界面新聞記者 | 李如嘉
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2023年日本櫻花季已經拉開帷幕。根據日本氣象株式會社公布的預測資訊，染井吉野櫻花樹已于東京首先開放，福岡、名古屋、大阪和仙台等地也将陸續開花。今年的賞櫻黃金周将集中在3月中旬到4月下旬。同時，日本東京都政府決定，今年不再限制群眾在上野公園等都立公園内一邊賞櫻一邊聚餐。
櫻花季是日本旅遊業最“吸金”的季節。2019年，在20天的時間裡，日本約有6300萬遊客出遊賞櫻，其中有超過500萬海外遊客。據不完全統計，這期間日本旅遊業直接消費達到3010億日元，約合人民币182億元。
受疫情影響，近幾年櫻花季日本内外的遊客數量銳減。去年10月，日本終于打開國門迎接海外遊客，當地旅遊業對今年的櫻花季寄予厚望。近日，日本連續發出多條針對中國遊客的優化措施，希望吸引更多的中國遊客赴日旅遊。4月5日起，接種過三針新冠疫苗的中國（港澳台地區除外）旅客可直飛日本，不再需要72小時核酸陰性證明。
然而，距離今年櫻花季結束還有不到一個月的時間，但日本依然不在中國出境團隊遊的許可國家名單中。另外受航線緊張、機酒價格高等各種因素影響，中國遊客回歸日本仍有待時日。
櫻花季再來，旅遊成本上漲
李冰冰在2018年赴日留學，後來因為疫情等因素決定留在日本工作。從2018年到2023年，她經曆了6年的櫻花季。
“2018、2019年去賞櫻，看的不是花，而是人頭。”李冰冰告訴界面新聞，當時即使是在偏僻的河岸邊，都有非常多遊客在賞櫻。日本當地人也很喜歡在櫻花季打卡各個賞櫻地，櫻花樹下聚集的遊客既有日本面孔，也有外國面孔，當然還有很多中國遊客。
據日本政府觀光局的資料顯示，2019年赴日中國遊客數量約為960萬人次，占到整體訪日遊客的3成。
2020年3月疫情爆發後不久，日本政府宣布多個都府縣進入“封城”狀态，當時也正好是櫻花季。“和前兩年比差距非常大，熱門賞花點都看不到幾個人。”李冰冰回憶道。
疫情對日本的旅遊和零售業造成打擊，很多遊客熟悉的地标都在這三年裡黯然退場。東京台場的大摩天輪結束營業并永久熄燈，台場維納斯城堡奧特萊斯關館，作為秋葉原标志之一的SEGA2号館宣告停業，池袋西口的丸井百貨正式關店......
因為價格優惠、品類豐富，藥妝店是中國遊客最常光顧的店鋪之一，現在有四分之三都是長期關門。曾出現在各個旅行攻略中，被稱為必買打卡點的新宿大國藥妝店已經消失。李冰冰還記得，在疫情前，這家店門口每天都有員工用中文吆喝攬客。
2022年，中國訪日遊客僅為18.91萬人次，不到2019年水準的2%。
自2022年10月後，日本逐漸開放國門，重新接納海外旅客入境。開放後的幾個月裡，李冰冰隻有在景點附近能見到一些遊客。但在今年2、3月，她突然感受到了大量外國遊客進入日本。前兩周的一個周末，她去淺草寺還願，發現人多到擠不進去，整個街道都擠滿了人，其中有不少華人面孔。這麼多人聚集在一個地方，她已經三年沒有見過了。
而對于遊客來說，旅遊成本在升高，首先是住宿價格。亞洲酒店東京成田機場店負責人巴圖對界面新聞表示，由于酒店的營運成本上漲，房間價格比起疫情前約有20%的漲幅。而李冰冰疫情期間曾花費200元預訂過的較高價的電梯大廈，現在已經漲到2088元。
另外，日本物價也在上漲。日本總務省3月24日公布的資料顯示，2月份，日本除生鮮食品以外的核心消費價格指數（CPI）同比上升3.1%，連續18個月同比上升。
日本作為高消費旅遊目的地，櫻花季的旅遊花費本身并不低，2019年日本的外國遊客人均消費額超過8000元人民币。在近期持續漲價潮影響下，日本對于遊客的吸引力或将有所降低。
等待中國遊客
旅遊是日本的重要産業。據日本政府觀光局的資料顯示，2019年旅遊業貢獻了日本GDP的7.3%，當年全年訪日外國遊客人數為3188.21萬人，外國遊客消費額約達2995億元人民币。而在2021年，日本的外國遊客數量僅剩24.6萬人次。
在日本，中國遊客是高消費的代名詞。2019年，中國遊客在日消費額達1.77萬億日元，約合人民币899億元，名列首位，在訪日外國人整體消費額中占比36.8%。
雖然目前日本旅遊業已在恢複，但消費主力軍中國遊客依然缺席。
有日本媒體3月份采訪了位于淺草的一家河豚餐廳，店主表示現在客流雖然恢複，卻很少見到中國客人的身影，客單價也出現下降。店主認為，中國遊客的消費力依然很強，希望中國客人盡快回歸。
日本春秋旅行株式會社社長鄧安群向界面新聞介紹，目前，由于中日團隊遊還未開放，日本春秋的恢複也面臨着不确定性。今年櫻花季早于往年，在三月中旬已經開始，而中國市場還未全面恢複，遊客主要來自東南亞和歐美。
巴圖向界面新聞表示，亞洲酒店成田機場店目前入住率已經達到92%，客人主要來自泰國和越南，幾乎沒有中國遊客的預訂。而在疫情前的櫻花季，中國客人可以占到酒店客人的50%。
據鄧安群觀察，随着政策放開，購買中日航班的客人也多了起來，多是探親、留學或工作。赴日旅遊的人還不多，但已經可以看到一些持有三年或者五年簽證的中國遊客，進行一周左右的自由行。由于中國赴日團隊遊還未放開，目前日本春秋主要接待美國、香港的華人遊客，以及中國商務活動小團。
愛彼迎平台資料顯示，中國遊客也在期待前往日本旅行。在1月份“乙類乙管”官宣後的當周，愛彼迎中國平台流量激增，通路人數翻四番以上，其中日本位列内地使用者十大熱搜出境遊目的地第四位。愛彼迎的調研資料顯示，近六成受訪日本房東希望中國房客到訪日本，并幫助他們擷取個性化的出行資訊和旅遊資訊。
不過由于目前中日航班量仍較少，機票價格雖然有回落，依然保持在高位。疫情前，春秋航空中日航線單程價格有599元、1999元等檔位，目前價格普遍在4、5千元。
3月26日中國夏秋航季開啟，南方航空、天津航空、國泰航空、日本航空均增加中日之間的固定航班。但與疫情前相比，航班量仍有很大提升空間。未來随着航班量的增加，價格會繼續回落。
鄧安群表示，日本春秋一直在為恢複旅遊接待做準備，同時正在加快恢複當地的用車、酒店、導遊和餐飲等資源，目标是盡快促使地接服務恢複到疫情前的五成水準以上。随着航班恢複的推進，旅遊線路也将逐漸恢複。
疫情期間，鄧安群一直在日本，隻有幾次短期回家探親，多數時間隻能和家人電話、視訊。現在日本業務又忙碌了起來，很可能她之後也沒時間回國了，但她依然非常期待中日旅遊的全面恢複。她和日本合作夥伴在交流中了解到，大家都很盼望中國遊客早日回歸。