道奇Hornet在2006年日内瓦車展上首次亮相，作為一款四四方方的跨界概念車。量産版本從未推出，直到近日，外媒在底特律的路上拍到了一個正在開發中的輕度僞裝原型車。
進入量産的Hornet看起來與最初的概念完全不同。相反，與阿爾法羅密歐Tonale有一些相似之處，因為兩輛車都使用同一個平台。
車頭部分，Hornet有一個面闆，四角有進氣口，中間有一個梯形開口。車輛的正面中間有一個窄格栅，上方有一個更大的開口。前大燈很窄，邊緣很尖。
車身側面，Hornet的特點是圍繞輪罩和車身下邊緣的覆層。C柱上方有一個拱形的車頂線和傾斜的窗戶，可以防止跨界車看起來太方正。後門上的窗戶下部有一個向上的傾斜。這輛車上的車輪似乎與Tonale相同。
車尾部分在車頂上有一個擾流闆，其環繞物勾勒出車窗的側面。每側有三個矩形尾燈。
據報道，Hornet的動力系統與Tonale提供的相同。在美國，将為道奇提供1.3升渦輪增壓四缸發動機，後軸由電動機驅動，系統總輸出功率為272馬力。一個15.5千瓦時的電池組将提供超過30英裡的續航裡程。
如果它遵循Tonale的完整發動機陣容，那麼美國還将獲得2.0升渦輪增壓四缸發動機，可産生256馬力和400牛米的扭矩。在歐洲，阿爾法有1.5升輕度混合動力系統和柴油兩個選項。
Hornet和Tonale之間的另一個聯系将是他們的生産地點。兩者都将來自意大利的Pomigliano d'Arco裝配廠。道奇品牌老闆蒂姆·庫尼斯基斯已經确認這款小型跨界車将于2022年推出。