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捷安特是目前自行車行業公認的領頭品牌，旗下的粉絲多為有錢人和自行車愛好者，大部分都是自行車，也有少部分是電動助力自行車，造型奇特，但性能很出色，比如今天我們要測評的遠征200，一起來看看吧！
外觀方面，捷安特遠征200（EXP E+200）基本沿襲了自行車的形态，采用了三角鋼管骨架結構，采用了一體式的鋁合金鍛造車架，輕量化且耐用。采用了一字型直筒握把，配有28寸的鋼圈，該車創新設計把電池內建在了後座位上。
既然是一款電助力車，那麼重點說下它的動力系統，該車采用了GIANT-VIC高效同步中置電機，并且搭載了VIC電機内置扭力，踏頻和外置速度傳感器的智能助力系統，搭配禧瑪諾1X8變速系統，平路、山坡更加輕松。
值得一提的是，遠征200搭載了捷安特自研的倍力動能技術，将電力和人力相結合，增強電動自行車騎行體驗，擁有5種智能助力模式，分别是ECO經濟、TOUR plus 舒适休閑、NORMAL旅遊、 NORMAL plus快速穿梭 、SPORT 運動助力五種模式，它的助力比也是不一樣的。ECO模式助力比是1:1。
該車創新的把電池內建在了後座上，電池的标準容量為0.8度電，電池類型為松下的精質高效锂電池 ECO模式下，該車的續航可達200公裡，也就是400裡，不過充電時間有點慢，要8-10小時。
舒适性方面，該車采用了優秀的運動組建，意大利SR的高檔座墊，座杆采用的是直徑30.9mm的鋁合金材質，另外把橫、把立都是鋁合金材料。采用了qi前置液壓避震，擁有63mm避震行程，700X45c ,60TPI的自帶反光的真空輪胎。
刹車方面，該車采用了180mm的前置碟刹，後置160mm的碟刹，在時速45km/h的情況下，可以輕松制動。
這款遠征200還搭載了捷安特自研的CIS智行系統，車身智能中控聯接捷安特電動車APP，讓騎行者擁有更多的樂趣。此外，前後原廠均配置了儲物架子。
點評:
捷安特這款遠征200（EXP E+200）屬于入門的公路、山地兩用的電動助力自行車，大部分的使用者都能輕松上手，此外帶電助力，本身騎行也很省力，可以一邊通勤，一邊健身，非常舒适。該車最大問題是太過小衆，一方面是價格貴，另一方面如果作為通勤車，舒适性沒有電動車好。各位，你對此怎麼看？歡迎留言！