如果有了錢，去買一台越野車遊山玩水可謂許多人的夢想。畢竟城市裡待久了，許多事情都習慣了按部就班，早就想找一台有性能可以穿越各種地形、又有大空間能帶上幾位好友和充足補給的車型，去野外撒野了，就算隻是露營也好。
這樣一看坦克300的确不錯，或者買一台二手的豐田普拉多，亦或是牧馬人，但如果你的預算能再高一點，不如直接上性能強悍的軍用車型，哦不，嚴格來說應該是軍用轉民用特種車型。
（圖為東風猛士M50）
最近，東風特種裝備事業部（東風越野車有限公司）的東風猛士全新民品平台M20車型“體驗品鑒會”舉行，這意味着東風猛士M20很可能要準備上市了。實際上，東風猛士M20隻是東風猛士“軍轉民”政策的第二款車型，第一款車型東風猛士M50在去年就已經傳遞客戶使用。
東風猛士M20由針對民用特種車底盤需求開發的全新平台打造，繼承了軍工産品的優勢，而更多的地方則考慮到了民用産品的使用細節，是以作為遊山玩水的越野車也是可以勝任的。同時，東風猛士M20的定位讓它能在滿足越野改裝市場的同時，也能夠進入民用安保市場，是一款多功能越野車。
（圖為東風猛士M20諜照）
東風猛士M20目前僅有諜照流出，從設計來看，分體式大燈無疑緊跟了目前的設計潮流，日間行車燈布局在發動機蓋下方兩側，而頭燈則為圓形設計，更貼近軍用車型的造型，前臉梯形進氣格栅十分硬派，還有帶有“猛士”的中文辨別和“東風”品牌LOGO，這樣的設計在東風猛士M50上也有出現，想必是一種家族傳承了。同時，東風猛士M20上還能看到前後護杠、車身側踏闆、越野輪胎、高離地間隙等越野車的元素，改裝之後容納下12000磅的絞盤應該也不成問題。
最重要的是，東風猛士M20的C柱和D柱之間的部分，即車頂與車身中部連接配接的部分，可以視需求進行拆除，讓車輛擁有更好的空間擴充能力，而預設情況下，車頂會配置一個框式行李架，并且配備折疊小梯子。
（圖為東風猛士系列車型）
可惜的是，東風猛士M20的内飾以及其他配置資訊并未流出，但參考東風猛士M50車型來看，東風猛士M20的科技感可能依舊欠缺，但内飾卻也不會顯得粗糙，冷暖空調、車載多媒體系統都會出現，作為越野車完全可以接受。
從東風猛士M50的動力系統看，4.0T的柴油渦輪增壓發動機，最大馬力隻有200ps，但最大扭矩可達誇張的600N·m，且滿足國六标準的排放要求。從東風猛士M20的諜照來看，巨大的車身尺寸和發動機艙，容納下這台4.0T的柴油渦輪增壓發動機同樣不成問題。
（圖為東風猛士M50）
但比起東風猛士M50的66.88萬元廠商指導價，東風猛士M20很可能要再親民一點，能走量的機率也更大。畢竟東風猛士M50的雙排皮卡結構，對大多數消費者來說都不太實用，但東風猛士M20的越野車造型卻是剛剛好，更能适應乘坐需求。
（圖為東風猛士車型）
東風猛士M20有哪些對手呢？如果限制大型SUV級别，或許還真沒有，但如果往下看，能選的車型其實不少。
進口的路虎衛士定位中大型SUV，可謂越野性能強悍，還有些軍工背景，車型分3門5座的短軸版本和5門5座的标準版本，滿足更多的市場細分需求。最重要的是，路虎衛士的造型可是太好看了，還有些科技感，内飾則有些進階感，動力同樣有5.0T的V8發動機可以提供。但實際上，最貼近東風猛士M20的對手應該是上一代的路虎衛士，畢竟上一代的低配車型往往會成為英國軍方的選擇，電子系統少配置低，反過來就是可靠性好、後期擴充空間大。
全新的蘭德酷路澤也是東風猛士M20的對手之一，蘭德酷路澤同樣是中大型SUV，不僅越野能力可圈可點，可靠性更是值得稱道，在各種無人區穿越也能有信心。全新蘭德酷路澤換上了3.5L的V6雙渦輪增壓發動機，比對10AT變速箱，還有托森限滑差速器。
進口的大切諾基實際上也能作為一種備選，大切諾基定位也是中大型SUV，越野底子同樣有，動力則提供3.0L和3.6L兩款。不過從氣勢來說，它要比起東風猛士M20差多了，而且動力和底盤完全不在一個級别上，隻能作為備選。同理，目前熱門的坦克500實力同樣強勁，但對比東風猛士M20依舊有差距。