在大學畢業之前，編輯曾經在廣汽集團旗下的某出行平台實習了半年的時間，那是編輯經曆過最長時間的一次實習。由于廣汽埃安的車型廣泛應用于該出行平台，是以每當見到廣汽埃安的車，編輯都有一種莫名的親切感。
今年年初，有朋友邀請編輯一同前往廣州郊區遊玩，出發的時候朋友開來了一輛新車，那就是廣汽埃安的Aion Y！那是編輯第一次與Aion Y親密接觸，當時其巨大的後排空間給我留下了深刻的印象！
當聽聞有機會能試駕Aion Y時，編輯感到十分開心，因為當時并未有機會開上這台車。而真正開上這台車之後，本就對其不錯的印象，又得到了進一步的提升！
後排同級“難覓敵手”，甚至超越不少更進階别車型！
一般的車型試駕，大多數人都會從外形說起，但這次編輯想要直擊主題，和大家聊一聊Aion Y的最大賣點——空間！
再多的資料都是蒼白的，編輯作為一個身高176cm，體重超過80kg的壯碩青年，居然能夠躺在一輛車的後排過道中！相信這張照片就能直覺的展示Aion Y的後排空間。定位緊湊型SUV的Aion Y，有着同級别領先的2750mm超長軸距，其後排空間幾乎可以用“恐怖”來形容！
同時，Aion Y的後排座椅填充物相當柔軟，中間靠背可以放下來當作扶手使用，也有兩個水杯架，可惜的是後排靠背角度并不能調節，但沒有太大的影響。在乘坐舒适性上，這台車有着不錯的表現。而在後排配置上，對比起空間的越級表現，隻能說是中規中矩。獨立的後排出風口加上一個USB接口，也還算得上是夠用。
另外，為了保證後排空間的寬大，Aion Y犧牲了一定的後備廂空間，編輯認為其表現依然算得上夠用。而攝制組的同僚則認為其後備廂稱得上十分大了。
更重要的是，在編輯看來，像廣汽埃安的Aion Y這樣定位純電緊湊級SUV的車型來說，使用場景會更多在市區代步或者偶爾前往郊區遊玩，乘坐體驗比起載物空間會更為重要。
畢竟沒有多少人會開一輛純電車型進行長途旅行，即使Aion Y入門即有500km的續航裡程，高配版本甚至有着600km的續航能力，的确有着能長途行駛的實力。
能見度不低，但依然有着極高的辨識度！
雖然Aion Y上市的時間并不長，但銷量還算不錯，僅僅是剛剛過去的6月份銷量已經超過了1萬，因這輛車在馬路上的能見度并不低，編輯在試駕的路上，半小時的車程遇見了不下10輛“同款”！起碼在廣東，它确實十分受歡迎。
而編輯之是以能注意到路上的一衆“同款”，是因為Aion Y的辨識度實在是高！4410mm/1870mm/1645mm/的長寬高，讓它有着“微胖身材”，使得這台車看着有些許敦實可愛。但再定睛一看，這台車散發出來的滿滿都是科技感。
隐藏式的門把手設計不僅有利于降低風阻，更是讓車身線條顯得流暢自然。仔細看前擋風的設計，其傾斜角度遠超普通車型，幾乎與引擎蓋形成180度角。這或許也是這台緊湊型SUV的風阻系數僅有0.278的原因。
另外，隐藏着多條燈帶的“倒V”型的大燈以及機械感十足的後尾燈辨識度十足，配合上星型輪毂和雙色車身的設計，哪怕相隔近百米，見到Aion Y也能一眼認出這台極為個性的小車！
而進入車内，Aion Y的内飾設計也頗具亮點。首先映入眼簾的是帶有雙色點綴的方向盤，其握感粗壯的同時，還采用了平底的設計，為車内增添了不少的運動氛圍。其次是10.25英寸的液晶儀表盤以及14.6英寸的中控液晶觸控屏，雖然界面相對簡潔，但顯示的資訊清晰有用，實用性不錯。
像車内的一些科技配置，例如全景影像、透明底盤甚至自動泊車功能等，都是通過中控螢幕去顯示或者操作的。在科技感上，這套内飾交出了一份令人滿意的答卷。而在質感上，雖然使用的材質相對較硬，但人能經常接觸到的位置都并非硬塑膠，體感上較為舒适，加上清爽的配色應用，在内飾的整體設計上，編輯會給這台車一個不錯的分數。
行駛品質符合定位，乘坐舒适性表現優秀
作為一輛定位為純電緊湊型SUV的車型，相信大多數人對其需求就是市區代步以及接送家人之類的。如果站在這個角度上看，這輛車的表現相當不錯。
編輯在開上Aion Y時的第一反應，是對其視野的驚訝！無比通透的前擋視野，使得這輛車在開起來之後幾乎沒有任何壓迫感，跟開着一輛小型SUV的感覺差不太多。Aion Y全系配備的都是前置單電機，最大功率184匹，最大扭矩225牛·米。在運動模式下，由于電機的特性，能夠帶來不錯的推背感。
但編輯更喜歡的，是使用普通模式去進行駕駛。在這個模式下，将動能回收的力度調至最小，由于電機的緣故，“電門”本身足夠平順，沒有多餘的闖動。而柔軟的底盤調校，隔絕了大多數的路面資訊。
雖然在激烈駕駛時會有明顯的側傾，但偏向舒适的懸架，确确實實帶來了良好的乘坐舒适性。無論是颠簸路段還是平整的公路，柔軟的底盤配合上寬大的座椅，給人一種似乎在“坐船”的錯覺。結合其定位來說，編輯認為這樣的标定非常适合這輛車，相信編輯的母親會很喜歡Aion Y的空間以及舒适性。
總的來說，在駕駛層面，這輛Aion Y會給人一種“無欲無求”的感覺，但這種感覺又恰恰很“對味兒”！作為一輛市區代步的車，舒适性不正是人們所追求的嗎？平順的動力配合上舒适的底盤以及柔軟的座椅，家人坐得舒舒服服的，或許才是一個更好的狀态！
汽車網評：成功擺脫刻闆印象，廣汽埃安打了一場漂亮的“翻身仗”
或許在不少人眼裡，廣汽埃安旗下的車型始終有着“網約車”的形象，但Aion Y的出現，成功的打破了這一刻闆印象。哪怕是曾經在出行平台待了大半年的編輯，都不認為這台Aion Y與網約車會有什麼關系。
科幻的設計讓它有着極高的辨識度，哪怕銷量優秀，也未令其“泯然衆人矣”。而更重要的是，這台車定位相當明确，這就是一輛舒适的代步車。是以它并沒有太多花裡胡哨的東西，有的隻是舒适的乘坐體驗，優秀的後排空間以及哪怕是入門也有500km的續航裡程！
Aion Y的售價僅為13.76萬-18.98萬，編輯最推薦的是入門的版本，售價較低的同時，在配置以及續航方面已經完全夠用，成本效益相當高。如果預算充足的話，可以根據個人需求去選擇更高的配置！
在油價飙升的如今，純電車型成為了越來越多消費者的選擇，作為一輛日常通勤代步的車型，廣汽埃安旗下的這輛Aion Y确實是一個優秀的選擇，其銷量便是最好的市場回報，那麼它會是你的選擇嗎？歡迎在評論區裡留下你的答案。