地面三維雷射掃描器應用之一
One of the Applications of Terrestrial Three-Dimensional Laser Scanner
三維掃描
三維掃描技術是指集光、機、電和計算機技術于一體的高新技術，主要用于對物體空間外形和結構尺寸及色彩進行掃描，在不接觸被測物體表面的情況下，得到物體表面參數資訊的一種測量技術。
地面三維雷射掃描器自本世紀初引進國内，經過十幾年的發展，其應用已經遍布各個行業。
(PS：關于地面三維雷射掃描器 FARO FOCUS 介紹可以參照以下連結進行回憶，https://mp.weixin.qq.com/s/7Wk1cPRTfpMRb6jkI8yapQ)。
下面來點幹貨，用實際案例來介紹一下具體應用。
1
掃描至BIM
對于一些已經在建的建築，沒有三維模型咋麼辦？
根據設計圖紙來做?
精度不能保證。現勢性不能保證。為什麼？
施工精度差，且可能與圖紙不符，導緻和設計圖紙存在偏差。
那有沒有既快又能保證現勢性的方法呢？
可以采用三維雷射掃描技術呀。
外業掃描
三維展平圖
彩色三維點雲圖
BIM模型
2
改造設計
随着壓載水管理公約執行時間的明确，目前已有船塢需要加裝壓載水管理系統。如何對複雜的船舶進行精确的測繪是精确設計的第一步，是以精确的測量至關重要。而目前三維雷射掃描是目前全球通用最佳的三維測量技術。
此外，《MARPOL公約》規定，自2005年《MARPOL公約》(附則VI)明确提出需對硫排放控制區(SECA)航行的所有海船(但不包括軍用船舶)的船用燃油硫含量進行監控(産品庫 求購 供應)和查驗後，2016年10月26号在倫敦召開的MEPC70次會議上，通過了2020年1月1号開始在全球海域實行船舶燃油硫含量不超過0.5%的決議。并于2017年7月3日MEPC71次會議再次确認2020年1月1日全球海域0.5%m/m燃油含量标準實施日期不變，控制排放區仍然執行0.1%m/m的燃油硫含量标準。
根據《MARPOL公約》對于硫排放上限的決定，經過官方正式的燃料可用性評估，為船東提供了三種措施應對硫排放限制：1、船舶進入排放控制區内與排放控制區外應分别更換成燃油含量0.1%-0.5%m/m的低硫油；2、使用LNG替代燃料；3、加裝船舶廢氣脫硫裝置。
而加裝船舶廢氣脫硫裝置是目前比較成熟的手段。是以也需要精确的測量船舶技術。
以下是案例截圖：
外業掃描
點雲資料于設計模型疊加
文化創意園改造
外業掃描
點雲資料
平面圖
德國豪華汽車品牌工廠改造
外業照片
點雲資料
BIM模型
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