紅旗“公務中巴”挂臨牌出街，自研6缸動力，細分領域去豐田化？

紅旗“公務中巴”挂臨牌出街，自研6缸動力，細分領域去豐田化？

由于國産自主汽車品牌起步時間相對較晚，在很多細分市場還沒有補齊短闆，畢竟前十幾年時間大多數自主品牌研發重點就在入門的轎車或者SUV上。近幾年長城坦克開始逐漸占領越野市場，騰勢D9以及廣汽傳祺M8等車型也在占領MPV市場。不過在公務中巴車領域，長期以來還是豐田考斯特獨霸天下，尤其經常出現在一些重要鏡頭裡，這總是會讓人覺得有違和感。針對這種短闆，宇通T7已經問世，但氣場方面還略微差一些，最近紅旗汽車旗下的QM7豪華公務中巴車完成了申報，而且開始頻繁上路測試，挂的是測試臨時牌照。

從量産版本的申報資訊已經能夠看出具體尺寸定位，該車型比一般的MPV大很多，車身總長7295mm，超過6米大關就是需要上黃牌的，車身寬度2090mm，關鍵軸距長達3990mm，這樣的身材，如果持有C1駕照就無法駕駛。較大的尺寸也能容納更多座椅，最多可以安裝23個座椅，後續量産上市之後可能會出現很多改裝豪華版本，如果将座椅減少到10個之内，兩側都能形成頭等艙零重力座椅效果。

外觀造型設計方面，這款紅旗中巴車顯然還有很多細節并沒有跳出豐田考斯特的影子，比如測試版本車型的配色依然是熟悉的香槟金色。不過主要辨識度部分已經是典型的紅旗品牌風格，車頭前臉有類似紅旗H9的直瀑式進氣中網，而且兩側采用眯眯眼日行燈，車身側面還有大面積隐私玻璃以及懸浮車頂效果。

參考當年的紅旗L6中巴車展示版本，預計内飾用料會相當豪華，軟包材質用料毫不吝啬，而且這種車型後續内飾裝修改裝的空間很大，甚至可以改成類似宇通T7星空豪華版那種移動會議室的風格。

值得一提的是動力配置，這款紅旗中巴車已經确定采用一汽集團自主研發3.0T大排量6缸發動機，該發動機型号為CA6GV30TD-04，從型号來看和紅旗hs7量産版本中大型SUV所搭載的發動機架構很類似，申報最大輸出功率223千瓦，相當于303馬力。

總體來看有了這款紅旗中巴車之後，公務車細分市場也許就要去豐田化了，将來開着這樣一款紅旗車出現在各種重要接待場合，會顯得更協調一些。

問題來了，你覺得紅旗QM7這款車設計如何？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。