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十九世紀末葉,意大利海軍建造的韋托·皮薩尼級裝甲巡洋艦

作者:烈日炎天

位于地中海中部的意大利王國,在1870年完成了統一後,國家實力迅速增強,意大利也逐漸成為了列強之一。因為國土三面環海,統一後的意大利特别重視海軍的發展,于是積極建造各種艦艇。

十九世紀末葉,意大利海軍建造的韋托·皮薩尼級裝甲巡洋艦

1890年1月7日,意大利海軍開始第一次建造裝甲巡洋艦馬可波羅級,該級艦排水量4580噸,并于1894年7月21日下水。馬可波羅級是該國首次建造裝甲巡洋艦,經驗不足,是以服役後經過使用,其火力、航速、防護均不及其他歐洲海軍強國,是以隻建造了1艘,于是意大利海軍決定在馬可波羅級的基礎上建造第二級裝甲巡洋艦。新艦共建造2艘,首艘艦用意大利海軍上将韋托·皮薩尼命名艦級,于1892年開工建造。

十九世紀末葉,意大利海軍建造的韋托·皮薩尼級裝甲巡洋艦

馬可波羅級

第二艘艦以薩丁尼亞·皮埃蒙特王國國王卡洛·阿爾貝托命名,并于1893年開工建造。統一之前的意大利,國家處于四分五裂,根本沒有發展近代化的海軍,是以造成統一後在海軍建設方面嚴重滞後。這時候的意大利在鐵甲艦設計、建造方面遜色于歐洲其他海軍強國,緻使韋托·皮薩尼級裝甲巡洋艦建造周期長達六年,直到1898年韋托·皮薩尼号、1899年卡洛·阿爾貝号,才分别建成服役。

十九世紀末葉,意大利海軍建造的韋托·皮薩尼級裝甲巡洋艦

韋托·皮薩尼級裝甲巡洋艦标準排水量6720噸,滿載排水量7242噸,全長105.7米,水線長99米,全幅寬18米,吃水7米(常備)7.5米(滿載);動力系統采用煤炭重油混燒鍋爐8座,直立式三段膨脹式三缸往複式蒸汽機2座,雙軸推進,最大輸出功率為13259馬力,最高航速18.6節,續航力10節左右/6000海裡;燃料:(标準載煤600噸、滿載煤1000噸)重油120噸;載船員430名,乘員486名。

十九世紀末葉,意大利海軍建造的韋托·皮薩尼級裝甲巡洋艦

韋托·皮薩尼級

武器配備方面,韋托·皮薩尼級安裝引進英國的阿姆斯特朗1892型,152毫米單裝速射炮6座,阿姆斯特朗1891型120毫米單裝速射炮8座,阿姆斯特朗76毫米單裝速射炮2座,阿姆斯特朗57毫米單裝速射炮14座,37毫米單裝機關炮10座,457毫米魚雷發射管5座。韋托·皮薩尼級裝甲防護:舷側150毫米(水線面),甲闆37毫米,主炮塔150毫米,炮座51毫米,司令塔150毫米。

十九世紀末葉,意大利海軍建造的韋托·皮薩尼級裝甲巡洋艦

通過參數看出,韋托·皮薩尼級裝甲巡洋艦主炮口徑隻有152毫米,比不上與其他海軍強國同等排水量的軍艦,例如同為二流海軍強國的奧匈帝國,其1882年建造的鐵戈托夫号,排水量7400噸,主炮口徑已達283毫米。在裝甲防護方面韋托·皮薩尼号也遜色不少,二十年前排水量7300噸的德國薩克森級,艦體裝甲已經達到127至254毫米,相比之下韋托·皮薩尼号裝甲顯得單薄。此時各國海軍6、7千噸軍艦航速普遍達到20節左右,韋托·皮薩尼級18節左右的航速也不占優勢。

意大利海軍也知道韋托·皮薩尼級巡洋艦各項性能較弱,是以就在服役十多年後1916年,将韋托·皮薩尼号改為修理艦,卡洛·阿爾貝托号1917年改為運輸艦,并與1918年重新命名為占桑号,到1920年,都讓這兩艘艦退役。

十九世紀末葉,意大利海軍建造的韋托·皮薩尼級裝甲巡洋艦

加裡波第級

因為裝甲艦發展較晚,受技術限制,韋托·皮薩尼級裝甲艦性能一般。可是通過該級艦,以及前級艦的建造,使意大利海軍積累了豐富的經驗和技術儲備,并與1896年開始建造優秀的加裡波第級裝甲巡洋艦。

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