“白色黃金”資源争奪戰：中國人在全世界玩了把大的

中國某锂電池生産工廠中的房間

锂，一種長期以來不為人所矚目的金屬，現在被稱為“白色黃金”，因為它對為電動汽車提供動力的電池至關重要。

锂為一種銀白色的輕金屬；也是密度最小的金屬。它的英文為Lithium，來源于希臘文lithos，意為“石頭”。Lithos的第一個音節發音“裡”。在自然界中，主要以锂輝石、锂雲母及磷鋁石礦的形式存在。

世界上第一塊锂礦石，是在18世紀90年代，由巴西人在名為Utö的瑞典小島上發現的。當時發現把它扔到火裡時會發出濃烈的深紅色火焰，斯德哥爾摩的Johan August Arfvedson分析了它并推斷它含有以前未知的金屬，他意識到這是一種新的堿金屬元素，并把它稱作lithium（锂）。然而，不同于鈉的是，他沒能用電解法分離它。直到1855年德國化學家Robert Bunsen和英國化學家Augustus Matthiessen電解氯化锂才獲得了大塊的锂。

從此，一種在人類未來的新能源時代将叱詫風雲的主導元素，将逐漸登上曆史舞台。

但在此之前，在锂電池尚未被大規模使用之前，它仍然要處于一個相對默默無聞的角落裡。

锂早先隻能充當“跑龍套”的配角，主要工業用途僅僅在玻璃、陶瓷和潤滑劑等部門，這些行業使用了為數不多的锂的化合物。比如它以硬脂酸锂的形式用作潤滑劑的增稠劑，锂基潤滑脂兼有高抗水性，耐高溫和良好的低溫性能。如果在汽車的一些零件上加一次锂潤滑劑，就足以用到汽車報廢為止。在冶金工業上，利用锂能強烈地和氧、氮、氯、硫等物質反應的性質，充當脫氧劑和脫硫劑。锂在鑄造優質銅鑄件中能除去有害的雜質和氣體。在現代需要的優質特殊合金鋼材中，锂是清除雜質最理想的材料。

此後随着航天航空工業的發展，人們逐漸發現了锂金屬的高能特性，1kg锂通過熱核反應放出的能量相當于二萬多噸優質煤的燃燒，是以锂被用來作為火箭燃料的最佳金屬之一。通過用锂或锂的化合物制成固體燃料，來代替固體推進劑，用作火箭、飛彈、宇宙飛船的推動力，不僅能量高、燃速大，而且有極高的比沖量，可以大大提高火箭的有效載荷。

但因為锂在地殼中的含量并不算“稀有”，雖然它号稱“稀有金屬”，地殼中約有0.0065%的锂，其豐度居第二十七位。是以世界上各國對它的重視還遠遠沒有達到視作戰略資源争奪的程度。锂在地殼中的自然儲量為1100萬噸，可開采儲量410萬噸。直到2004年，世界锂開采量才僅僅為20200噸，按照這個速度，足夠人類使用200多年。

但是真正的“金子”總是會發光的。1991年，索尼公司釋出首個商用锂離子電池。随後，锂離子電池作為一種高能存儲媒體，革新了消費電子産品的面貌。锂開始變得與人們生活日用息息相關，個人攜帶的筆記本電腦、手機、藍牙耳機等數位産品中應用的锂離子電池中就含有豐富的锂元素。由于锂離子電池的高速發展，衍生帶動了锂礦、碳酸锂等公司業務的蓬勃發展。

這個時候，锂真正的“殺手锏”還沒有使出。它已經成為一顆受人矚目的新星，但還沒有達到炙手可熱的程度。直到2013年聚合物锂離子電池出現，锂電池體積小、循環壽命長、充電快、能量密度高，同時不含鉛、镉等有毒重金屬，是以以傳統電池不可比拟的優勢戰勝了鉛酸、鎳氫、鎳镉電池等，脫穎而出成為電動汽車動力電池的首選。

由于全球氣候變暖導緻的環境危機，世界各國紛紛推出自己的碳達峰和零碳計劃，并出台政策限制溫室氣體排放力度，這直接帶火了新能源行業的大爆發，而新能源的儲能和電動汽車的動力，都離不開锂電池。锂，終于活成了自己想要的樣子，成了金屬中被人集萬千寵愛于一身的“王炸”。

資料是最枯燥的，但是資料也最具有說服力。2015-2018年，中國新能源汽車銷量從15萬輛猛增到99萬輛，年符合增長率超過88%。2021年中國新能源車銷量約300萬輛，增幅高達169%。盡管政府的新能源購車補貼力度逐漸退坡，但這仍然阻擋不了人們的新能源汽車購車熱情。預計今年中國新能源汽車銷售量将高達500萬輛！！

1990年以來，中國锂電池産業從最初的模仿借鑒到逐漸自主創新，從最初隻能提供消費電池到後期一躍成為動力電池的主要供應商，中國在锂電池行業扮演的角色愈發重要。經過幾十多年的發展，中國锂電池生産廠從最初的幾家到現在的上百家，完成了數量的突破，中國成為全球最大的锂電池生産國和消費國。在政策、補貼的雙重推動下，中國锂電池産業誕生出衆多具有全球競争力的企業。2021年全球前十大锂電池企業，中國占了6家，分别是甯德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、遠景動力和蜂巢能源，總份額超過世界的68%。南韓占了3家，分别是LG新能源、SK ON和三星SDI。日本隻有松下1家。其中僅甯德時代一家在動力電池領域的全球裝機量就達到96.7GWh，市場占有率為32.6%，位列全球第一，這已經是它連續第五年登上全球最大動力電池企業的寶座。

30年卧薪嘗膽，30年筚路藍縷，目前中國已具有完整獨立的锂産業工業體系，從锂行業上遊選礦、中遊冶煉分離，到锂産品的生産、下遊锂化合物的應用上，中國處于全面領先優勢。

更可喜的是，中國人這次吸取了鐵礦石上雖然産能秒殺世界、但卻在上遊資源上痛失控制權的悲慘教訓，我們主動出擊，提前在全球各地布局了很多上遊锂礦資源。2013年12月，天齊锂業完成對泰利森的收購，也拉開了中國企業第一輪海外锂礦布局的序幕。2013年至2018年間，天齊锂業、贛鋒锂業等先行者在澳洲、南美等地先後參股、控股部分锂礦。

中國地質局2021年報告資料顯示，全球锂礦（碳酸锂當量）儲量1.28億噸， 主要集中在南美锂三角—智利、阿根廷、玻利維亞三國毗鄰區域，澳洲、加拿大、剛果（金）等國。全球锂礦資源量3.49億噸，分布在20個國家，主要分布在玻利維亞（31.98%），阿根廷（22.71％），美國（15.72％）和澳洲（5.90％）。而鹽湖鹵水型锂礦主要分布在南美锂三角地區，在美國西海岸、中國青藏高原也有分布，這些地區仍有大量鹽湖尚未系統性勘測，锂資源潛力巨大。偉晶岩型锂礦與造山帶關系密切，主要分布在澳洲西部、中國青藏高原周邊、剛果（金）等地區，依然有巨大的找礦潛力。

随着2021年至今锂價的飙漲，中國企業在全球加速找礦，非洲擁有可觀的锂礦儲量，儲量最豐富的剛果（金）已探明锂總儲量300萬噸（金屬量），中礦資源、紫金礦業、華友钴業、贛鋒锂業等多家企業均開始在非洲布局锂資源。

贛鋒锂業在澳洲、阿根廷等，天齊锂業在澳洲、智利等主要锂礦國家都有布局。中國在上遊锂資源争奪方面已處于領先地位，世界上其他地區還沒有足夠快速、或者沒有足夠實力對中國的主導地位做出反應。

國際能源署在其《2022年世界能源展望》報告中表示，中國約占全球锂化學品供應量的60%。根據國際能源署的資料，中國還生産了四分之三的锂離子電池。

面對中國的主導地位，歐美當然不會束手就擒，随着锂需求的上升，歐美主要經濟體正試圖建立起自己的供應鍊，減少對包括中國在内的世界其他地區的依賴。

歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）在9月發表的國情咨文演講中說：“锂和稀土将很快比石油和天然氣更重要”。除了要解決供應安全問題外，馮德萊恩還強調了加工技術的重要性。

“今天，中國控制着全球锂加工業”，她說。“幾乎90%的稀土和60%多的锂都是在中國加工的”。

她說的沒錯，可惜歐美醒悟的有點晚。

如今歐洲的許多公司正在尋求開發以確定自主供應為中心的項目，例如總部位于巴黎的礦産巨頭伊梅裡斯，計劃在法國中部開發一個锂提煉加工項目，而英國号稱第一家大型锂精煉廠的設施，将在位于英格蘭北部的地方開建。

雖然勝負還沒到最終落子的階段，但中國人這次全球的“白色黃金”資源争奪大戰，無疑占據了有利的地位。曆史證明，想從中國人占據上風的産業翻盤，可能會比登天還難。

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