很多行業都必須經曆輝煌到沒落，這也是一個行業發展的必經流程，傳統行業的不景氣也潛藏着諸多問題。而如今又有一個行業走向失敗，引人發醒，曾經有不少人為沖面子大量購買，現如今即便降價也無人問津，他就是曾一路十分火熱的“二手車市場”。
如果換做是十幾年或二十幾年前，二手車市場的發展或許還将給人帶來無限希望，那時候較早入軍二手車市場的人，确實還賺了不少錢。現在有人在讨論，二手車行業“不吃香”了？具體原因有哪些？内行人道出實情。
很多人也都預測，在國内百姓生活水準不斷提高，家庭汽車數量越來越多時，二手車更有不可預測的未來，但為什麼現在二手車市場偏偏朝着我們預期相反方向走了呢？二手車究竟怎樣駛向沒落？
買車除了可以用來駕駛以外，他也是一種充面子的商品，很多人買車并不是單純的從成本效益出發，還要考慮是否能夠彰顯自己的身份，比如有很多人甯可放棄買一台全新的車，也要買一台舊二手豪車。甚至是可以說這樣的人并不在少數，而二手車和新車自然大有不同。
二手車主要指的是那些将自己的車轉賣到二手市場，然後再有二手車市場簡單整理之後提高價格出售的車，從事二手車生意的人主要是負責從中賺取差價，其實這也就相當于車行市場中的中介。回想幾十年前二手車市場的确風頭正盛，甚至可以說他們的輝煌姿态已經超過了一手車市場，畢竟二手車最顯著的優勢就是“價格便宜”，這也是最吸引大家的地方。
一些人認為反正開車總歸是為了出行，新車和舊車差距不大，完全可以考慮買一台便宜的舊車。當然大家雖然能夠接受二手車但是在購買二手車時也會進行反複比較斟酌。而二手車市場的發展和一手車其實也有一定的關聯，比如一手車市場過度飽和，二手車也會随之迎來高峰。
這個道理非常簡單，一手車市場飽和量過高則意味着大家買新車和換車的頻率會提升，特别是當下百姓生活水準日漸上漲，人們買一手車的情緒也更加高漲，這都促進了一手市場的繁榮。二手車雖然在價格上極具優勢，但是很多人在意他是已經行駛過的，是以不管怎樣在外觀、性能體驗方面都不及一手車，但也不排除有一些為了充面子的人為了彰顯身份購買二手車。
曾幾何時，二手車市場确實相當火熱，也吸引不少人參與其中，就連一些大品牌也紛紛打造出二手車廣告。但終究這個行業還是出現了轉折，一手車市場雖然還在穩步前行，但二手車卻率先一步停在了半路。
對于二手車生意日漸慘淡的原因，大家的想法各不相同，有人認為是整體汽車行業發展不景氣，是以導緻二手車市場也是受到大環境的影響，還有人認為這與二手車自身有關，畢竟二手車行業水太深，存在難以及時發現的品質問題，售後情況也不如一手車，最終導緻大家對二手車失去希望。從大環境來看，疫情的發生的确讓各行各業都受到影響，汽車行業也不例外，很多汽車工廠都在此期間選擇停業歇業，不少汽車加工廠确實也面臨着倒閉的威脅，或許對于那些大企業來說，他們尚且還可以頂住這樣的風波，艱難求生，但對于一些中小型企業來說，他們卻也隻能低頭認命。
再加之2021年國家頒布的限電令，又讓不少汽車工廠産量難以跟進。為此有不少記者工商表示，即便他們拉足馬力趕工，但是也無法確定能夠完成每一個訂單，畢竟在限電期間，他們的貨物運輸業會受到影響，在數量上難以達标之時，便要在産量上想發彌補。而一手車市場出現的這種局面，也直接導緻二手車難以生機勃勃。當然另一方面我們也知道這種汽車市場的下沉之景隻是短暫的，他在日後的一段時間内必然會恢複回來，可是二手汽車市場卻與之不同，他們走向沒落或許很難回彈。
畢竟這與他們自身有極大關聯，二手車的品質售後都存在問題，這導緻大家對這一行業越來越失望。
結語
總而言之，現在二手車市場走向冷淡，雖然有大環境的一部分原因，但更多原因在于二手車自身不懂得維護品質、加強售後，讓廣大消費者難以對其提振信心，才造成了今天的這種局面。
今日話題：又一傳統行業敗了！曾有不少人“充面子”購買，如今降價還被嫌棄