這個話題，好早之前就想寫一下了，許多事情耽誤了，導緻一推再推，現在終于有時間來捋一捋思路，好好針對這個話題寫一下我的想法。鄙人2010年進入汽車銷售這個行業，沒想到轉眼到了2022年，我依然還在這個行業。我一直從事的某國産品牌，
12年還是一直在一家公司，汽車銷售行業的内幕也好，道道也好，不敢說一清二楚，但也知道的不少，如果有人有買車的疑問，也可以随時找我聊聊。今天就着重講一下人們的一個消費理念，國産車永遠不如合資車，當然這個想法現在少了很多，但是依然還有很多人信奉這個觀念。在這12年的接待客戶中，見識過太多這樣的人，他們來看車，從展廳的那一刻，似乎就帶上了有色眼鏡，再給他介紹車輛時，更是态度鮮明。你給他說國産車皮質座椅，他說國産皮質座椅不行，後期容易開裂
還不如合資車織布座椅好，織布座椅透氣。你給他說國産車配置高，他說國産車一點也不保值，合資車保值。你給他說國産車油耗低，比如說某品牌SUV1.8T油耗8-9個油，他說都是假的，實際開起來得13個多，不如合資品牌省油。你給他說國産車某品牌終身質保，而合資品牌隻有3年4年，他說正因為廠家對發動機變速箱不自信，才會終身質保。這樣的問題在最近幾年有所改善，但還是有那麼多人總覺得合資車比國産車好。其實我個人覺得15萬之内的轎車，合資車還真不一定能比得上國産車。
20萬之内的SUV，國産車不比合資車差。當然15萬以上的轎車，20萬以上的SUV，合資車還是占據着霸主的地位，一時難以撼動，畢竟在豪華車領域，國産車現在還不足以對合資車的地位産生沖擊，這個我們是認可的，國産車在豪華品牌領域還有很長的一步路要走。這是今年三月份的銷量，轎車領域我們可以看到燃油車隻有長安逸動沖進了前十，難道其他國産轎車真的不行嗎？吉利星瑞真的不如雷淩，卡羅拉嗎？可是為什麼銷量上不去？有好多人看過星瑞後都覺得不錯，一問價格十二三萬，就說國産車也這麼貴嗎？為什麼我們總覺得國産車就應該便宜。現在長安的UNI-V，外觀好看，配置高，可是在某些人心中，還不如英朗寶來。
其實好多人甯願選擇低配合資，也不選國産的原因，無外乎就是一顆私心作祟，不要說國産車容易出小毛病，沒有任何一個車企敢打包票說自己生産的車一點問題沒有，奔馳漏油，大衆燒機油，CRV機油乳化，昂克賽拉異響，帕薩特斷A柱，這些問題在某些人眼裡全都看不見，國産車有一點小問題就誇大，真不知道國産車怎麼招惹你了，有多少鍵盤俠連車都沒開過，一頓炮轟國産車，就為了自己開出去有面子，我想知道合資車哪裡有面子了。這個是車質網的汽車投訴排行，前十中國産車的投訴國産車隻有三個，其中還包括一個幾何功夫牛是因為訂車後無法按時交車的。其餘七個全是合資品牌，有變速箱異響，發動機抖動，發動機無法啟動等等。這就是合資品牌。現在的合資品牌除了開出去後讓自己的親朋好友，同僚覺得有面子，還有什麼可以和國産品牌對比的。國産車現在的發展已經不是從前可比的，在現在的新能源市場來說，國産新能源可以說已經走在的前列，比亞迪多久之前已經開始布局新能源市場。現在你還從内心感覺國産車不如合資車嗎？有的人說自主品牌再也無法超越國外知名品牌，其實未必，時間積累和沉澱會證明，國産車也會有崛起的一天。大陸的汽車行業一直是穩步向前發展的，你要相信大陸也能力造出精品車，你要相信吉利，長安，奇瑞，長城，比亞迪會成為國産車的驕傲。