汽車發動機電控系統故障檢測與維修分析
目前汽車發動機以電子控制為主導，而電子控制系統包括了三個重要的部分，分别是傳感器、控制單元和驅動器。在這些部件之中，傳感器是一種最敏感，精度相對較高的測量裝置，可以更加精确地将所測到的實體信号轉換成電壓信号。
工作良好的汽車傳感器是可以正常運作的先決條件，它可以及時地将車輛的配置和各種情況的資訊傳送到計算機，可以實時地顯示出車輛的多種情況，為駕駛員提供最直接的車輛情況；電子控制器能夠基于車輛目前的資料來判定大氣中的水分，并且将這種判定以文本的形式輸出，能夠在某種程度上對燃油的輸出進行控制。
如今，汽車的噴油器和 ECU都可以對燃油泵展開一定的功能的控制，而一般情況下，汽車的點燃系統可以被分成兩種類型，一種是電子，另一種是微機。
其中，電子控制主要是通過對資料的資訊輸入和輸出，來對點火時刻展開控制，而微機電控點燃則是由電路和微型計算機構成，它們之間互相作用、互相制約，一起為電子系統提供了良好的服務。
而電控作動器的優勢是最顯著的，既可以有效地控制着火的時機，又可以極大地節省燃油，同時還可以減少對環境的污染。此外，一輛車還有許多其它的裝備和進階的特點，而這些特點都給維護人員的技術帶來了更大的考驗。
首先是電線損壞，車輛的運作都是靠着線路來實作的，從這一點就可以看出，線路在車輛中的作用不可忽視，車輛的傳感器與執行器都是與其相連的，一旦線路失效，許多功能就會失效，車輛也就不能正常運作。而電線屬于相對薄弱的部位，其破損有可能是因為運輸意外，也有可能是因為年代久遠而産生的老化。
其次就是機械年代久遠，因為機械都是車子的隐蔽部位，并且機械是車子的主體，太久的運轉就會造成車子“疲勞”，會造成引擎發熱，長期工作就會造成車子的損害和貶值。除此之外，還需要經常對機械進行吸塵，避免灰塵對信号傳感器造成不利的影響。
在車輛長期運作中，由于引擎持續運作，其輸出的電流也會出現不穩定的變化，這樣的變化和高轉速的運作會引起車身的溫度過高，進而造成引擎部件的損傷，嚴重的還會出現部件的破壞。如果出現了這樣的情況，就有可能導緻車輛不能正常運作。
盡管在科學技術的持續發展以及工業的持續發展過程中，人們已經創造出了針對汽車的檢測的自動診斷系統，但這種診斷還處在初始階段，發展還不夠健全，一些微小的部件和故障還需要通過人工來進行診斷。
與機器自動檢測相比，手工檢測擁有了相當的靈活性，是以，維護人員可以對機器裝置展開自己的主觀判斷，也可以通過自己所積累的經驗，來對裝置展開診斷，在某種意義上，可以避免資源的浪費。
是以，在車輛的故障維護中，手動診斷也扮演了重要角色。盡管人工檢測是最正常的一種檢測手段，但它可以在某種意義上，對系統檢測的缺陷進行一定的補償，它仍然是檢測系統的主要手段之一。
然而，手工測試也有其不足之處，在測試的時候，會被人為幹擾，是以，測試的效果和準确性會由維護人員的技術水準所決定，同時還與測試的不足和錯誤相關聯，要想将這些錯誤的發生降到最低，就需要測試人員的專業能力。
用裝置判斷與人工診斷相比較，儀器診斷屬于一種先進的現代化診斷方法，它擁有簡單、友善的特點，不需要将汽車的零件進行拆卸，但是可以通過聲波的方式來對汽車展開自動的檢測。
伴随着科技的發展，工業檢測技術也在不斷的進步，這種儀器診斷的方法也促進了汽車産業的迅速興起。将人工檢測與儀器診斷兩個方面進行融合，互相彌補各自的缺陷，進而促進汽車故障檢測與維修方法的發展。
當電控發動機出現問題的征兆時，就一定要引起足夠的注意，要使用專業的檢測裝置對其進行檢測，應當将儀器與診斷的接口相連，根據資料的輸出，以及故障的顯示，對故障問題進行判定，然後使用更為細緻的故障檢測軟體，進行進一步的完善。當探測系統無法準确探測出問題出在哪裡時，則需進行手動探測，以進行更深層次的診斷。
随着科技與産業的快速發展，汽車産業快速興起，科技的進步又促進了車輛的售後服務與維護工作的發展。
因為汽車裝置的複雜程度，是以國家把汽車的檢測方法分成了兩種，一種是人工檢測，另一種是自動檢測，這對于促進檢測技術的發展作出了很大的貢獻。
國家非常注重維修技術的發展，而維修人員也應當強化自己的職業素質，在日常工作中持續地累積自己的經驗，跟上時代步伐，不能束縛在傳統的維修方法和手段之中，還應當具備一些現代化的理念和知識，這對于確定車輛運作的安全性，也是一個很好的保障。
參考文獻：
1.康逢春.汽車電控發動機系統故障的診斷與維修研究.科技與企業
2.辛業華.試論汽車發動機電控系統故障檢修.科技資訊
