根據前方得到的最新消息，奔馳E也已經在海外市場完成了換代，據悉新車将會采用與奔馳S相同的平台打造，内部的代号為W214，預計首批量産的車型在明年的中旬左右，新車除了顔值上的改變以外，最大的調整就是會增加混動和純電版本，這也符合奔馳未來的發展趨勢！
從曝光出來的渲染圖上看，全新一代的奔馳E将會以運動為基礎。整個前臉為多層次的布局，其中上方的格栅全部由點陣式的造型組成，而下半部分則是裝配有運動包圍，這在以往的奔馳E中還是比較罕見的。新車裝配了和奔馳S一樣的全數字化的大燈，在智能化和照明上都達到了業内的頂級水準！從側面上看，傳統的腰線也已經更換成了這種漸進式的風格，這也使得整個側面更像是一個整體，包括了前後輪眉變得更加窄小，同樣能帶來運動效果。
從上圖的這個角度上看，輪眉的凸起基本上被整部車的造型掩蓋起來！到了車的尾部，三層的分段式的尾燈同樣成為标配，後包圍進行了一個延伸，目的就是讓整部車的氣場得延伸，另外新車的排氣全部進行了隐藏處理，這點無論是在和奔馳C相比還是奔馳S相比都算是一個全新的風格，好處就是讓正不側更像是一個整體，而壞處就是少了些所謂的機械感！
内飾上，全新一代的奔馳E也宣布正式淪陷了，原因就是奔馳唯一剩下的貫穿式儀表盤也退出了曆史舞台，新車同樣采用了與奔馳S一樣的兩款液晶屏，網友最後的希望也徹底磨滅了。但是在新奔馳E中我們仍舊能看到優勢，比如它的方向盤與奔馳的EQE保持了同步，而且整個螢幕的下方采用了一整塊黑色的仿木材料組成，以往的商務元素已經徹底成為了曆史，是以新奔馳E應該能夠成為年輕人的又一個選擇。
上圖就是目前曝出來的新奔馳E的内飾圖像。從座椅上依舊能夠看到是奔馳E的設計。動力上新車将配備多套系統，除了以傳統動力和插電式混動出現，新車并不排除會在未來量産純電版，新車預計最快将在今年年底前亮相，并于2023年中旬左右正式上市。