新能源物流車行業如何服務更新？地上鐵聯合火山引擎VeDI“破題”

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今年以來，克服種種不利因素影響，我國工業經濟實作企穩回升，一些行業逆勢而上，表現亮眼。尤其是新能源車行業，得益于技術創新與系列重大政策利好推動，在國内和國外市場均實作了快速增長，中國汽車工業協會最新統計顯示，今年1-9月,新能源汽車産銷分别完成471.7萬輛和456.7萬輛,同比分别增長1.2倍和1.1倍,市場占有率達到23.5%。

另一方面，最近十年國内物流行業發展迅猛。據南開大學現代物流研究中心主編、世界著名科技出版公司Springer出版的《中國現代物流發展報告》顯示，從2012到2021年，中國社會物流總額和社會物流總費用分别從177.3萬億元和9.4萬億元，增長到335.2萬億元和16.7萬億元，年均增速分别高達7.3%和6.6%，已成為全球最大物流市場。

高速并行發展的兩個行業，是否能建構出共赢交點，成為過去幾年行業、企業共同探索的方向，并已成功跑出一批先行者。

2015年，地上鐵租車（深圳）有限公司（以下簡稱“地上鐵”）創立，作為全國領先的新能源物流車數智化營運服務商，地上鐵緻力于以使用者需求為起點，通過數智化營運服務網絡，連接配接新能源物流車産業全價值鍊，提供集車輛租售、充儲維保、梯次利用為一體的資産營運和服務。

目前，地上鐵主要的服務和場景中，包括To B（企業租車）和To C（個人租車）以及電車充電等在内的多項業務。

其中，To B業務主要是為各大快遞物流及城配企業提供一站式标準化、智能化新能源物流車輛租賃及營運配套服務。對城配物流企業來說，用車、購車資金成本投入壓力一向巨大，随着市場需求愈加旺盛，這份壓力隻會進一步加強，但地上鐵能夠為其提供靈活且充足的車輛供應，同時輔以一站式配套服務——如在租賃關系确認後，地上鐵還将提供包括車輛稽核、充電指導、車輛維保等系列服務，極大降低城配物流企業在“用車”問題上的成本及精力投入。

To C業務則是在2020年正式起步，包括面向個體使用者提供充電、租車售車等多種服務。

相較To B市場，To C市場的使用者決策鍊路更短、使用者選擇更多，這對地上鐵來說既是機會，也是挑戰。

是以，在To C業務推出次年，地上鐵就開始接觸火山引擎數智平台增長分析DataFinder，并于2022年1月正式上線，以實作更為精準地洞察個體使用者需求，進而不斷調整營運政策，更新使用者體驗。

以充電業務為例，當使用者從打開小程式、到掃碼充電樁、再到完成充電，期間會經曆多個步驟，而每個步驟的服務品質都可能影響使用者的留存——掃樁響應速度快不快？充電時是否出現“跳槍”情況？充電過程是否有異常？

利用DataFinder，地上鐵在使用者充電過程中的重要步驟做好埋點，并基于收集到的資料準确定位問題。當DataFinder回報充電過程可能存在異常，地上鐵的相關團隊可以快速檢查充電樁的服務性能，再将情況回報給硬體廠商，進而優化服務品質，最終表現為使用者營運名額的提升。

相比傳統的APP客服回報/電話回報模式，DataFinder極大提高了公司定位問題和解決問題的效率。而類似的效率提升例子，在DataFinder于資料分析處理上的應用也有直接展現。

據了解，現在地上鐵通過DataFinder處理一場APP使用者營運活動的資料，隻需1名員工花費30分鐘左右即可完成，基于資料處理效率的提升，目前地上鐵APP活動的資料播報已經實作從原有的一周一次變為一小時一次。

對使用者需求的精準洞察，再配合立于實處的服務打造，短短兩年時間，地上鐵To C業務就斬獲不錯成績，資料顯示，截止到2022年10月，地上鐵充電樁服務調用超過56萬次，個體使用者租售車曆史交易數突破9萬輛。

可以說，地上鐵目前已經成為國内面向企業、個體使用者提供新能源物流車租售及衍生配套服務的新範本。通過及時把握市場發展動向，積極擁抱To C市場，再到保持開放心态主動引入成熟數智産品，進一步洞察使用者需求，不斷更新并突破服務邊界，最終實作地上鐵口碑提升、使用者需求滿足、行業發展進步三方共赢。