七彩禮炮騰空而起，汽笛随之鳴響，6月6日下午，備受矚目的“愛達·魔都号”在多艘大馬力拖輪的牽引之下，緩緩駛出外高橋船廠的船塢，宣告首艘國産大型郵輪即将進入傳遞使用的沖刺階段。
根據時間表，“愛達·魔都号”将在未來2個月左右的時間内，完成一系列的系統功能調試和郵輪特有的内裝工程的收尾和送出工作，還将進行2次試航，以“實戰”全面驗證動力和推進系統，以及消防、救生等涉及到郵輪安全的各項功能，為最終實作傳遞做好準備。明年，這艘郵輪就将正式面向市民遊客營運以上海為母港的國際航線。
大型郵輪堪稱工業奇迹，而營運好它的難度，絲毫不比建造它來得低。這方面，國内沒有先例可循。愛達·魔都号通過開放合作，要趟出一條路，以國際範、中國風，海派韻，為中國遊客定制“一船好戲”。
“這一船好戲實際上會包含在船上的全部體驗，涵蓋吃、喝、玩、樂、住、購等方方面面。和傳統的國際郵輪公司産品不同，我們更主張文旅融合。”在見證中國船舶工業以國際标準打造出一艘大型郵輪的時候，中船嘉年華郵輪首席執行官陳然峰思考最多的，就是愛達·魔都号與皇家加勒比、諾唯真、公主等國際郵輪品牌旗下的那些“巨無霸”有什麼不同。
答案呼之欲出：那就是中國風，海派韻：
“船體上的塗裝，靈感就是來自敦煌飛天的絲帶，用優雅的方式展現中國的文化。我們下一個要對外宣布的一出戲，就是叫‘魔都’的文旅歌舞劇，會給觀衆帶來時空交錯的魔幻體驗。”
所有一切，都努力為中國消費者量身定制。
比如，西方人鐘愛日光浴，室外空間要大，愛達·魔都号則向室内空間傾斜，打造了最大的海上免稅店，船上的咖啡館也别具特色。“愛達·魔都号”噸位13.55萬噸，可載乘客5246人，客房2125間，要滿足如此龐大的遊客群體的就餐需求，船上各種風味餐廳必不可少，餐廳酒吧總數多達26個，在這裡頭連火鍋店都安排上了！
據透露，郵輪上将設定一套鮮釀啤酒的裝置，通過海水淡化裝置制作淡水，在船上直接研磨谷物，聘請專業的釀酒師現場制作。釀出新鮮的啤酒可以通過管道運抵船上所有的酒吧，帶來一份獨特的體驗。
郵輪旅行的慢節奏尤其受到親子家庭的喜愛。通過與中國積木原創品牌布魯可的合作，首艘國産大型郵輪“愛達·魔都号”上将會設立融合人工智能和STEAM課程的海上探索營，共設6大AiS積木課程活動、2大主題競賽和1項特色活動。
除了AI-STEAM海上探索營，超大的愛達海上樂園還設有橫跨四層的水滑道、360度無死角的壯觀海景高空攀爬、逼真震撼的VR遊藝中心等豐富多彩的兒童和青少年遊樂設施，滿足家庭賓客不同的休閑娛樂需求。
愛達·魔都号還提供主題兒童房、兒童特色餐飲以及主題派對等專門為兒童打造的貼心服務，為各年齡段的小朋友提供全程陪伴和照顧，為多代同遊的中國家庭帶來全新的“全家歡、樂無憂”的旅行體驗。
以往的郵輪上，手機上網的速度和費用一直被吐槽。今年 1月，中船嘉年華與中國電信上海分公司簽訂戰略合作協定，雙方攜手将愛達·魔都号建成全球第一艘5G郵輪。
數月來，上海電信與船廠、設計各方通力配合，已完成郵輪熱點區域覆寫線纜和天線鋪設工作，後續團隊也将繼續協同配合網絡調試和測試工作。
船上作業中
“我們将整個郵輪做成像小型的本地城市，布局了一個本地的輕量級的5G核心網，5G網絡+WIFI+衛星網絡融合的空天地一體化平台，郵輪内部的通訊就用不着連回陸地了。”中國電信上海浦東局局長龔豪說，大型郵輪從設計、建造到營運過去一直為國外企業壟斷，這次中國電信上海公司參與首艘國産大型郵輪數字化通訊建設是一次非常有意義的探索。
本地的5G核心網，意味着郵輪上部署豐富的視訊、語音、遊戲等本地内容服務成為了可能。這些基于大帶寬的增值服務，不僅限與客房電視和IPTV服務，依托高品質的郵輪本地無線網絡，遊客還可以通過手機、PAD等移動終端體驗本地高品質的多媒體資源。
“愛達·魔都号”還将實作本地WIFI與5G網絡的統一認證，包括流量控制和統一計費，以及與船載營運系統的對接。熱點區域5G覆寫，不僅讓遊客享受到便捷的網絡服務，也使得全船管理智能化有了更高的起點。
作為一個全新的郵輪品牌，愛達郵輪的團隊将高度國際化。與産業鍊中的佼佼者攜手，是愛達·魔都号立志後來居上的底氣所在。陳然峰透露，已與世界最大的船舶管理公司進行合作，第一次海試之前，輪機和甲闆的主要負責人都會到外高橋船廠，酒店總監也會先期抵達。
在郵輪開啟營運前三周左右，1000多名船員将在上海集結。郵輪上的工作語言仍是英語，但愛達·魔都号上通曉中文的船員比例将顯著高于國際品牌。在陳然峰看來，把堪比“小聯合國”的團隊擰成一股繩，也是一個巨大的挑戰：“要管理好這個團隊是艱巨的任務，每一個服務項目的流程是非常細的，是怎麼跟客人打招呼，提供怎麼樣的服務，甚至你端個盤子，每個盤子上放多少碗菜，這個都是要規範好的，上菜的速度也是寫在我們的工作流程當中的。”
國際郵輪航線重新開機後，國内遊客旺盛的需求擺在那裡。但國際郵輪公司調整已經排定的船期需要不少時間，像皇家加勒比就宣布，回歸中國市場的時間是明年四月。這意味着，當明年初愛達·魔都号以上海為母港開啟營運時，很有可能獲得一定的先發優勢。
中船郵輪科技發展有限公司副總經理汪彥國說，希望能讓遊客眼前一亮：“原來的郵輪産品基本上都是舶來品，第一艘國産郵輪，中國制造，國際标準，上海特色。演藝有大家喜聞樂見的開心麻花，餐飲采用比較多的中國人比較喜歡的一些風味。有關藝術品的布設，我們就是以清華美院作為總包機關，同時我們也在聯系上海的中華藝術宮，共同打造一艘展現中國傳統文化的郵輪。”
在中國，為中國。
愛達·魔都号将開辟新的特色風格，如果能獲得市場的認可，國際品牌也會随之而變。
郵輪市場的連台好戲，值得期待。
采訪手記：《這是一張城市名片》
“愛達·魔都号”的整體設計源自歌詩達的VISTA級郵輪，該系列的首艘船威尼斯号，把聖馬可廣場、大運河和貢多拉都搬到了船裡。
在魔都号上能看到哪些上海元素？陳然峰透露，不會像這樣具體化的複刻，但随時會有不期而遇的驚喜。他舉例，一處公共區域的裝飾是基于一副唐朝的古畫，清華美院的設計師賦予其Art Deco也就是裝飾派藝術的呈現方式。
“你知道嗎？上海被譽為東方裝飾派藝術之都。”說到這裡，他的眼睛是放光的。以後上船，我一定得找找這幅畫。
以魔都為名，是向出生地緻敬，也意味着魔力、魔幻和摩登。登上這座漂浮海上的移動城市，你可能會發現網紅美食，不用排長隊；熱門的演出，不斷花樣翻新；畫廊和藝術品，與岸上的藝術季關聯。上海的演藝大世界、大博物館計劃、大美術館計劃能夠與愛達·魔都号産生什麼樣的化學反應，令人無限遐想。
這将是一張上海的海上城市名片，集“上海服務”“上海制造”“上海購物”“上海文化”這四大品牌于一身。擦亮這張名片，方方面面有各自的責任，也有各自的機遇。