滬蘇嘉線、金山至平湖鐵路、嘉闵線北延伸……滬蘇浙三條跨省鐵路定了

今天，記者從長三角整合發展作為國家戰略三周年新聞釋出會獲悉，三年内，長三角三省一市占全國經濟總量的比重從2018年的24.1%提高到今年上半年的24.5%，對國民經濟的貢獻進一步提升。此外，值得注意的是，結合長三角生态綠色綜合開發示範區的土地空間規劃，城際鐵路将規劃新的上海蘇嘉線，将連接配接上海青浦示範區、江蘇吳江、浙江嘉善兩個區一縣和虹橋區。

上海蘇嘉線東起虹橋商務區，南至嘉善站連接配接上海嘉城際，西至吳江站連接配接通通通洙湖城際，全長約100公裡，共有虹橋站、水鄉生活廳站、青浦新城站、蘇州南站、吳江站、吳江站嘉善站等15個車站， 是一系列示範區虹橋商圈電力核心、青浦新城、環店山湖創新綠色核心、西銀客創世中心、水鄉客廳、湘富堂創新綠谷、吳江高鐵創新城等核心功能區的關鍵交通樞紐，關鍵功能節點之間30分鐘。全線已納入長三角地區多層次軌道交通規劃。

據上海市交通委員會總工程師李俊浩介紹，上海一直将長江三角洲建設作為重中之重。他透露，在滬蘇鐵路線之外，金山-平湖鐵路将作為金山鐵路的延伸，服務于杭州灣北岸的上海與周邊地區的連接配接，嘉裕線的北延線是上海與蘇聯之間的第一條跨省鐵路，将重塑上海與台灣之間的時空距離。所有三個城際（市政）鐵路項目都在加速計劃前研究的發展。

上海市政府副秘書長、市發改委主任、長三角區域合作辦公室主任袁華介紹了長三角三年綜合發展的"成績單"。他提到，這三年來，"連接配接長三角"瞬息萬變，在交通領域，滬蘇通鐵路等一期鐵路項目建成并開通，滬蘇鐵路等鐵路項目加速推進，長三角高鐵裡程突破6000公裡。上海首批9條跨省道已經建成，2條正在加速建設中，上海已開通上海蘇區、滬浙相鄰地區的公交客運連接配接線29條。蕪湖、南京、江陰、蘇州等主要港口實作了洋山深水港集裝箱内河和海運直航、世界級港口集團綜合治理體系建設等重點工作有序推進。

此外，記者還了解到，2018年初，長三角各省一市共同編制并實施了《長三角地區融合發展三年行動計劃（2018-2020年）》。在《三年行動計劃》确定的320項任務中，263項已經完成，55項連續性工作仍在繼續，2項由于施工條件的變化而重新部署。總的說來，第一輪《三年行動計劃》中确定的目标和任務已經圓滿完成，各領域的合作取得了重大進展。今年5月，新一輪《三年行動計劃》實施。新三年行動計劃的文本架構分為文本和附件兩部分，附件的工作任務清單按重大項目、重大政策、重大問題三類梳理了217項具體任務，包括建設長三角國家技術創新中心、長三角自由貿易試驗區促進聯合發展等21項重點合作事項。

專欄編輯：孔靈君 文字編輯：孔靈君 标題 圖檔來源：新華社 照片編輯：項建英

來源： 作者： 陳麗怡