您好，親愛的讀者！
感謝您的閱讀，為了給您提供先進的資訊，我寫的文章，都是根據我發明的"空中軌道交通系統----鐵牛鴿"的特點結合現有的交通狀況。
第一部分：現有運輸工具
本文從人們從事生産勞動所需的"工具"入手，講解了"工具"需要"先進"的重要性，從各個方面盡可能詳細地闡述了目前交通系統中社會發展凸顯的不足，然後介紹了"新型交通系統"，以彌補和适應當今社會經濟快速發展的需要。
第二部分：航空軌道交通系統----"鐵牛鴿"
《新型交通系統》也将盡可能地從各個方面來說明其獨特性，适應任何經濟發展時期，無論是位于任何位置的人，在家都可以乘車出行友善，或者快遞到全國各地都能在同一天收到貨物的效率， 或者貨物運輸量大、穩定、效率快，可以讓讀者充分了解"鐵牛鴿""快"、"友善"、"穩"、"新"、"奇"、"特"。
第1部分 第6章 汽車對道路的要求
說起汽車對路面的要求，歇斯底裡我們都會有一定的了解：道路上一條車道的寬度必須滿足一輛汽車正常通行的寬度;
要有錢，先修好路。道路越寬，經濟增長越快。
這篇論文的獨特之處在于，從經濟發展的角度來解釋汽車在路上的要求，即：道路的數量和品質。
在20世紀50年代之前，隻有75，000公裡的國道幾乎不開放，汽車的道路要求很低，覆寫着泥濘的道路，沿着地形建造，或陡峭的山路，或越過山脈，或在梯田上，或攀爬農田，或蜿蜒下山麓，或沿着水岸而下。
20世紀50年代以後，我國經濟開始複蘇，大量修路，這次修路品質有所提高，采用沙子和粘土相結合。但天空塵土飛揚，雨水泥濘，車輪在滾動。晚上将不可用。
總而言之，新中國當時剛剛成立，經濟因長期戰争的拖累而筋疲力盡。在那些艱難的時期，修路全靠先輩的肩膀，是血汗的結晶，是以有一條泥濘的道路也是大難得。
即使沒有任何機械，中國仍然按照"公私平衡、勞動福利、城鄉互助、内外部交流"的基本方針，恢複國民經濟，大力修建道路。在過去十年中，已經修建了大約337，000條道路。國民經濟的發展已經邁出了堅實的一步。
1950年國民生產毛額（GNP）為189618億元，1960年為1470.1億元，比過去十年增加了1200多億元。
經濟發展離不開交通，交通離不開汽車，汽車離不開高速公路，說明高速公路在經濟發展中起着決定性的作用。
從1960年到1970年，修建了217，000條道路，這是國民經濟增長的又一堅實一步。
在路基品質方面由于大慶原油的發展，油渣作為粘結材料代替粘土，同時石灰土材料得到了廣泛的研究和應用，石灰土基礎加油渣表已成為主要道路結構形式，使車輛在道路上行駛的提高。
高速公路的增多進而增加了貨物的流通，提高了道路品質，保證了車輛的速度和平穩性，提高了運輸效率，降低了貨物的損壞率，汽車運輸業已經邁出了比較繁榮的一步。
1970年國民生產毛額為2279.7億元，比1960年的1470.1億元增加了900多億元。
進一步證明，高速公路建設對國民經濟增長是不可或缺的。
從1970年到1980年，共建造了247，000公裡;
在品質方面，由于勝利油田孤島原油生産的道路瀝青作為組合材料與油渣相比有了很大的提高，而瀝青礫石結構，進站路面或上下路面已經開發，基層石灰土被認為是添加礫石， 破碎的石灰岩土已成為公路幹線的主要道路材料和結構，使路面品質得到進一步提高。
1980年國民生產毛額為4587.6億元，比1970年的2279.7億元增加了2307.9億元。它隻是翻了一番。
1980-1990年共修建了145 000公裡，其中147公裡為公路。
品質：20世紀80年代中期，中國建成京津唐高速公路，路面采用新形式的瀝青混凝土結構，為今後高速公路建設品質控制研究提供了寶貴經驗，為我國高檔公路建設樹立了新的标杆。
1990年，國民生產毛額為18872.9億元，約為1980年的四倍。
随着改革開放的步伐，道路的數量和品質沒有跟上經濟發展的步伐，鄧小平同志的南方之行講"緻富，先建路，快富，修快"。
由此可見，從1990年到2000年，我國公路建設共建成公路74.8萬公裡，是1950年以後修路的總和，其中公路總長16314萬公裡，公路建設逐漸進入高速發展期。
品質：主要以瀝青混凝土結構的形式出現。
2000年國民生產毛額9800.045億元，是1990年的5.2倍。
國家看到了高速公路帶來的巨大經濟效益，是以在高速公路建設上投入了大量資金。
從2000年到2009年，我國公路建設共建成公路260萬公裡，其中公路5.8859億公裡。
2010年國民生產毛額為403260億元，是2000年的4.1倍。
從2010年到2020年，我國公路建設共建成公路119萬公裡，其中公路16.1萬公裡
到2020年，國内生産總值（GDP）将1015986億元人民币。
在大量高速公路建設的帶動下，中國經濟實作了跨越式增長。
品質：
除了繼續采用瀝青混凝土結構形式為主外，在基本方面進行了大量改進，從原來的土路面是路基到現在70厘米到1米厚的路基;
總而言之，道路越多，品質越好，運輸效率越高，物流量越大，經濟越發達。
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下一期：為了适應經濟發展，需要一條高速公路經曆一些轉型
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2021-9-17