提車一個禮拜，疑似ET7使用者吐槽，自己已經從首提使用者變成了首修使用者。
使用者A發圖檔顯示，自己的ET7車輛的空調出風口竟然會形成冷凝水滴。
對此有行業人士解釋稱有2種可能性，第一種是冷氣太冷，空氣中的水份會凝結在出風口外面，形成噴白煙或水珠現象，空氣中的水份也會凝結在蒸發器的塑膠外殼或輸送冷空氣的塑膠管路外殼表面上，産生滴水的現象。
第二種，蒸發器的塑膠外殼的排水管路阻塞，當水位過高溢出時，也會滴水在車内。
目前，使用者A已經聯系蔚來汽車解決該問題。
使用者B發視訊顯示，自己的車輛在駕駛中轉向失靈，不管如何轉動方向，車輛依舊是直線行駛。
該車主吐槽說，短短幾天，已經從首提變成了首修。
事實上，傳統燃油車都會采用機械硬連接配接，電機或液壓系統輔助助力式的轉向系統，這種系統的優勢在于助力系統失效時，車輛轉向系統依舊能夠工作。蔚來汽車采用了電控解耦式轉向系統，車主轉動方向盤時實際上隻是了給控制轉向電機一個角度信号資料，如果驅動車輛的轉向電機失效，那面轉向系統就會徹底失靈。
如果是轉向系統失靈，那屬于較為嚴重的隐患，需要謹慎對待。
目前蔚來汽車已經聯系該車主更換該車的轉向機總成。
車主C發視訊表示，ET7換擋撥處的工有待提升，在切換D檔後就會卡住，無法複位。
除此之外，中央扶手左側的裝飾件安裝并不穩固，縫隙大，不符合高端豪華轎車的做工水準。
針對車主C的問題，蔚來汽車創始人李斌在群裡回複：已經聯系該使用者進行維修。
除此之外，李斌表示，汽車涉及零部件太多，新車型初期品質需要一個提升的過程，一般需要半年才能穩定下來，是這個行業的基本規律。對于這一回複，有消費者直呼，首提車主豈不是成了小白鼠，當然也有使用者表示了解
發稿前，牛車網向求證了蔚來汽車相關從業人員，其表示情況屬實。
最後必須要說明的是以上僅是首批傳遞出現的個例現象，且蔚來汽車重視使用者訴求，已經及時跟進解決了相關問題。