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前言
由于近代以来中华民族的屈辱历史，总有人怀疑中华文明是否真的有过辉煌历史，怀疑者中就有一个叫林炎平的华裔理工科博士。
有一次在国内的一场讲座中，林炎平提到了郑和下西洋的故事，但他坚持称这是明朝皇帝的一场骗局，引来满座哗然。
可面对有违学生认知的论断，林炎平依然能侃侃而谈，给出了他认为足够支撑论点的证据。然而，一位学生的反问，却让他闭上了嘴。
林炎平凭什么质疑郑和下西洋的真实性？这位学生用什么反问了他的质疑？真实的的郑和下西洋又究竟是怎么样的呢？
质疑
林炎平博士在学术上是有一定造诣的，所以虽然他常年在国外工作生活，但国内很多高校也会时不时地邀请他回国做讲座。对于高校的邀请，林炎平是很愿意参加的，但是他做出的讲座却不是次次都符合师生的期待。
就比如那次演讲中，林炎平聊着聊着就说到了郑和下西洋的历史，只是他话一出口就让所有师生都震惊了。只见他站在三尺讲台上，信誓旦旦地说郑和下西洋就是个大骗局，是明朝统治者为了宣扬国威捏造出来的。
对于这样“语不惊人死不休”的发言，林炎平还能不疾不徐地给出自己的判断依据。
首先，林炎平作为一个理工类博士，对于数据是很关注的。因此他给出的第一个依据就是，史书记载的船太大了，当时的中国根本造不出来。读《明史》我们可以知道，当年郑和的宝船长一百四十米、宽近六十米，上下足有四层，这是非常庞大的规模。
林炎平
林炎平按给出的尺寸大概一算，这艘船的吨位和排水量都将是天文数字，根本不符合他认知里中国明代的科技发展水平。古代还没有合金铸铁这类高强度的建筑材料，单凭当时常用的木材想做出这样规模的船，简直就是在痴人说梦。
还有就是，宝船规模宏大的同时，吃水深度也一定很深。按照林炎平的计算，这艘船吃水深度至少八米。
可是就连长江的吃水深度都到不了八米，所以林炎平也由此认为，郑和的船就算造出来了，也无法开出中国近海。
更重要的是，按照流传下来的郑和下西洋的故事，这应该是一项声威浩大的行动，值得被详细载入史册。然而林炎平特意去翻看正史，他惊讶地发现这样一件被传播得举世皆知的大事，正史只是寥寥几笔就带过了。
林炎平
对着书本一番研究后，他的所有推断都否认了郑和下西洋的真实性，所以他也就认为自己发现了郑和下西洋是个大骗局的惊天秘密。
然而，就在他为自己揭穿了明朝统治者虚妄膨胀的谎言而沾沾自喜时，台下一个大学生的反问却让他的笑容僵在了脸上。
反问
林炎平的话，从逻辑到数据都没有太大的问题，乍一听还真有几分说服力，不少不明真相的学生可能已经被他忽悠地怀疑之前学过的历史了。然而实践才是检验真理的唯一标准，那天听林炎平讲座的学生中，恰好有一位同学亲眼见过郑和下西洋后被保存下来的历史遗迹。
这位同学有丰富的旅行经历，在一些东南亚国家游玩时，他就发现了这些国家还保留着纪念郑和的寺庙、石碑等文物古迹。就比如这位同学曾亲自去过印尼的爪哇岛，在岛上他看见了一座叫三宝公的寺庙，正是为了纪念郑和而修建的。
根据当地人的介绍，这位同学也知道了，明朝时“三宝太监”郑和到过这里，还给当地人带来了先进的生产技术，让他们的祖先过上了更好的日子。
受到恩惠的当地人也知恩图报，想让后世子孙永远铭记郑和给他们带来的进步，这才为他修了一座庙。更值得一提的是，就连印尼爪哇省都首府都叫三宝垄，也与郑和的外号有关，并且沿用至今。
除此以外，非洲的一些岛屿上，也一直流传着郑和的传说，当地人民一直很敬仰曾经帮助过他们的郑和。时至今日，在斯里兰卡的国家博物馆里，依然珍藏了有关郑和船队的石碑，上面刻着清晰可见的汉字碑文。
这位同学将以上事实讲出来以后，不忘不卑不亢地反问林炎平如果郑和没下过西洋，难道这些都是其他国家联合起来撒的一个弥天大谎吗？
林炎平闻言一时间回答不上来了，刚才信誓旦旦地笑容也逐渐僵硬。在场师生纷纷明白过来，林炎平刚才的口若悬河才是不可信的揣测。如果郑和没有下过西洋，只有中国老百姓会在统治者的有意引导下，以讹传讹地形成集体性的错误传说，这是很好理解。
可是明朝就算再国力强盛，也不可能影响到东南亚乃至非洲的各国，更不可能让海外诸国的老百姓也心甘情愿地一起编织一个谎言。
这也是林炎平作为一个理工博士很难想到的问题，他只关心数据和逻辑推理，却不知道进行实地考察，这才闹了这么一个大乌龙。
他这三言两语间，差点儿抹去了明朝的国威与郑和的功绩，也主观臆断地差点儿把那无边大海上，浩浩荡荡的中国船队从历史上划去。
真实
大规模的航海行动并非中国独有，很多西方国家在经济发展起来以后，也会有组织地发起航海和探险活动。只是受到资本主义社会物欲横流的影响，西方所谓的航海家们贪图的都是“新大陆”上可能具有的金银财宝，与中国的出海远航根本没有可比性。
相较于西方无异于海盗的掠夺行为，郑和的航海行动是光明磊落的，甚至是带着天朝的济世光辉的。郑和年少时的事情，可查证的史料不多。我们只知道11岁那年，他被施以宫刑送进了宫里。
虽然失去了健全的体魄，但他没有因此消沉堕落，反而在燕王府立下战功，得到了朱棣的赏识。
到了永乐三年，朱棣已经登基称帝，郑和也在他的旨意下，开始了声威浩大的远航之旅。之后的二十八年里，郑和先后七下西洋，足迹到访周边三十多个国家，带动了中国与这些国家的交流，也给落后的国家送去了明朝的先进技术。
当然这些功绩都是后话，永乐三年身在福建长乐太平港的郑和无法预料以后，他只知道这次出海的结果还很难说。不是他悲观，而是每当站在夹板上眺望远方时，他都只能看到无边无际的大海，不知道在未知的远方会遇到什么。
然而每次回头，他又能看见跟在自己后面的船队。规模空前的船队各类保障齐全，这些又能稍稍缓解他首次出海的焦躁不安。
根据现有资料，我们可以知道郑和出海时“统领官兵数万，海船百余艘”，这在中国乃至世界古代史上都是绝无仅有的盛况。而被林炎平质疑的宝船也是真实存在的。为了保证巨型宝船的航行安全，船上配备了九根桅杆，可以悬挂十二张大型风帆，想来远远看去会非常壮观。
在漫无边际的海上航行，除了要小心风浪带来的危险，还要防备迷失方向。所以庞大的船队能数次出海还平安归来，离不开强大的技术支撑。
一方面，明朝的科学技术确实有了较大的发展，基本的天文地理知识逐渐完备，可以为远洋航行提供理论支持。另外一方面，这也离不开船员的智慧。
就比如航海图的绘制技术和整个船队高效的协调运行能力，都是西方航海家和船队无法比拟的。为了维持船队的正常运转，郑和带着的随行保障船也不是个小数目。
正因如此，郑和下西洋才能在世界航海上留下壮丽的一笔。
结语
可以说，郑和下西洋才是足以拉开大航海时代序幕的壮举。
就算抛开船队规模不论，郑和在远洋航行的时间线上也很有优势，比西方早个百八十年不是问题。例如他比迪亚士早到好望角八十三年，比哥伦布早到美洲八十七年，比麦哲伦环球航行更是早了一个多世纪。
而西方航海家所到之处普遍哀鸿遍野，当地百姓都痛骂他们的强盗行径。但海外诸国一听说郑和的船队要到了都欢呼雀跃，因为郑和会带给他们先进的文化与技术。
综上所述，郑和七下西洋是真实发生过的，任何人都不能根据主观臆断否定这段足以被全世界铭记的壮举！
参考文献:
[1] 王润华. 郑和登陆马六甲以后:中华文化的传承与创新[J]. 贵州师范大学学报（社会科学版）,2021(4):118-124.
[2] 万明. 马六甲海峡崛起的历史逻辑——郑和七下西洋七至满剌加考实[J]. 太平洋学报,2020,28(3):94-102.