外媒：屬于安卓系統的時代正在被頂替！
安卓系統誕生近二十年的時間裡，存在着諸多的漏洞飽受質疑，系統卡頓的問題始終沒能解決，卻依然能夠在市場上輝煌數十年，終其原因就是市場壟斷的産物。
但安卓系統也并非一無是處，其開源的屬性，也很好的降低了智能手機的門檻，分布于低、中、高端市場，滿足了不同人群的使用需求，進一步加速了智能手機的普及。
雖然安卓系統并不是優秀的産品，但卻出現在了一個恰當的時機，諾基亞的塞班系統，在智能化的轉型中失敗了，而蘋果又專注于高端市場，于是乎剩下要求不高的中低端市場，正好被谷歌給抓住了。
雖然安卓重新定義了手機等電子産品，使用者的體驗度也迎來了更新，但我們很容易的發現，這麼多年下來安卓并沒有任何的提升，這也導緻搭載安卓的高端旗艦機，很難取得良好的銷量。
無法過渡到高端領域，也早就為其失敗埋下了伏筆，特别是在萬物互聯時代到來之後，無異于“單機”的安卓系統，在漏洞方面被進一步放大了，為此外媒評價道：“屬于安卓系統的時代正在落幕。”
安卓系統的劣勢凸顯
基于萬物互聯時代打造的鴻蒙系統，一經釋出就受到了全球市場的關注，起初谷歌還非常的不屑，認為其所掌握的生态系統環境、以及超過20億的使用者，根本就沒有人能夠趕超。
但谷歌終究為這種“不思進取”的行為，付出了該有的代價，目前鴻蒙系統的總使用者量已經突破了3億，俨然成為了全球第三大作業系統，還重新定義了智能互聯的概念，這是智能手機的又一次更新。
在萬物互聯實作之後，智能手機不再是一個單一的裝置，更像是一個智能的中樞，對于所有聯上網的智能裝置，可以直接在手機上對其所有的功能進行操作，更友善我們的生活，而這些安卓顯然是做不到的。
安卓系統采用的是宏核心設計，和鴻蒙系統的微核心結構，在本質上存在有很大的差別，無法解決系統卡頓的問題，就是因為其穩定性不佳，在修複漏洞方面同樣也存在延遲，是以很多問題并非是谷歌不想解決，而是根本沒有辦法通過修補來解決。
而且在壟斷市場之後，谷歌安卓系統的負責人，一直秉承着高高在上的理念，對于手機廠商提出的問題，根本就不屑一顧，需要很長的時間才能進行修複，這也導緻問題堆積越來越多，加速了安卓系統的滞後。
安卓系統的時代正在落幕
在智能汽車加入互聯大家庭之後，安卓系統就已經那個時代了，宏内和內建了所有的系統功能，一旦有單一的功能“受損”，将會直接影響到整體的性能表現，這對于安全性是一個很大的“挑戰”。
面對新能源汽車的快速崛起，顯然安卓系統是會被加速抛棄的，谷歌也一直在緻力于推出适配智能互聯的系統，但沒有相應的技術基礎談何容易，目前也隻能通過對消費者“打馬虎眼”，來緩解自身技術研發的壓力。
同時安卓系統也不具備分布式的特性，這對于開發者來說是一個頭疼的問題，還需要針對不同的裝置進行二次開發，無疑在成本上會大幅度上升，這顯然是資本市場不願意看到的。
在手機進入互聯模式之後，對于硬體的要求是很高的，而安卓系統低效的運作機制，即便用上再高效的處理器，同樣也展現不出想要的效果，這對于整機內建商來說可不友好，成本也很難得到控制。
經過這麼一對比，華為的鴻蒙和蘋果的IOS系統優勢就明顯了，可以無縫銜接同系統的産品，有效助力萬物互聯時代的推進，但由于蘋果的系統是封閉性的，并不對外開放，是以鴻蒙在未來的機會是非常大的，就看華為如何去把握的。
而谷歌在多年之前就啟動了互聯系統Fuchsia OS，但之後就很少聽說關于這方面的消息了，顯然在技術研發上并不順利，但谷歌不可能就此妥協了，是以華為還需要努力。
目前和華為鴻蒙簽訂合同的企業，已經超過了3000+，後續将全力開始布局萬物互聯時代，安卓系統後續如果沒有相應的技術革新，想必将會和之前的諾基亞一樣，逐漸消失在曆史的舞台上，你們是怎麼看的呢？