如果F-10甚至F22可以對地攻擊，而且速度更快，為什麼空軍還要保留A35？
空軍保留A10，因為它是一種擅長近距離空中支援（CAS）任務的特種飛機，其中包括為與敵軍直接接觸的友軍地面部隊提供火力支援。A10在CAS任務中比F-22和F35有幾個優勢。
A10的設計可以承受敵人火力的嚴重傷害，并且仍然可以飛行。它具有保護駕駛艙和重要系統的钛裝甲，允許手動備份的備援飛行控制，防止洩漏和火災的自密封油箱，以及由機身隔開的雙發動機，以降低失去兩個發動機的風險。A10也可以在簡陋的機場運作，設施和維護最少。
A10裝備了一門30毫米GAU-8 / A複仇者旋轉炮，每分鐘可以發射多達4，200發貧鈾穿甲彈。大炮對坦克和其他裝甲車以及卡車和人員等軟目标非常有效。A10 還可以在其 11 個硬點上攜帶各種炸彈、飛彈、火箭和吊艙，使其具有适用于不同目标和場景的多功能和靈活的有效載荷。
A10能夠在低速和低空飛行，這使其能夠在戰場附近徘徊，并為地面部隊提供準确和反應靈敏的火力支援。A10還可以執行急轉彎和陡峭的俯沖，這有助于它躲避敵人的火力并精确地投擲彈藥。A10 具有提供高升力和穩定性的大直翼，以及增強其靈活性的推力矢量噴嘴。
A10擁有先進的航空電子系統，将各種傳感器，通信，導航和武器系統內建到飛行員的通用操作圖中。A10具有可以同時掃描多個目标和模式的有源電子掃描陣列（AESA）雷達，可以檢測熱源的被動紅外和紫外線搜尋和跟蹤（IRST）系統，可以破壞敵方雷達和通信的射頻（RF）幹擾器，以及可以與其他友好平台共享資訊的資料鍊。A10還具有頭盔式顯示器（HMD），可将重要資訊投射到飛行員的遮陽闆上，以及減少開關和儀表數量的玻璃駕駛艙。
F-22和F35也能夠執行對地攻擊任務，但它們沒有針對A10等CAS任務進行優化。F-22和F35主要用于空中優勢任務，涉及在空戰中與敵機交戰。
