天天看點

可以說,凱美瑞智能電混雙擎既是國内混動市場先行者,也是開拓者。廣汽豐田從2010年導入首款混動車型第六代凱美瑞智能電混雙

作者:幪濛萌

可以說,凱美瑞智能電混雙擎既是國内混動市場先行者,也是開拓者。

廣汽豐田從2010年導入首款混動車型第六代凱美瑞智能電混雙擎,就把全球先進、可靠的豐田智能電混技術引入國内。

如今,第八代凱美瑞智能電混雙擎的成本效益越來越高,科技感十足。

一起來看看它的高成本效益:

第一,第八代凱美瑞插混車型搭載了先進的插電式混合動力系統,綜合功率高,加速能力強。

第二,電池體積小、重量輕,不影響地闆高度,不占行李廂空間。

第三,配置高價格相對較低。第八代凱美瑞插混車型的駕駛體驗非常舒适,還配備了各種智能駕駛輔助系統,而且車型的價格相對合理,相較于其他品牌的插電式混合動力汽車很高的成本效益較優。

#插混vs非插混,哪種才是真省心#

可以說,凱美瑞智能電混雙擎既是國内混動市場先行者,也是開拓者。廣汽豐田從2010年導入首款混動車型第六代凱美瑞智能電混雙
可以說,凱美瑞智能電混雙擎既是國内混動市場先行者,也是開拓者。廣汽豐田從2010年導入首款混動車型第六代凱美瑞智能電混雙
可以說,凱美瑞智能電混雙擎既是國内混動市場先行者,也是開拓者。廣汽豐田從2010年導入首款混動車型第六代凱美瑞智能電混雙

繼續閱讀