▲F系2級金币輕型坦克AMR 35
各位《坦克世界》的玩家們大家好，無論您是喜歡收集坦克的“車齊霸業”追求者，還是喜歡嘗試新坦克的先驅者，那這台F系2級輕型坦克AMR 35就絕對不能錯過！今天就為您解析這台坦克背後的曆史故事和它在遊戲中的性能。
▲AMR 35坦克側面
AMR 35是F系在一戰和二戰之間的“間戰”期間開發出來的衆多輕型坦克中的一個，AMR三個字母指的是Automitrailleuse de Reconnaissance，法語意為“自行式偵察車”。AMR 35最初沒有收獲F系的訂單，在前身AMR 33還沒有進入量産時，雷諾在1934年2月對兩輛AMR 33原型車進行了徹底的檢查與測試。實驗表明，由于發動機位于車體前部，重量分布成了個嚴重的問題。在進行了動力重新分布後，通風裝置和排氣管也被移到了後面。1934年9月，AMR 33的脆弱懸挂系統也被修改，并在第三輛由軟鋼闆鉚接制成的原型車上進行測試。
▲測試中的AMR 35
在文森的第一次試驗中，新坦克的速度達到了72公裡/小時，這對當時的任何坦克來說都是不可思議的（排除克裡斯蒂坦克），尤其該車的發動機功率并不高。F系陸軍騎兵軍官們注意到，該發動機的可靠性有點差，于是第二輛原型車安裝了一台432 22 CV型四缸發動機，它原本是給公共汽車準備的。如此改裝後，坦克的最高速度仍然能達到63公裡/小時，并且把重量控制在5噸左右。随後該車被命名為AMR 35并進入量産。
▲AMR 35的武器一般
AMR 35比AMR 33大一些，它長3.84米，寬1.76米，高1.88米。它的量産型戰鬥全重是6.5噸，所有垂直裝甲闆的厚度為13毫米，斜面裝甲闆的厚度為9毫米，車體頂部和車體底部裝甲闆的厚度為6毫米。AMR 35使用了兩種類型的炮塔：AVIS-1型炮塔配備了7.5毫米口徑的1931型C型機槍和2250發子彈，該型号還有一挺備用機槍，可以放在炮塔頂部的一個小支架上用于防空。AVIS-2型炮塔則換成了13.2毫米機槍。
▲AMR 35的懸挂設計特殊
AMR 35的懸挂系統使用了四個更堅固的負重輪。中間的兩個負重輪被內建在一個中央轉向架上，由五個使用小鋼盤分隔開的橡膠圓柱體組成“減震彈簧”，雖然看起來簡陋，但這避免了AMR 33液壓油減震器不可靠的問題。坦克履帶寬22厘米，由四個頂部托帶輪支撐。涉水能力為60厘米，過溝能力為1.7米，可以爬上50厘米的垂直障礙物。
▲AMR 35有2名乘員
由于它“自行式偵察車”的名字，AMR 35通常被當成一種偵查坦克，但這其實并不正确。F系陸軍裝甲兵裡，專門的偵察任務不是由AMR而是由AMD（Automitrailleuse de Découverte）車輛進行的進行的。唯一真正發揮偵察作用的AMR 35變種車輛是ZT 2和ZT 3型，它們屬于偵察兵部隊的一部分。一般來說，作為偵查車的它們會與主力部隊保持距離，尋找敵人或沒有敵人存在的安全路線。然而其他的AMR 35則相反，它們最初是作為主力部隊的一部分，并且要在開戰後第一時間發起沖鋒，後來AMR 35的主要戰鬥任務改為：為下馬的騎兵或機械化步兵部隊提供直接的火力支援，因為後者使用的裝甲車甚至連機槍都沒有。
▲閱兵式上的AMR 35
在1940年5月戰役爆發時，1940年5月，F系軍隊手上共有178輛AMR 35。在每個标準騎兵師下有三個中隊的AMR 35，每個輕型騎兵師下有兩個中隊AMR 35。雖然AMR 35的速度相當快，以至于D系在1940年時沒有任何可與之匹敵的快速坦克。但由于F系的指揮非常糟糕，AMR 35的行動并不能很好地發揮它們的優勢，這導緻AMR 35不是在和D系的戰鬥中被摧毀（由于裝甲和武器較差），就是因為缺乏汽油或機械故障而被遺棄，AMR 35的機械故障主要發生在差速器、變速器或更常見的懸挂故障上。
▲樣子貨
在F系“光速戰敗”并簽訂停戰協定之後，D系接收的AMR 35被改名為ZT 702(f)。部分ZT4型上安裝了81毫米口徑的迫擊炮，變成了事實上的“自行迫擊炮”。這些AMR 35中的大多數被F系占領軍使用，在1945年5月的布拉格，S系還發現了3台AMR 35。
▲遊戲裡的AMR 35
在遊戲中AMR 35使用一門25毫米口徑坦克炮，穿甲彈單發平均傷害為27點，平均穿深為46/68毫米。AMR 35的基礎DPM為952，折合1.7秒裝填一發炮彈。遊戲中并未還原AMR 35的機動性特點，它的機動性頗為一般，玩家可以善加使用它的25毫米速射炮，用“暴雨梨花針”好好的給敵人上一課。