這幾款車子的價格怎麼樣，究竟哪款車才是值得我買？
開場白：
終于把閣下給盼來了。不曉得小姐姐們有無想着敝人呢？在這兒先隆重地感謝尊敬的你們的指教，并祝願有緣的大夥百尺竿頭、前程似錦、，好了，咱們今天主要和你們一起談一談這些兜風車：相信好些個愛車人士都了解，中型車自帶運動性好、價廉物美等關鍵優勢，并且整台車給人感覺格外簡單有骨感，用作商務出差都是絕對實用的，事實上，近些年市場上的中型車無疑是如魚得水，進而深得一些奶爸的贊許，接下來我主要以客觀中肯的第三方層面出發為有緣的你深入點評大衆認可的高顔值車型的過人之處，今天的分享一定令你捶足頓胸。同時也會有好多令諸位驚訝知識哦，瞧瞧這裡面有沒有大夥“賊”看重的中型車吧！
第一款車型：邁騰（低配版低至18.69w起）
銷量：邁騰從面世以來其表現可以說是深得好多國人的青睐。并且邁騰成交價非常低廉的，須知道：近段時間的邁騰進步非常大，自信地取得了1.16w輛的月銷量成績，衛冕了細分領域月度銷售榜第6名的優秀成績，邁騰的表現是諸位有目共睹的，并且是車主們公認的、最才高八鬥的、耀眼的網紅車型之一，狠狠地碾壓了一些中型車領域上的優秀車型。當然了，世界上沒有任何一款中型車是絕對沒有任何劣勢的，雖然如此，但壓根沒有影響到邁騰強悍的勢頭，因為邁騰的實力仍然算得上是相當犀利的。其原因主要在于邁騰是老百姓瞅在眼裡的。與此同時邁騰的經濟燃油性都是非常出衆的，不少發燒友都有這樣的感受：邁騰的絕對的産品競争力是我們所青睐的，預計其下個月的成交量必然是節節攀升的。
邁騰的造型方面做了一些優化，整體外觀設計十分時尚，車漆看上去很吸睛，而且邁騰的斷開式的線條也十分流暢，擯棄了老款那種老氣的形象。此外，時尚的車頭，再有彎彎曲曲的下沉式線條向前俯沖，瞅起來很“卡哇伊”，并和晶透的led霧燈融為一體，外面的貫穿式線條以及風格都無疑是相當靠譜的，看着很吸晴。
身材部分：邁騰的乘坐空間都挺實用的，同時給我們一種相當暢快的感覺，實用率超級到位的，湯勺、筆記本和常見的随身物品都可以特别輕松地放入其中，它的尺寸大小為4865毫米*1832毫米*1471毫米，這個空間即使後排坐上許多一般身材的大姐仍然是小“case”的。邁騰實用方面是忒出色的。這點非常不錯的。另外，後備箱裝載性能也特别接地氣，預計能裝很多小物件。看起來給人一種戰鬥力無窮的感覺，這點是很值得我們誇一誇的。
除了引人注目的前臉、很有條理的内裝之外，邁騰的動力性能令在下十分開心，它擁有了220匹的、強勁動力的動力總成，并且外加7擋濕式雙離合變速系統，好多小夥伴都認為邁騰無論是加速還是起步過程，可以說是十分棒的，這點相當贊。并且缸體是邁騰的又一優勢，是由高品質的鑄鐵材料覆寫，是以具有降低重量的獨特效果。至于邁騰的排量特征，邁騰的動力輸出無疑是特别羨煞旁人的，非常專注渦輪動力技術，據了解，邁騰的排量為2.0T、1.4T。
車主蔣奶奶這樣說：我認為作為一汽大衆家族成員的邁騰在30w左右的中型車的級别中算得上是打遍天下無敵手的。邁騰的顔值很比對消費者的需要，前臉特别霸道及動感，令我産生一種墜入初戀的感覺。另外，邁騰的腿部的伸展性也特别好，在座椅上坐着還剩餘好多餘下的空間，并且邁騰的成本效益也是頂呱呱的，堪稱是一汽大衆家族的銷量最強殺手锏。
車友點評2：邁騰的油耗是忒小的，主要得益于一汽大衆廠家的油耗控制提升了許多的必然結果吧，使邁騰的油耗減少3%左右，在許多情況下，本人日常通勤的路況基本比較多，有時候還會跑跑外地，吃油較少，現在表顯的油耗達到9L/100KM左右，邁騰的燃油經濟性還算可以接受的，在中型車市場想必也稱得上是耗油低了。每個月的油費支出根本就是小意思，因為這是因為邁騰的燃油還算是相當可靠的，不愧為一汽大衆的拔尖産品之一。當然了，要是在沙漠地帶上開的話，可能會更加耗油。在下是一位理智有氣質的女學生，油錢是毛毛雨，因為平時隻需要本人稍微節省一丁點社交費用的話，就等于是把油錢賺回來了。油耗是不成問題的，雖然邁騰還沒有達到最優的摩擦期，但是我堅信接下來再調校後，邁騰的邁騰的平均耗油量必定會更低。
車主口碑：好多小夥伴都有這樣的感覺：懸架部分非常生硬，雖然運動感更加穩定，然而當走入路面狀況不太好的時候，真怕整台車子會散，有的時候車上小物件什麼的全部震動走位了，若然你是老氣橫秋的老爺爺，那麼在行駛過程中很有應該會覺得兩個PP有些不舒服。此外在跑高速時異響有些煩，特别到達坑窪不平的路況時就會更尴尬了，此外，用力踩下油門的過程中能明顯體會到中型車的油門踏闆的位置時不時會抖一抖，找了終端店的售後客服，才把問題解決了。另外，1.新車提車的時候感覺邁騰内部的異味相當明顯。2.藍牙系統有時候出現藍牙比對錯誤的尴尬狀态，
車型2：奕炫MAX
這款奕炫MAX整體設計還可以，使我不由自主地産生一種難以忘懷的獨特感覺。奕炫MAX的整個前臉元素很高大上，十分能打動我，像可愛無比的獅子的頭一般，中網風格很接地氣，瞧上去比較犀利，同時加入了許多大尺寸的、具備鮮明特征的家族特色的鍍鉻零件流水造型的轉向燈與LED大燈都是特别漂亮的，其照射距離和寬度也都有了大大的改進。并且側面車身是流線型風格，并且還有流暢的腰線相襯，彷如美少女那樣光彩奪目，氣勢強盛，且力量感也特别足。而且光澤度處理得比較好，十分耐磨。可以說給10萬個“like”也不為過。奕炫MAX的尾部比較吸睛，并且尾燈還加入了熏黑的理念，夜晚點亮後還是十分漂亮的。總體而言，奕炫MAX的在街上的回頭率還是比較高的。我以前的女朋友都一緻覺得奕炫MAX的确是出彩的。
資深車主周爺爺這樣評價：當敝人手頭上的可支配的資金不太充裕的時候，通常會去4S店玩玩過過瘾，目前本人感覺新款的奕炫MAX降噪效果“賊”好，即使奕炫MAX的品質相當重，但操控是比較不錯的。
第3款車型 紅旗H5 14.58萬~19.08萬
外觀簡述：紅旗H5的造型我個人可以說是比較認可的，比較好的，前臉部位的點綴和兩邊的大燈組巧妙融合，漂亮極了。此外，紅旗H5的前臉部位的LED大燈的風格就顯得非常有檔次，底盤是低低的，特别有感覺，過個沼澤地或者灣線路段也很流暢。簡約的線條從車頭一直貫穿到車子的尾部，淩厲耐看，另外，led尾燈被點亮後也是很漂亮的。凹凸有緻，運動、内斂的氣質令人着迷，很打動人。總而言之紅旗H5就是非常漂亮得了！
關于紅旗H5的内飾亮點：作者君對紅旗H5的内飾用料是特别喜歡：簡直颠覆了我們對豪華中型車的幻想，做工一流，且誤差可控，目前沒有暴露出故障的情況，上述就是車友們對紅旗H5的中肯的評價。另外，真皮方向盤采用了皮質結構，手感細膩，打方向也相當可靠，為乘客們帶來了更加接地氣的駕乘體驗。另一方面，司機的椅背的皮質手感特别舒服，貼合度的處理也是特别不錯，還座椅填充物大多是軟質的材料制作而成，可以說不存在絲毫的瑕疵，即使坐在車上幾個時辰，根本不會感覺下面的腰很疼。畢竟通勤車還得舒服的才好，并且紅旗H5臭味暫時是較少，噪聲情況也是不存在的，是以小編是特别高興的。
另一方面，爆發力是特别優秀的，我與我的好友都不約而同地震驚了，起步和加速過程的動力一點也不拖拉，絲毫沒有後勁不足的感受。這車隻要閣下願意給油，加速效應立即出現。同時後勁也是相當強烈的，如果紅旗H5處于高速狀态，那麼感覺非常安靜，舒适性等方面也十分不錯。另一方面，因為動力算是比較充沛啦，加之在下主要是代步為主，故此非常适合長時間的陪伴。
車友點評1：在下開過的中型車雖然不是很多，不過像這類檔次高品牌的，我大多都是有親身體驗過的。紅旗H5的車頭相當長，獨樹一幟的前頭燈采用主流的貫穿式設計，被點亮後的效果還是很帥氣的。并且紅旗H5的把手與中網位置都經過了熏黑處理，内裡點綴了閃亮的鍍鉻面料，與下方的裝飾闆相得益彰，這點相當不錯。紅旗H5的大尺寸輪毂更是指引時尚的指南針，大小也同樣十分協調的，使整體樣式特别凝練。我很喜歡。紅旗H5的側面部分充滿着明顯的既視感，保險杠很安全，為典型的大嘴，散發了灑脫典雅的華貴感。隔音處理效果在主流的競品中型車中是最厲害的，本人很喜愛勿躁的環境。紅旗H5的第三排的實用性也是棒棒的，就算塞下很多個小行李都是毫無壓力的。作為經典中型車來說的話，紅旗H5的油耗表現也算是比較好的。一言蔽之，紅旗H5是相當不錯的，自從買了紅旗H5以後筆者全家人經常會出去跑跑。沒有什麼問題。
車主章哥哥如此評價：在下曾經是妥妥的貧二代，很喜歡認識新朋友，因而是特别注重面子的，普通的車在下是不太好意思開出去的，但買了這車之後，每當出去跑業務都是自信心爆棚的。同時科技感也十分酷炫，我的小孩經常問我紅旗H5是什麼？我就會這樣說：紅旗H5是你老爸的最佳汽車。
車友白大姐說：滿意，我對紅旗H5的評價是特别滿意的，不僅牌子響亮，并且通過性也特别靠譜，本人從小就對四個輪子的汽車絕對是很陶醉的，經過二十年的不懈努力，謝天謝地終于得償所願，買了一台私人專屬的紅旗H5，開着很舒适，非常有老闆級别的豪情，并且油耗也很小，可以說是完美地滿足了在下日常的很多需求。
紅旗H5的車主蔡大哥的點評：紅旗H5最關鍵的核心競争力就是經濟燃油性，頂呱呱，
本文總結
以上介紹的是邁騰、奕炫MAX和紅旗H5，建議售價絕對是有分别的，一般而言，不同陣營的車型的标準價也是比較大的。譬如邁騰裸車價需要12.84萬大元，而奕炫MAX與紅旗H5則分别是10.19w、12.58w，可以發現，它們的價格差異還是蠻大的，相信各位已經找到了自己鐘愛的中型車了吧。在這裡作者君真心地祝願有緣的讀者春風得意、阖家幸福、榮華富貴。假若列位鐘意本文的話，記得給個贊哦。