百慕大三角，是指地處大西洋以西，由英屬百慕大群島、邁阿密、波多黎各組成的一塊三角形海域。
上世紀80~90年代，關于百慕大三角的神秘傳聞開始在國内風行，其中流傳最廣的要數船隻和飛機失蹤論。
最早涉足百慕大的人物，是傳奇航海家哥倫布。據記載，公元1502年，哥倫布率隊第四次遠航美洲期間，在靠近百慕大時，突遇海上大風，船上儀表幾乎全部失靈，航向無法辨識，暗無天日。好在他們運氣不錯，最終堪堪躲過了沉船的風險，停靠在佛羅裡達海岸。
而媒體最早報道百慕大船舶失蹤事件，是在1840年，當時，一艘法國起航的貿易運輸船“羅沙裡”号在古巴附近失蹤，幾星期後，它又被發現于百慕大海域。神奇的是，船上沒有任何損壞和打鬥的痕迹，并且空無一人，所有船員就像憑空蒸發了一般。但貨倉裡面的貨物全部儲存完好。船上究竟發生了什麼？沒人能解釋。
到了20世紀，百慕大三角的船舶失蹤案開始頻發，并被定名為“魔鬼三角”。各種幽靈船、神秘失蹤案頻繁登上媒體報紙，比較典型的是“獨眼巨人号”和“卡羅爾·迪林号”。
“獨眼巨人号”是一艘海軍運輸船，排水量1.2萬噸。1918年3月在執行任務期間，該船消失于百慕大三角海域。美國海軍對獨眼巨人的失蹤出具了上萬頁的事故報告，但大多數解釋都是猜測。直到今天，這艘巨輪以及船上的309名水兵的去向都是一個謎團。
“卡羅爾·迪林号”是一艘煤炭貨運船，在從弗吉尼亞前往裡約熱内盧途中消失于百慕大海域，人們最後一次見到“卡羅爾·迪林号”是在一個海岸邊，當時全體船員都無故失蹤，美國政府也沒能給出正當解釋。
不僅是船隻，航空飛行器同樣在遭遇百慕大的詛咒，墜機、失蹤傳聞屢見不鮮。
最誇張的是，美國媒體曾報道稱，科考隊曾在百慕大海域發現金字塔群，其存在年限比埃及金字塔都早了7000年。關于“金字塔說”的報道雖多，但到了科技水準已十分發達的今天，至今沒有一張照片流出，很難讓人相信其真實性。
傳言愈演愈烈，有人還認為，百慕大就是一處魔鬼海域，可能存在一處時空隧道，或者埋藏着一顆自天外墜落的微型黑洞。甚至有人把百慕大和消失的亞特蘭蒂斯、外星人聯系起來。各種言論之下，百慕大被渲染成世界上最神秘恐怖的海域。
它的存在，一度成為了流行文化。又恰巧與上世紀後半葉的“UFO熱”适逢其會，一時間，關于百慕大的衍生藝術作品、文化周邊、電影電視作品接連湧現，後來傳入中國，成為不少80後的“童年記憶”。
而如今回過頭來看，所謂的“魔鬼三角”，并沒有什麼超自然現象作祟，各種失蹤事件、幽靈船事件，不過是人類誇大其詞，自娛自樂的炒作罷了。
可以确定的一點，百慕大的确是飛機、船舶的事故高發區，這與其特殊的地理位置、自然環境有關。但實際上，單從航運事故率來計算，百慕大遠遠比不上日本海、地中海、波斯灣等地。
船舶失蹤案在全球各個海域都是高發事件，尤其在缺乏GPS的年代，更是屢見不鮮。
而所謂的“幽靈船”，同樣不值得稀奇。比如在日本海岸，幾乎每年都是數十上百艘幽靈船漂來，這些船隻要麼是在怒浪中被打翻，進而失去了主人；要麼就是停在碼頭無人看管，纜繩斷裂被沖入大海的。
百慕大附近海域常伴有飓風或雷暴天氣，這對海上航行來說的确是巨大威脅，但類似的情況，在廣袤的大洋上絕非個例，更不是什麼“神秘力量”在作祟。在資訊水準高度發達的今天，很多舊聞已不值得推敲，不再有說服力，這也是“百慕大三角”如今已不再引起關注的原因。
而現實中，百慕大群島還是旅遊勝地，客來客往熱鬧非凡。