不得不承認，如今的美國航天界異彩紛呈，湧現出了許多優秀的民營航天公司。
SpaceX的可回收火箭、龍飛船、星艦，山脈公司的迷你航天飛機、藍色起源的亞軌道飛船，可謂是百花齊放。
許多人都在感歎，為什麼沒有中國的馬斯克？
為什麼國内的網際網路公司隻會賣菜送餐，和菜農搶飯碗？
殊不知，咱們也有一大批優秀的民營航天公司，隻不過比較低調而已。
當然技術水準比SpaceX也差了一點，是以名氣不大。
但是這些公司也在奮起直追，大有超越SpaceX的勢頭，江蘇南通的深藍航天就是這樣一家優秀的民營航天公司。
最近，公司自主研發的“星雲”M1試驗火箭，就成功完成了國内首次液體火箭公裡級垂直起飛和回收試驗。
星雲相當于什麼水準，很難用專業術語加以描述，咱們就打個比方。
星雲M1大概相當于馬斯克的“蚱蜢”火箭，而“蚱蜢”則是SpaceX最為成功的“獵鷹”9火箭的搖籃和母親。
也就是說，目前的深藍航天公司已經發展到了SpaceX2013年的水準。
是不是有點沮喪？竟然比人家晚了十年？
但是，咱們的星雲進化和疊代的速度，比SpaceX更快。
星雲的三次試飛，高度從10米到100米再到1000米，用時才不到10個月。
而蚱蜢前後經曆了8次試飛才成功的做到這一點。
也就是說，美國佬試驗八次才成功，而咱們隻需要三次就行。
現在星雲還同時實作了橫向移動，最後穩穩降落在離靶心不足0.5米的位置。
當然，現在的星雲火箭還有不足之處，比如落地動作比較生硬，最後未有減速和調整過程。
其次，星雲的發動機與“蚱蜢”的“梅林”發動機還有很遠的距離，更别說現在的“猛禽”了。
星雲現在的載重隻有一兩噸重，還不能做到一箭多星的地步。
雖然如此，但是作為一家民營企業能做到這一點已經實屬不易，至少為國内的民營航天開了一個好頭。
他們在可回收火箭領域的努力，是值得大家敬佩的！
目前公司正在加快科研進度，争取早日趕上SpaceX公司。
畢竟天上的軌道就那麼多，等馬斯克把空間軌道霸占完了，其它的國家再想發射火箭都會成為奢望。
目前，除了深藍航天之後，國内還有許多企業和國家隊正在這一領域加速前進。
比如，翎客航天研發的星際榮耀也正在開發可回收複用火箭，他們的雙曲線3号火箭使用液氧甲烷發動機，計劃2024年發射，可複用20次。
中國航天局研發的的“孔雀”試驗飛行器、長征8R、長征6X、新921和長征9号，也都在複用回收的路上快步前行。
中國有規模化優勢，一旦技術成功，就可以迅速降低制造成本，搶占市場。
我相信，五年内就會出現中國的馬斯克，帶領中國航天進入世界頂級水準。
對星雲火箭的研發團隊緻以敬意！