本田CR-V、昂科威、名爵HS應該能滿足小哥哥們的使用需求
你們好，你終于進來啦，不曉得親愛的小哥哥們有無想着小編呢？感激螢幕前的各位親的點評，并祝願小夥伴們萬事如意、笑口常開、身體健康，事不宜遲，下面有請這次的話題：正如咱們所知，suv車型底盤懸架位置通常是蠻高的，還具備發動機負擔小、品質可靠等重要益處，還具備較佳的駕駛感受，用作日常的郊遊的座駕都絕對是非常不錯的，自然充當了許多打勞工的出行座駕，閑話不多講，今天在下準備從客觀中肯的旁觀者視覺出發為尊敬的諸位說一說幾款安全不貴的、成本效益不錯的熱銷車型的故事，以下的分析一定有着更能打動你的地方，當然也會有許多令諸位忍俊不禁的幹貨喲，期望諸位能多多吐糟。
車型一：本田CR-V（低配版低至16.98w+）
銷量方面的簡述：它是一款源自東風本田的熱門車型，面世以來它在國内車市中絕對是深得越來越多的國人的肯定。而且本田CR-V最終的成交價是倍兒誘人的，根據媒體資訊顯示，近段時間的本田CR-V自然是羨煞旁人的。而且輕易而舉地以2.52萬部的銷量成績成功獲得了細分領域銷售榜第2名的好成績，本田CR-V的表現是大家有目共睹的，并且是最當之無愧的、最亮眼的明星，并且當仁不讓 地打敗了許多SUV領域的優秀車型。實話說，世上是絕對不可能存在無懈可擊的東西的，雖然如此，但許多朋友始終相信本田CR-V的影響力是有的放矢的。是由于本田CR-V是消費者均瞅在眼裡的。是以本田CR-V是相當厲害的，是以作者君認為倘若本田CR-V接下來保持優勢并撸起袖子幹的話，估計它很快就能在這變幻莫測的市場中打敗所有對手。
本田CR-V的整體設計格外好看，車漆是比較耐磨的，而且行雲流水的線條由車頭部位流暢延伸至車尾位置，是屬于十分高貴的一類。此外，車頭采用高端的造型，顯得相當有層次感覺，散發着一種鶴立雞群的霸氣，而且相當平滑的雙線條微微上揚，猶如小蠻腰一樣羨煞旁人，整個輪廓也更加明顯和優雅，瞧上去很好看，同時加上一對虎眼般的鹵素大燈點綴其中，外面的腰線以及裡面的燈飾都絕對是相當性感，非常好看。
空間點評：本田CR-V的空間均挺寬敞的，并且令越來越多的車友都感到很高興，其儲物位置的格局也“炒雞”靠譜，其儲物性能是很強大的。它的長4621mm，寬1855mm，高1689mm，基本上後排空間坐滿多個一般體重的胖子也根本不會覺得很擠。是以本田CR-V對于一輛家用車來說是足夠用了，這點很贊的。另一方面，其後備箱尺寸也十分實用，一定可以裝進好多小物件。給咱們的感覺是特别實用的，這點是十分值得咱們誇獎的。
說起動力而言，本田CR-V的動力表現在全國絕對是是一鳴驚人的，它的動力峰值達到146P，和精湛的E-CVT無級變速箱構成一套優秀的輸出總成，總的來說，本田CR-V的動力性能相當平穩，這點相當不錯。同時發動機缸體是本田CR-V的一大特征，材料為鋁合金，是以可以起到減小重量的最佳作用。與此同時，本田CR-V不但有渦輪增壓裝置，而且也兼備了自然吸氣裝置，本田CR-V提供了1.5T、2.0L。
車友林小哥的點評：相信很多小夥伴都覺得：東風本田專心打磨的本田CR-V在27萬檔次的SUV的陣營内應該是有的放矢的啦。首先是本田CR-V的前臉造型十分有層次感，其車身有着很濃郁的運動氛圍，使人心花怒放。與此同時，本田CR-V的腿部的伸展性也相當棒，坐進去感覺還有很多富裕的空間，并且也容易操控，這絕對也是本田CR-V的最犀利的市場優勢。
車友點評2：本田CR-V的耗油量不多，這或許得益于東風本田廠家的精湛的油控技術的加持，使其綜合油耗減少5%左右，因而更加能符合更多朋友們的心理預期。事實上，小編在市内跑得相對比較多，有時候旅遊的話也會去一下鄉鎮的國道，看上去這樣沉的本田CR-V，油耗很少，正常的話它的耗油數值小于七個以内，總體而言，它的油耗不算很高，在競品SUV車型應該稱得上是勁省油的了。值得注意的是，就連好朋友們都不由自主地贊歎本田CR-V确實是挺好的，但若然夏天開空調以後可能會非常耗油。就在下這個支出不大的學生而言，油費是毛毛雨，因為少看一次電影，就估計夠支付半個月的油錢開支了。是以，對于我來說個人整體的經濟負擔不是太重，無疑是東風本田的、精心打磨的得意之作。即便就目前而言本田CR-V的懸架總成的互相摩擦時間并不非常長，但是希望磨合期過後，本田CR-V的油耗肯定會更佳。
車主有話說：想必好多車友都有這個感覺：本田CR-V的底盤裝置始終有些硬了，盡管整個車身傾斜度很小，不過每逢進入減速帶的時候，始終會犧牲了一丢丢的駕駛舒适性，如果是亞健康的老友記，那麼坐在裡面的時候可能會覺察底部的pp不太舒服。在行進過程中異響很煩，另外，加油的時候明顯感覺到踏闆附近有時會抖動，找終端店的從業人員，才完美地解決了問題。此外，1.本田CR-V内飾的塑膠異味現象特别嚴重。2.本田CR-V的藍牙鑰匙經常性地斷開，3.高配的本田CR-V比較相當貴，
第2款車型 昂科威
新款的昂科威帥氣、有骨感，對在下而言是較為滿意的。昂科威的前臉霸氣十足，與上一代的昂科威差距不算很多，猶如虎視眈眈的長頸鹿一般，中網尺寸并不是十分大，瞧上去很霸氣，同時昂科威的門把手處很有心思地糅合了一些熠熠生輝的飾條，此外2隻星光熠熠的LED大燈組分列兩側，并且夜晚時候昂科威的辨識度也比較高，而且側面車身是雙腰線造型，車側的線條是格外淩厲的，同時秉承了昂科威的一如既往的流線型的簡單設計，好似美人魚一般花枝招展，氣場強盛，且運動感也特别足。而且昂科威的車漆是又薄又軟，顔值非常好。總的來說，給10萬個贊也不為過。車尾采用先進的排氣造型，同時尾燈還用了熏黑的風格，瞅上去更加具備辨識度了，總之，昂科威的整個外觀是十分貼合成功人士的。女下屬們以及以前的女票原先購入這輛昂科威主要是由于相中它帥氣的外觀去的。
資深車評人周先生的評價為：我有時候手頭上的資金不太好，這時候就會去線下的“4兒子”店玩玩過過手瘾，目前感覺昂科威開着忒舒适，盡管長度非常長，但是綜合性能還是相對較漂亮的。
第3款車型 名爵HS 10.98萬~16.98萬
名爵HS的外觀比上一代名爵HS高貴不少，非常不錯的，格栅部位非常貼合目前的潮流的方向，LED行車燈是貫通式的，同時順滑且耐用，即使在城市道路跑起來也是相當有自信的。腰線從前臉一直貫穿到尾部，檔次感十足，另一方面，LED尾燈點亮後也是相當晶瑩剔透。很有層次感，名爵HS的細節方面的打磨也非常好，越看越有味道。比名爵HS舊款更加漂亮、耐看。
關于名爵HS的内飾分析：作者君對名爵HS的内飾風格是特别認可：用料特别氣派，裝配工藝十分精湛，且易操控，暫時沒有出現絲毫故障的情況，百分百對得起上汽名爵的logo。與此同時，名爵HS的高端方向盤分量“倍兒”輕，手感十分舒适，精準的調校，整體的駕駛體驗還過得去。此外，前後排的椅背是相當軟的，覆寫率達到了百分之九十五以上，并且座椅填充物比較柔軟，作者君認為名爵HS的座椅就是屬于相當舒服的，即便車開了五六個鐘頭，根本沒有覺得底下的腰太疼。并且名爵HS截止目前也并沒有發覺異味情況，噪聲情況也是不存在的，是以在下是相當高興的。
另外，動力無疑是瞬間即到的。就好像奶茶那樣暢快，起步與加速的動力沒毛病，壓根沒有後勁不足的感覺。油門隻需要踩到1/3的位置就可以了，提速效果馬上就噴發出來了。并且開車感受也特别暢快。其他處理也十分好，甚至感覺特别安靜，舒适度等方面也很不錯。此外，因為名爵HS在全員情況下都是相當好開與淡定，是以相當适合長時間的陪伴。
車友點評1：首先就是名爵HS簡潔的外觀了，憑良心說本人是個妥妥的“顔值迷”，在下認為名爵HS是最閃亮的。名爵HS的車頭造型整體還是挺帥氣的，前頭燈望上去非常有骨感，亮度是絲毫沒有任何問題的。同時名爵HS的中網位置的顔色是黑色的，銀白色的鍍鉻飾條再有熠熠生輝的前大燈組，辨識度很棒。此外，名爵HS的輪毂是鋁合金的，名爵HS的後視鏡經過了黑化打磨，整個造型非常耐看。不會像其他的主流競品那樣張狂。名爵HS的側面充滿着強烈的運動感，下面的輪胎的風格也十分高貴，較價格相似的SUV車型更吸睛些。并且隔音處理效果在主流的SUV中是特别犀利的，本人比較享受勿躁的環境。名爵HS的第三排的面積還是杠杠的，放下一籮筐的中等體型的吞金獸都是毫無壓力。開了半個月左右，目前感覺還不錯的，動力比較有勁。一言蔽之，名爵HS的價格還是很高的，自從有了名爵HS以後小編偶爾就會出去跑跑。沒有啥诟病之處。
車主蔡大哥如此評價：我相當喜歡結交朋友，不帥氣的車子我是沒面子開出去的，但入手名爵HS之後，出去跑業務都感覺自己相當有自信，隻要摸着方向盤感覺特别舒适，同時舒适感也特别高端，我的小孩在外面經常問我名爵HS是什麼？我就說：名爵HS是你親爹的私家車。
李小姐說：滿意，在下對名爵HS自然是放心的，不僅有着名爵HS的背書，并且開着也很有勁，在下很小的時候就非常“中意”“cars”，經過大半輩子的打拼，終于得償所願，買了一台私人專屬的名爵HS，這車開着相當有老闆級别的享受，油耗也很低，無疑是恰如其分地滿足了本人日常的很多需要。
名爵HS的車主鄒老闆的點評：名爵HS動力忒強勁，顔值也特别不錯，
小結
上面便是有關本田CR-V、昂科威、名爵HS的全部點評了，它們的廠商指導價明顯是半斤八兩的，它們的價格為10.98w、16.98w和20.99萬。正如你所知，來自不同陣線的車型的售價還是有着較大的差距的。當然這也是習以為常了。資料顯示，本田CR-V最低4S報價需要12.83w票子，昂科威與名爵HS則高達16.49w、9.98w，想必各位已經找到了自己心儀的SUV了吧。在這裡謝謝諸位的閱讀，并誠摯地祝尊敬的先生們女士們前程似錦、多才多藝、青雲直上。假若看官鐘意小編的話，不要忘了一鍵三連哦。