日前，
珠海市公共資源交易中心日前釋出的
《香海北路﹙機場北快線至江珠高速段﹚
白蕉大橋工程設計招标公告》
（以下簡稱公告）顯示，
一座橫跨黃楊河，
連接配接東西兩岸的新跨河大橋
離開工建設又近一步！
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小鬥從鬥門區交通運輸局了解到，
白蕉大橋計劃明年4月動工，
預計2028年建成！
建成後，其8車快道可通達
珠海中心站（鶴洲）高鐵樞紐站。
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有望明年動工橫跨黃楊河的快速通道
香海北路(機場北快線至江珠高速段)白蕉大橋工程起點接現狀尖峰前路，經西堤路、黃楊河、東堤路，輔路終點接虹橋二路形成平面交叉口。采用連續高架橋梁形式敷設，路線全長1.54公裡，主線道路等級為城市快速路，輔路為城市次幹路。
其中，主線高架橋标準段為雙向6車道，白蕉大橋為雙向8車道，設計速度60公裡/小時。
黃楊河東側輔路采用雙向4車道，設計速度40公裡/小時。白蕉大橋兩側的兩對上下匝道采用單向2車道，設計速度40公裡/小時。
鬥門區交通運輸局有關負責人表示，白蕉大橋的建設将有效提升道路通行效率，建成後将成為鬥門區橫跨黃楊河的快速通道，未來可便捷地通達珠海中心站（鶴洲）高鐵樞紐站。目前，市公共工程建設中心正在推進前期工作，項目計劃2024年4月動工，預計2028年建成。
小鬥還了解到，
香海北路另一重要節點——
下穿珠肇高鐵動車所段涉鐵段
也有新進展。
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6月21日，香海北路（機場北快線至江珠高速段）下穿珠肇高鐵動車所段隧道工程設計招标挂網。
該項目拟采用主輔分離式3架構結構下穿珠肇高鐵動車所，隧道長度約540米。
▲涉鐵段初步方案效果圖
主線采用快速路設計标準，雙向6車道，設計車速60公裡/小時，寬度為28.6米。兩側輔道采用次幹路設計标準，雙向4車道，設計車速40公裡/小時。
目前，市工建中心也正在加快推進該工程前期工作，争取與高鐵同步設計、同步建設，力争2023年與珠肇高鐵同步啟動施工。
據悉，香海北路(機場北快線至江珠高速段)項目把機場北路、江珠高速串聯起來，共同構成域内重要的交通快速路網，對整個片區的交通網絡有較大的改善作用，在解決群衆出行問題的同時，對鬥門建構“大交通”格局具有重要意義。
今年5月以來，鬥門交通建設如火如荼，動作頻頻。珠肇高鐵（珠海至江門段）即将進入全線施工階段，白蕉鎮虹橋五路以北配套道路工程勝利路已動工建設……
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打開珠海東西互通瓶頸、完善珠海市路網布局。期望早日建成，讓出行更快速、便捷。
來源：今日鬥門