如果F-10甚至F22可以对地攻击，而且速度更快，为什么空军还要保留A35？
空军保留A10，因为它是一种擅长近距离空中支援（CAS）任务的特种飞机，其中包括为与敌军直接接触的友军地面部队提供火力支援。A10在CAS任务中比F-22和F35有几个优势。
A10的设计可以承受敌人火力的严重伤害，并且仍然可以飞行。它具有保护驾驶舱和重要系统的钛装甲，允许手动备份的冗余飞行控制，防止泄漏和火灾的自密封油箱，以及由机身隔开的双发动机，以降低失去两个发动机的风险。A10也可以在简陋的机场运行，设施和维护最少。
A10装备了一门30毫米GAU-8 / A复仇者旋转炮，每分钟可以发射多达4，200发贫铀穿甲弹。大炮对坦克和其他装甲车以及卡车和人员等软目标非常有效。A10 还可以在其 11 个硬点上携带各种炸弹、导弹、火箭和吊舱，使其具有适用于不同目标和场景的多功能和灵活的有效载荷。
A10能够在低速和低空飞行，这使其能够在战场附近徘徊，并为地面部队提供准确和反应灵敏的火力支援。A10还可以执行急转弯和陡峭的俯冲，这有助于它躲避敌人的火力并精确地投掷弹药。A10 具有提供高升力和稳定性的大直翼，以及增强其灵活性的推力矢量喷嘴。
A10拥有先进的航空电子系统，将各种传感器，通信，导航和武器系统集成到飞行员的通用操作图中。A10具有可以同时扫描多个目标和模式的有源电子扫描阵列（AESA）雷达，可以检测热源的被动红外和紫外线搜索和跟踪（IRST）系统，可以破坏敌方雷达和通信的射频（RF）干扰器，以及可以与其他友好平台共享信息的数据链。A10还具有头盔式显示器（HMD），可将重要信息投射到飞行员的遮阳板上，以及减少开关和仪表数量的玻璃驾驶舱。
F-22和F35也能够执行对地攻击任务，但它们没有针对A10等CAS任务进行优化。F-22和F35主要用于空中优势任务，涉及在空战中与敌机交战。
