作為阿爾法·羅密歐推出的全新SUV——Tonale日前正式釋出。該車定位在中型SUV Stelvio之下，屬于阿爾法·羅密歐旗下全新緊湊型SUV産品。據悉，阿爾法·羅密歐Tonale計劃在今年6月于海外開啟傳遞，未來有望引入國内市場。
配圖為本次釋出的Tonale量産版車型，大部分設計延續自2019年釋出的概念版車型
外觀：
家族标志性倒三角前格栅讓Tonale前臉依然具有辨識性
作為一款阿爾法·羅密歐品牌車型，其外觀設計向來不缺乏辨識性。從Tonale前臉來看，該車延續家族式倒三角前格栅造型，并且官圖車型顯示，其前格栅邊框為黑色啞光材質打造，前格栅内部和前保險杠下部進氣口均為黑色網格細節，運動化視覺效果更加明顯。
外後視鏡殼帶有意大利國旗元素
側面造型酷似縮小版Stelvio
配圖為2021款 Stelvio 2.0T 280HP 豪華版
五環輪辋是阿爾法·羅密歐品牌标志性設計
由于定位為一款緊湊型SUV，是以Tonale側面線條相比“大哥”Stelvio有所收斂。不過整體造型比例似乎脫胎自Stelvio，尤其是設計師對于後半部車身的造型風格處理。同樣，該車配備一套具有阿爾法·羅密歐品牌造型風格的五環輪辋，并且可提供紅色刹車卡鉗。
側後部造型與Stelvio類似
貫穿式尾燈組是阿爾法·羅密歐系列車型的最新設計方式
後保險杠下部依然具有雙邊共兩出式排氣造型
車尾方面，Tonale設計風格不同于Stelvio，其使用全新貫穿式LED尾燈組造型，單側燈組内部分别具有三個倒C形發光結構，與前燈組發光造型具有一定呼應。此外，與Stelvio對尾标處理方式不同，Tonale使用手寫體字母設計，并且位于尾門中央。當然，一向強調運動感的阿爾法·羅密歐對排氣設計相對重視，是以這款車依然獲得了類似雙邊共兩出式效果的排氣造型。
可提供Super和Ti兩種衍生車型
據悉，Tonale未來還将推出Super和Ti兩款衍生版本。其中Super計劃配備有Sprint套件，而Ti版參考Stelvio Veloce Ti競速版來看，該車将主要針對運動化視覺效果進行更新。
内飾與配置：
除懸浮式多媒體顯示屏外，整體内飾設計風格與Stelvio類似
配圖為2019款 Stelvio 2.9T 510HP 四葉草版
沒有讓人感到意外或驚喜，不誇張地說，Tonale的内飾設計基本脫胎自Stelvio。從類似的功能布局，再到雙炮筒式儀表、圓形空調出風口等細節元素。如果說全新設計的話，或許僅是那塊懸浮式多媒體顯示屏了。
一鍵啟動按鍵位于多功能方向盤之上
雙炮筒式儀表造型與同門車型設計風格一緻
前排座椅頭枕帶有阿爾法·羅密歐車标印花
具有L2級駕駛輔助系統
泊車輔助系統
配置方面，Tonale可提供360度全景影像、盲點監測、後方交叉路徑預警、自動緊急制動、疲勞駕駛監測、泊車輔助、L2級駕駛輔助系統（智能自适應巡航、車道保持、堵車輔助系統）等。
動力：
5種動力具體參數
1.5T發動機+48伏輕混系統
動力方面，Tonale主推輕混和插電混動系統，同時也可提供汽油和柴油動力。首先從輕混動力來看，其燃油動力部分由一台1.5T汽油發動機組成，比對48伏輕混系統，可提供130馬力和160馬力兩種功率調校，其中電機可提供15千瓦額外功率，傳動系統比對7速雙離合變速箱。
前懸架為麥弗遜式，後懸架為多連杆式
插電混動版電池組位于車身中後部
再來看插電混動系統，該動力系統綜合輸出功率為275馬力，比對容量為15.5千瓦時電池組，可支援Tonale以純電模式行駛80公裡，傳動系統比對6速自動變速箱，并且可提供四驅系統。
插電混動版車型純電續航裡程為80公裡
可提供柴油和汽油兩種燃油動力系統
此外，針對部分市場，Tonale還可搭載2.0T汽油和1.6T柴油發動機。其中汽油發動機最大功率256馬力，柴油發動機最大功率130馬力。與汽油發動機比對的為9速自動變速箱，與柴油發動機比對的為6速雙離合變速箱，并且僅為汽油車型提供四驅系統，柴油車型為前輪驅動。
平台與背景：
2019日内瓦車展首發的Tonale概念車
早在2019年3月舉行的日内瓦車展上，阿爾法·羅密歐就釋出了概念版Tonale車型。從平台角度來看，該車基于FCA Small Wide 4×4平台開發，與之同平台車型包括Jeep指南者和自由俠等。如果僅從平台角度而言，Tonale未來引入國産或許不具有太高門檻。
量産版整體造型設計基本延續自概念車
此外，Tonale量産版車型原定于2021年釋出，不過由于阿爾法·羅密歐管理層要求其動力傳動系統提供更好的續航裡程和性能，是以釋出時間有所推遲。加之全球晶片短缺等因素，該車首發時間也被推遲到2022年。
配圖為2021款 Stelvio 2.0T 280HP 豪華版
作為阿爾法·羅密歐推出的第二款SUV産品，Tonale也将該品牌涉足的SUV品類從中型SUV延伸至緊湊型SUV陣營，并且與Stelvio一道将阿爾法·羅密歐品牌SUV産品線從一款車型擴充到兩款。
競争對手與入華展望：
2022款 林肯冒險家 2.0T 兩驅MONO限量版
2022款 凱迪拉克XT4 28T 四驅鉑金版
目前，各大豪華品牌均已布局緊湊型SUV市場，并且大部分車型已實作國産化。如果僅以車型定位角度來看，阿爾法·羅密歐Tonale潛在對手或包括長安林肯冒險家、凱迪拉克XT4、寶馬X2等車型。
以上配圖為國内在售部分豪華品牌緊湊型SUV近一年銷量統計
從國内豪華品牌緊湊型SUV細分市場來看，頭部選手寶馬X1近一年銷量接近10萬輛，而排名并不靠前的凱迪拉克XT4也取得了近5萬輛的成績，是以國内緊湊型SUV市場對于任何品牌而言都具有吸引力。
利用與Jeep指南者和自由俠的同平台優勢，實作國産或許能幫助Tonale乃至阿爾法·羅密歐品牌在華得到更大發展
由此推斷，阿爾法·羅密歐将Tonale進入國内市場具備了前提條件，不過不可回避的的是，阿爾法·羅密歐相對薄弱的國内消費者品牌認知以及進口管道引入，或許是擋在這款車面前的兩座大山。不過就像前文所述，如果能利用國産Jeep指南者和自由俠的同平台優勢，将Tonale實作國産，伴随國産後産品成本效益的相應提升，或許擴大該車國内市場銷量不是問題。不過以上僅是筆者的個人猜想，對于阿爾法·羅密Tonale您是否期待呢？您又有哪些看法，歡迎在評論區共同交流。
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