廣汽三菱的産品系列中，可能歐藍德是綜合實力最強的一個，畢竟這是一台三菱的全球車，而且也的确能夠讓人聯想起當年三菱帕傑羅的輝煌。日前，全新一代歐藍德在國内首次亮相，這樣的亮相雖然僅限于造型，雖然連内飾都沒有看到，但是也能讓人浮想連篇。
三菱歐藍德的國内首次亮相，更像是一次設計解讀會，描述了其車身尺寸變得更大，整車的體态也更具力量感。整車的長寬高尺寸分别為4710毫米、1862毫米和1745毫米，軸距為2706毫米，相比上一代2670毫米的軸距，的确有所加長。簡而言之，就是三菱歐藍德變得更加威風凜凜。而前臉和尾部的很多細節設計，也是在緻敬帕傑羅，希望能夠勾引起衆人的情懷。
釋出會上，關于車的核心内容，僅限于此。廠家并沒有明确給出動力總成或者其它更硬核的資訊，也許在這方面，三菱歐藍德的變化不會太大，或者說，也沒有需要有太大的變化。
目前三菱歐藍德使用的動力總成為166馬力直列4缸2.0升自然吸氣發動機和192馬力4缸2.4升自然吸氣發動機，對于這款發動機是不是老掉牙或者“皮實”，每個人都有自己的判斷。而目前三菱歐藍德全系使用的是CVT變速箱，這可能又是話題産品。把自吸發動機+CVT這套組合拿出來，一定又會有人說三菱不思進取了。
其實三菱歐藍德不管使用什麼樣的動力總成，或者内飾設計會不會比較老舊都不重要。這一品牌在二三線城市還是有一定的群衆基礎的，如果定價合理，還是會有一部分消費群體能夠憑借帕傑羅當年的口碑認可三菱品牌，那麼最重要的就是定價了。考慮到目前SUV市場的慘烈，現款歐藍德15.98萬元的起售價還是有點高了，新款的表現會如何呢？三菱表示年内上市。