汽車行業的飛速發展，确實誕生了一款接着一款優秀的好車，而在越野車領域中，其實日産途樂(圖檔)也可以說是一款不折不扣的越野好車，隻是因為各方面的原因，讓它一直處于不溫不火的尴尬處境，還9年前日産途樂剛入華之初，起步就以139萬的售價比普拉多高了好幾級，隻是沒能很好的得到衆多愛車人士的青睐，而經過的多次改款換代，途樂在售價門檻上也是一次比一次低，直到18款停産時，更是最低隻要45.80萬起，為了更好的提高競争力，現如今，全新一代日産途樂終于也即将迎來上市，預計售價更是有望或低至43萬起，不得不說，途樂這一次是豁出去了。
全新一代的日産途樂，非常清楚當下年輕人的用車需求，多年來硬派越野SUV雖然消費群體都是以年輕人為主，但是在外觀設計和整體的綜合産品力方面，大部分都是以硬派越野風格為主，而全新一代的日産途樂，在外觀和内飾方面率先考慮到了年輕人的審美，同時又保證了越野能力，是以整體的實力還是非常強的。
大多數硬派SUV内飾采用廉價的硬塑膠，新款途樂整個中控台不僅采用軟性材料，還加入大量造型精緻的白色縫線，換擋杆位置還貼上木紋材質的面闆，檔次瞬間拉滿。新款車型還優化前後排座椅，依然配備零重力座椅，座椅表面覆寫棕紅色面料，顔色搭配顯得很溫馨，看起來很舒适。新款車型的座椅承托性更好，能給使用者帶來更好的乘坐舒适性。
新一代途樂配置全方位更新，不僅支援多項駕駛輔助，還配備一鍵啟動，全景天窗，定速巡航，無線充電面闆，自适應巡航，上坡輔助，分區空調等一系列高端配置。新款途樂繼續搭載中央差速器，同時換成越野輪胎，輪胎胎面變得更寬，附着力顯著提升。
途樂這款車擁有5165*1995*1955mm的長寬高，軸距達到3075mm，這樣的車身尺寸可以做到在車頭看不到車尾，同樣從尾部看不到車頭，這種車型很考驗駕駛者的技術。車尾部分，途樂的整體造型更大氣，無論是設計的全新尾排，還是寬大的尾燈，都讓這款車顯得格外氣派。
目前在同級别的大型豪華越野SUV當中， V8發動機引擎越來越少，日産途樂依然能夠采用5.6升自然吸氣發動機，對于很多人來說就有很強的吸引力，既能夠保證整體的爆發力，又能夠保障車型的越野能力。