近日，武漢光谷某企業的員工萬先生向極目新聞緻電投訴，該公司名下3輛瑞馳新能源貨車去年11月開始出現電池品質問題，滿電或者50%電量的情況下經常無法行駛，廠家以電池缺貨為由遲遲無法維修。這是今年以來，第二次有網友向極目新聞投訴相同問題
一共買了10輛，花費超百萬元
萬先生所在的網絡公司，從2018年開始，在位于武漢市洪山區的大邁聯航汽車銷售服務有限公司陸續購買了10輛瑞馳EC35新能源貨車，總價超過100萬元。2022年11月開始，其中3輛陸續出現電池故障問題，具體表現為顯示50%電量甚至滿電的情況下，車子就經常失去動力無法行駛。
“這3輛車經常是有電不能跑。”萬先生說，因為公司業務需要跑遍武漢三鎮，車輛無法正常行駛給日常工作造成很大障礙。極目新聞記者看到了其中一輛，表顯裡程7萬多公裡，目前尚可在道路上行駛。但萬先生說，顯示的電量和續航沒有參考意義，經常跑着跑着突然就沒動力了。
這3輛車的電池總成均在5年或20萬公裡的廠商質保期内，去年底萬先生曾聯系大邁聯航，被告知須與售後和廠商聯絡。萬先生将其中一輛開到武漢市江岸區的瑞馳新能源特約維修商維修，因電池無貨，從冬天等到了春天，仍然遙遙無期。
瑞馳新能源特約維修商從業人員在接受極目新聞采訪時表示，車子需要更換電池，但是廠家因缺貨無法供貨，作為維修方也隻能等待。
故障頻發，官網顯示車型位居滿意度榜首
極目新聞記者緻電瑞馳新能源湖北區域廠商從業人員龔先生，他表示廠家一直在積極協調解決，但是相似問題較多，電池供應商生産能力不夠，無法保證确切維修時間。龔先生表示曾提出回購方案，但被萬先生拒絕。
萬先生告訴極目新聞記者，廠商給出的回購價僅有2萬多元，而當時購買單價在8萬多元，肯定不會接受這個一方案。他認為，要麼廠商趕快維修好，要麼加一點錢換新的。
無獨有偶的是，今年2月，曾有網友向極目新聞投訴瑞馳新能源貨車在質保期出現“有電不能跑”的類似問題，同樣電池缺貨幾個月無法維修。極目新聞記者在網絡搜尋發現，反映相同問題的車主不在少數，問題車輛經常“在行駛過程中忽然斷電失去動力”，而且都遭遇了電池無貨的“維修難”。
極目新聞記者電話采訪瑞馳新能源400官方客服熱線，接線人員表示有萬先生的相關維修記錄，會催促售後加快進度。瑞馳新能源官網顯示，在一項新能源微面滿意度調查中，EC35Ⅱ以包括售後服務在内的六大指數獲得滿意度8.70分，一舉奪得冠軍。對于這個滿意度榜單，萬先生表示并不滿意。