經常出差的人會發現一個問題，那就是晚上12點以後高鐵就不發車了，深夜出行基本上都是坐飛機。為什麼飛機可以晚上飛，高鐵卻不行呢？
從理論上講，飛機沒有可見軌道，在深夜飛行應該會面臨更多的不确定性才對。但事實上，飛機飛行有一條固定的路線，飛行員飛行時需要注意的是天氣、氣流、飛機狀态等因素，和白天黑夜沒有關系。
而且，飛機上的飛行計算機管理系統具有導航功能，能夠準确地控制飛機的方位、速度、姿态、高度等參數，確定飛機按照預定航線飛行至目的地，是以無論是白天飛行還是晚上飛行，飛機的空中巡航階段通常是由自動駕駛儀指揮的，隻有在進近階段，飛機才由飛行員手動控制。
而這個時候，因為機場配備了各種先進的助航燈光等裝置，大大提高了飛機夜間着陸的安全性。此外，飛機起飛前必須經過嚴格的檢查以確定安全，有專人負責檢查飛機周圍、發動機等情況，如有異常情況會及時停飛，加上每年會定期維修飛機確定飛行安全。是以，飛機即使晚上飛行也同樣能夠確定安全。
高鐵相較飛機來說，雖然有明顯的軌道，按理說隻要按規定方向上的線路行駛就沒有問題了，但是高鐵夜間運作卻存在大問題。
首先，高鐵路線并不是一條簡單的直道，而是會出現小幅度轉彎、小幅度上下坡、連續通過隧道等等情況，路況比飛機飛行的路線更加複雜。
加上高鐵的速度可以高達每小時300公裡，在這個速度下，如果駕駛員不集中注意力，任何小問題都可能會造成嚴重的交通事故。
是以，駕駛員需要長時間集中注意力駕駛，并根據實際情況及時使用計算機系統來控制速度，在夜間出行，司機會容易感到疲勞，如果反應不及時，就會導緻車禍和死亡。
其次，高鐵有一個“天窗期”，用于統一檢查高鐵各類裝置、檢修鐵軌，一般高鐵的天窗期為6個小時，而這段事件就恰好是在晚上12點之後停運的時間，直到早上6點才恢複運作。這是因為高鐵擁有1.6萬個零件，任何一個零部件的事故都會影響乘客的人身安全，是以需要每日夜晚進行維護確定高鐵第二天安全運作。
這時可能有人質疑，這麼多列車，為什麼要統一檢修呢？
其實高鐵軌道是有一定數量的，如果列車夜間運作，一定有不同的車次會出入，如果列車經過，就算勞工在另一條線路上檢修，也有可能會被經過的高鐵氣流吹走，是以最好是統一安排。
所有列車停運維修，這樣在更好地保證維修人員的安全的同時，還能提高效率。同時，每天早晨6點高鐵正式運作前，都會有一列不搭乘任何旅客的“空車”駛出探路，隻有在確定沒有發現道路狀況異常的情況下，所有列車才能正常運作。是以0點—6點不安排車次是合理的。
無論是飛機還是高鐵，駕駛前都會嚴格檢修確定乘客安全到達目的地，可以說是非常安全的，是以大家外出選擇交通工具時，隻需根據自己的實際情況來選擇就行了。#所見所得，都很科學##為什麼高鐵在後半夜就不發車了##紅眼航班#
