很多行业都必须经历辉煌到没落，这也是一个行业发展的必经流程，传统行业的不景气也潜藏着诸多问题。而如今又有一个行业走向失败，引人发醒，曾经有不少人为冲面子大量购买，现如今即便降价也无人问津，他就是曾一路十分火热的“二手车市场”。
如果换做是十几年或二十几年前，二手车市场的发展或许还将给人带来无限希望，那时候较早入军二手车市场的人，确实还赚了不少钱。现在有人在讨论，二手车行业“不吃香”了？具体原因有哪些？内行人道出实情。
很多人也都预测，在国内百姓生活水平不断提高，家庭汽车数量越来越多时，二手车更有不可预测的未来，但为什么现在二手车市场偏偏朝着我们预期相反方向走了呢？二手车究竟怎样驶向没落？
买车除了可以用来驾驶以外，他也是一种充面子的商品，很多人买车并不是单纯的从性价比出发，还要考虑是否能够彰显自己的身份，比如有很多人宁可放弃买一台全新的车，也要买一台旧二手豪车。甚至是可以说这样的人并不在少数，而二手车和新车自然大有不同。
二手车主要指的是那些将自己的车转卖到二手市场，然后再有二手车市场简单整理之后提高价格出售的车，从事二手车生意的人主要是负责从中赚取差价，其实这也就相当于车行市场中的中介。回想几十年前二手车市场的确风头正盛，甚至可以说他们的辉煌姿态已经超过了一手车市场，毕竟二手车最显著的优势就是“价格便宜”，这也是最吸引大家的地方。
一些人认为反正开车总归是为了出行，新车和旧车差距不大，完全可以考虑买一台便宜的旧车。当然大家虽然能够接受二手车但是在购买二手车时也会进行反复比较斟酌。而二手车市场的发展和一手车其实也有一定的关联，比如一手车市场过度饱和，二手车也会随之迎来高峰。
这个道理非常简单，一手车市场饱和量过高则意味着大家买新车和换车的频率会提升，特别是当下百姓生活水平日渐上涨，人们买一手车的情绪也更加高涨，这都促进了一手市场的繁荣。二手车虽然在价格上极具优势，但是很多人在意他是已经行驶过的，所以不管怎样在外观、性能体验方面都不及一手车，但也不排除有一些为了充面子的人为了彰显身份购买二手车。
曾几何时，二手车市场确实相当火热，也吸引不少人参与其中，就连一些大品牌也纷纷打造出二手车广告。但终究这个行业还是出现了转折，一手车市场虽然还在稳步前行，但二手车却率先一步停在了半路。
对于二手车生意日渐惨淡的原因，大家的想法各不相同，有人认为是整体汽车行业发展不景气，所以导致二手车市场也是受到大环境的影响，还有人认为这与二手车自身有关，毕竟二手车行业水太深，存在难以及时发现的质量问题，售后情况也不如一手车，最终导致大家对二手车失去希望。从大环境来看，疫情的发生的确让各行各业都受到影响，汽车行业也不例外，很多汽车工厂都在此期间选择停业歇业，不少汽车加工厂确实也面临着倒闭的威胁，或许对于那些大企业来说，他们尚且还可以顶住这样的风波，艰难求生，但对于一些中小型企业来说，他们却也只能低头认命。
再加之2021年国家颁布的限电令，又让不少汽车工厂产量难以跟进。为此有不少记者工商表示，即便他们拉足马力赶工，但是也无法确保能够完成每一个订单，毕竟在限电期间，他们的货物运输业会受到影响，在数量上难以达标之时，便要在产量上想发弥补。而一手车市场出现的这种局面，也直接导致二手车难以生机勃勃。当然另一方面我们也知道这种汽车市场的下沉之景只是短暂的，他在日后的一段时间内必然会恢复回来，可是二手汽车市场却与之不同，他们走向没落或许很难回弹。
毕竟这与他们自身有极大关联，二手车的质量售后都存在问题，这导致大家对这一行业越来越失望。
结语
总而言之，现在二手车市场走向冷淡，虽然有大环境的一部分原因，但更多原因在于二手车自身不懂得维护质量、加强售后，让广大消费者难以对其提振信心，才造成了今天的这种局面。
今日话题：又一传统行业败了！曾有不少人“充面子”购买，如今降价还被嫌弃