第一季度業績顯示，該公司虧損5460萬美元。此外，Yellow還曾根據向美國證券交易委員會送出的檔案，截至6月30日，現金及現金等價物僅為1億美元。
據了解，本月早些時候，Yellow公司在支付了超過5000萬美元的工傷賠償和養老金後，避免了以卡車司機為代表的2.2萬名勞工的罷工威脅。公開資料顯示，美國Yellow公路集團成立于1924年，至今已有99年的曆史。其總部位于田納西州納什維爾。卡車為全球超過800,000家客戶提供運輸和物流服務。《财富》雜志連續三年評選Yellow集團為交通行業第一、最受尊敬企業。
該公司的客戶包括主要零售商沃爾瑪、家得寶和UberFreight，其中一些公司已宣布暫停合作，因為擔心如果營運商破産，貨物可能會丢失或滞留。
圖檔來源：視覺中國
美國貨運量大幅下降
英國《金融時報》5月份報道稱，資料顯示5月份美國貨運量大幅下降。美國卡車運輸協會的租賃合同卡車噸位指數從2月份的101.3降至3月份的95.8，為2021年8月以來的最低水準。美國最大的卡車運輸和物流公司亨特運輸服務公司的财報顯示，第一季度淨利潤降幅超出預期。
公司一季報顯示，由于卡車業務每季度下滑截至2023年3月31日，公司第一季度利潤1.98億美元，同比下降18.72%；總收入32.3億美元，同比下降7.42%。公司總裁西普森稱之為“貨運衰退”。他表示：“我們正處于充滿挑戰的貨運環境中，航運業面臨通貨緊縮壓力，而該行業仍面臨通脹成本壓力。”
與此同時，受全球貿易量和制造業産出下降以及美國需求低迷影響，今年一季度美國集裝箱進口同比下降近23%，回到新冠肺炎疫情爆發前的水準，這直接導緻美國卡車數量減少。集裝箱運輸需求下降導緻柴油價格下跌。
雖然公路運輸成本随着柴油價格的下降而下降，但公路運費也因競争而下降，導緻運輸行業的利潤空間進一步壓縮。美國卡車運輸協會首席經濟學家鮑勃·卡斯特羅表示，由于卡車運輸業的低迷，卡車運輸公司每周都會關閉數百輛卡車。破産”。
據中國日報7月26日報道，援引美國《福克斯新聞網》報道，美國商業經濟協會釋出的一項新調查顯示，絕大多數商業經濟學家仍然認為美國經濟陷入衰退的可能性明年是50%。摩根大通、富國銀行和花旗集團等主要銀行的報告稱，由于收益率曲線倒挂以及小銀行危機的影響，美國經濟第三季度可能面臨重大挑戰。“新債王”傑弗裡·岡拉克和雙線資本（DoubleLineCapital）的副投資總監傑弗裡·謝爾曼表示，市場應該為美國的嚴重衰退做好準備。他關注的許多經濟名額要麼發出警告，要麼發出衰退信号。預計美聯儲将一次性降息1個百分點。
全球最大的資産管理公司貝萊德警告稱，由于美國面臨通脹過山車般的風險和不尋常的“充分就業衰退”，經濟可能陷入混亂。
每日經濟新聞綜合證券時報、中國日報、金融時報、界面新聞
每日經濟新聞
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