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前言
由于近代以來中華民族的屈辱曆史，總有人懷疑中華文明是否真的有過輝煌曆史，懷疑者中就有一個叫林炎平的華裔理工科博士。
有一次在國内的一場講座中，林炎平提到了鄭和下西洋的故事，但他堅持稱這是明朝皇帝的一場騙局，引來滿座嘩然。
可面對有違學生認知的論斷，林炎平依然能侃侃而談，給出了他認為足夠支撐論點的證據。然而，一位學生的反問，卻讓他閉上了嘴。
林炎平憑什麼質疑鄭和下西洋的真實性？這位學生用什麼反問了他的質疑？真實的的鄭和下西洋又究竟是怎麼樣的呢？
質疑
林炎平博士在學術上是有一定造詣的，是以雖然他常年在國外工作生活，但國内很多高校也會時不時地邀請他回國做講座。對于高校的邀請，林炎平是很願意參加的，但是他做出的講座卻不是次次都符合師生的期待。
就比如那次演講中，林炎平聊着聊着就說到了鄭和下西洋的曆史，隻是他話一出口就讓所有師生都震驚了。隻見他站在三尺講台上，信誓旦旦地說鄭和下西洋就是個大騙局，是明朝統治者為了宣揚國威捏造出來的。
對于這樣“語不驚人死不休”的發言，林炎平還能不疾不徐地給出自己的判斷依據。
首先，林炎平作為一個理工類博士，對于資料是很關注的。是以他給出的第一個依據就是，史書記載的船太大了，當時的中國根本造不出來。讀《明史》我們可以知道，當年鄭和的寶船長一百四十米、寬近六十米，上下足有四層，這是非常龐大的規模。
林炎平
林炎平按給出的尺寸大概一算，這艘船的噸位和排水量都将是天文數字，根本不符合他認知裡中國明代的科技發展水準。古代還沒有合金鑄鐵這類高強度的建築材料，單憑當時常用的木材想做出這樣規模的船，簡直就是在癡人說夢。
還有就是，寶船規模宏大的同時，吃水深度也一定很深。按照林炎平的計算，這艘船吃水深度至少八米。
可是就連長江的吃水深度都到不了八米，是以林炎平也由此認為，鄭和的船就算造出來了，也無法開出中國近海。
更重要的是，按照流傳下來的鄭和下西洋的故事，這應該是一項聲威浩大的行動，值得被詳細載入史冊。然而林炎平特意去翻看正史，他驚訝地發現這樣一件被傳播得舉世皆知的大事，正史隻是寥寥幾筆就帶過了。
林炎平
對着書本一番研究後，他的所有推斷都否認了鄭和下西洋的真實性，是以他也就認為自己發現了鄭和下西洋是個大騙局的驚天秘密。
然而，就在他為自己揭穿了明朝統治者虛妄膨脹的謊言而沾沾自喜時，台下一個大學生的反問卻讓他的笑容僵在了臉上。
反問
林炎平的話，從邏輯到資料都沒有太大的問題，乍一聽還真有幾分說服力，不少不明真相的學生可能已經被他忽悠地懷疑之前學過的曆史了。然而實踐才是檢驗真理的唯一标準，那天聽林炎平講座的學生中，恰好有一位同學親眼見過鄭和下西洋後被儲存下來的曆史遺迹。
這位同學有豐富的旅行經曆，在一些東南亞國家遊玩時，他就發現了這些國家還保留着紀念鄭和的寺廟、石碑等文物古迹。就比如這位同學曾親自去過印尼的爪哇島，在島上他看見了一座叫三寶公的寺廟，正是為了紀念鄭和而修建的。
根據當地人的介紹，這位同學也知道了，明朝時“三寶太監”鄭和到過這裡，還給當地人帶來了先進的生産技術，讓他們的祖先過上了更好的日子。
受到恩惠的當地人也知恩圖報，想讓後世子孫永遠銘記鄭和給他們帶來的進步，這才為他修了一座廟。更值得一提的是，就連印尼爪哇省都首府都叫三寶壟，也與鄭和的外号有關，并且沿用至今。
除此以外，非洲的一些島嶼上，也一直流傳着鄭和的傳說，當地人民一直很敬仰曾經幫助過他們的鄭和。時至今日，在斯裡蘭卡的國家博物館裡，依然珍藏了有關鄭和船隊的石碑，上面刻着清晰可見的漢字碑文。
這位同學将以上事實講出來以後，不忘不卑不亢地反問林炎平如果鄭和沒下過西洋，難道這些都是其他國家聯合起來撒的一個彌天大謊嗎？
林炎平聞言一時間回答不上來了，剛才信誓旦旦地笑容也逐漸僵硬。在場師生紛紛明白過來，林炎平剛才的口若懸河才是不可信的揣測。如果鄭和沒有下過西洋，隻有中國老百姓會在統治者的有意引導下，以訛傳訛地形成集體性的錯誤傳說，這是很好了解。
可是明朝就算再國力強盛，也不可能影響到東南亞乃至非洲的各國，更不可能讓海外諸國的老百姓也心甘情願地一起編織一個謊言。
這也是林炎平作為一個理工博士很難想到的問題，他隻關心資料和邏輯推理，卻不知道進行實地考察，這才鬧了這麼一個大烏龍。
他這三言兩語間，差點兒抹去了明朝的國威與鄭和的功績，也主觀臆斷地差點兒把那無邊大海上，浩浩蕩蕩的中國船隊從曆史上劃去。
真實
大規模的航海行動并非中國獨有，很多西方國家在經濟發展起來以後，也會有組織地發起航海和探險活動。隻是受到資本主義社會物欲橫流的影響，西方所謂的航海家們貪圖的都是“新大陸”上可能具有的金銀财寶，與中國的出海遠航根本沒有可比性。
相較于西方無異于海盜的掠奪行為，鄭和的航海行動是光明磊落的，甚至是帶着天朝的濟世光輝的。鄭和年少時的事情，可查證的史料不多。我們隻知道11歲那年，他被施以宮刑送進了宮裡。
雖然失去了健全的體魄，但他沒有是以消沉堕落，反而在燕王府立下戰功，得到了朱棣的賞識。
到了永樂三年，朱棣已經登基稱帝，鄭和也在他的旨意下，開始了聲威浩大的遠航之旅。之後的二十八年裡，鄭和先後七下西洋，足迹到訪周邊三十多個國家，帶動了中國與這些國家的交流，也給落後的國家送去了明朝的先進技術。
當然這些功績都是後話，永樂三年身在福建長樂太平港的鄭和無法預料以後，他隻知道這次出海的結果還很難說。不是他悲觀，而是每當站在夾闆上眺望遠方時，他都隻能看到無邊無際的大海，不知道在未知的遠方會遇到什麼。
然而每次回頭，他又能看見跟在自己後面的船隊。規模空前的船隊各類保障齊全，這些又能稍稍緩解他首次出海的焦躁不安。
根據現有資料，我們可以知道鄭和出海時“統領官兵數萬，海船百餘艘”，這在中國乃至世界古代史上都是絕無僅有的盛況。而被林炎平質疑的寶船也是真實存在的。為了保證巨型寶船的航行安全，船上配備了九根桅杆，可以懸挂十二張大型風帆，想來遠遠看去會非常壯觀。
在漫無邊際的海上航行，除了要小心風浪帶來的危險，還要防備迷失方向。是以龐大的船隊能數次出海還平安歸來，離不開強大的技術支撐。
一方面，明朝的科學技術确實有了較大的發展，基本的天文地理知識逐漸完備，可以為遠洋航行提供理論支援。另外一方面，這也離不開船員的智慧。
就比如航海圖的繪制技術和整個船隊高效的協調運作能力，都是西方航海家和船隊無法比拟的。為了維持船隊的正常運轉，鄭和帶着的随行保障船也不是個小數目。
正因如此，鄭和下西洋才能在世界航海上留下壯麗的一筆。
結語
可以說，鄭和下西洋才是足以拉開大航海時代序幕的壯舉。
就算抛開船隊規模不論，鄭和在遠洋航行的時間線上也很有優勢，比西方早個百八十年不是問題。例如他比迪亞士早到好望角八十三年，比哥倫布早到美洲八十七年，比麥哲倫環球航行更是早了一個多世紀。
而西方航海家所到之處普遍哀鴻遍野，當地百姓都痛罵他們的強盜行徑。但海外諸國一聽說鄭和的船隊要到了都歡呼雀躍，因為鄭和會帶給他們先進的文化與技術。
綜上所述，鄭和七下西洋是真實發生過的，任何人都不能根據主觀臆斷否定這段足以被全世界銘記的壯舉！
參考文獻:
[1] 王潤華. 鄭和登陸馬六甲以後:中華文化的傳承與創新[J]. 貴州師範大學學報（社會科學版）,2021(4):118-124.
[2] 萬明. 馬六甲海峽崛起的曆史邏輯——鄭和七下西洋七至滿剌加考實[J]. 太平洋學報,2020,28(3):94-102.