道奇Hornet在2006年日内瓦车展上首次亮相，作为一款四四方方的跨界概念车。量产版本从未推出，直到近日，外媒在底特律的路上拍到了一个正在开发中的轻度伪装原型车。
进入量产的Hornet看起来与最初的概念完全不同。相反，与阿尔法罗密欧Tonale有一些相似之处，因为两辆车都使用同一个平台。
车头部分，Hornet有一个面板，四角有进气口，中间有一个梯形开口。车辆的正面中间有一个窄格栅，上方有一个更大的开口。前大灯很窄，边缘很尖。
车身侧面，Hornet的特点是围绕轮罩和车身下边缘的覆层。C柱上方有一个拱形的车顶线和倾斜的窗户，可以防止跨界车看起来太方正。后门上的窗户下部有一个向上的倾斜。这辆车上的车轮似乎与Tonale相同。
车尾部分在车顶上有一个扰流板，其环绕物勾勒出车窗的侧面。每侧有三个矩形尾灯。
据报道，Hornet的动力系统与Tonale提供的相同。在美国，将为道奇提供1.3升涡轮增压四缸发动机，后轴由电动机驱动，系统总输出功率为272马力。一个15.5千瓦时的电池组将提供超过30英里的续航里程。
如果它遵循Tonale的完整发动机阵容，那么美国还将获得2.0升涡轮增压四缸发动机，可产生256马力和400牛米的扭矩。在欧洲，阿尔法有1.5升轻度混合动力系统和柴油两个选项。
Hornet和Tonale之间的另一个联系将是他们的生产地点。两者都将来自意大利的Pomigliano d'Arco装配厂。道奇品牌老板蒂姆·库尼斯基斯已经确认这款小型跨界车将于2022年推出。