在中國車市，中大型豪華SUV市場并非主流細分市場，但因其産品往往展現了一個品牌的實力，是以各個豪華汽車品牌都相當重視，尤其是以BBA為代表的德系三巨頭在這個細分市場雲集了衆多明星車型。
近年來，随着消費更新，這個細分市場的需求開始快速增長，越來越多的進口車型選擇通過國産來提升競争力，一些造車新勢力也嘗試在這個細分市場分一杯羹。
但不可否認的是，到目前為止，這個細分市場仍是少數頭部玩家的天下，以梅賽德斯-奔馳GLE SUV為代表的少數車型仍然占據着大部分市場佔有率。尤其是奔馳，自1997年推出M級SUV開創了豪華SUV這一嶄新的細分市場後，一直穩居豪華SUV的标杆地位。
2015年，M級SUV根據奔馳新的命名體系被重命名為GLE SUV。如今，經曆4代變遷的GLE SUV迎來了一批又一批挑戰者，但依舊以其強大的實力，演繹着它獨有的豪華魅力。
你也許會問， GLE SUV究竟靠的是什麼？前兩天，我去試駕了GLE 450 4MATIC，嘗試從中尋找答案。
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優雅不露聲色
一款有着強勁越野基因的SUV，在很多人的印象中，外觀肯定是硬朗、霸氣、威猛有餘，但這一代GLE SUV除了霸氣外露，給人印象更深的是動感和優雅。前臉點陣式格栅搭配橫條鍍鉻，柔中帶剛；下方采用了貫通式的網狀中網格栅，充滿視覺張力；側面硬朗的溜背式造型，配以經典的C柱、隐藏式D柱和鍍鉻車窗，自信中透露出堅定。
試駕的第一站，我們抵達正在建設中的杭州奧體中心體育場（俗稱“大蓮花”），這裡是2022年杭州亞運會主會場，毗鄰不遠的雙子星塔是總高度為302.6米的杭州最高樓“杭州之門”。GLE SUV行至這兩座對于杭州有着标志性意義的巨型建築前，仿佛與它們融為一體，遠遠看去，大氣、優雅與動感兼而有之。
都說奔馳的内飾在豪華車中一馬當先，坐進車内不禁會發出“不愧是奔馳”的感歎。由雙12.3英寸高清顯示屏組成的一體式高清顯示屏和懸浮式設計的中控台，充滿高科技時尚感。在随處可見的進階真皮材質内飾、考究的縫線、實木材質的裝飾襯托下，坐在駕駛席就像進入私人巨幕影院。經典的三輻式多功能方向盤兩側有着豐富的功能按鍵，按鍵上細密而均勻的紋路，看上去極具奢華質感。
當夜幕降臨，GLE SUV的64色環境氛圍燈将夢幻的氛圍感拉滿。選一首自己喜歡的音樂，随着頂級的柏林之聲環繞立體聲音響起，優雅氛圍馬上将你包圍。靜靜地聽歌，任憑錢江兩岸高樓上璀璨的燈火透過碩大的全景天窗灑進車内，旅途的辛勞，身體的疲憊，仿佛都煙消雲散。
集優雅、動感、豪華與威嚴于一身，GLE SUV在不動聲色間彰顯了“感性·純粹”的設計美學。
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舒适體貼入微
豪華，更展現在寬敞舒适的駕乘空間和細緻入微的舒适體驗上。
GLE SUV的長/寬/高分别達到4941mm/2018mm/1782mm，軸距也達到2995mm，比上一代産品明顯加大，是以不光有5座版本，還首次出現了7座版本，讓很多此前羨慕GLS才有7座的GLE車迷尤為高興。
而且軸距加長的80mm，絕大多數都用在在了後排，為後排乘客帶來更加舒适的乘坐體驗。有一天車停在地庫裡，家裡身高快1.5米的小朋友說要上車體驗下，我便讓他去後排看看，他一上車就嚷嚷：“哇，這個車好寬敞，我都可以躺平了！”說着，便真的做了一個全身躺平在後排睡覺的動作,好像的确夠給他當席夢思用了。
GLE SUV 的第二排座椅除了寬敞，還支援6向電動調節，可前後移動，而且座椅靠背角度可電動調節，并支援40:20:40比例放倒，頭枕高度同樣可電動調節。4S店的銷售顧問告訴我，如果是選擇7座版本，第三排座椅提供兩個座位，因為第二排座椅配備“友善出入” (EASY ENTRY)系統，隻需一鍵就能向前移動，第三排乘客便可輕松落座。
在後備箱，我還發現了一個“彩蛋”：後備箱内右側壁有一個底盤升降按鍵，當你在搬放重物時如果覺得後備箱太高，可以一鍵讓車尾降低40毫米，友善裝卸行李，對女性使用者非常貼心。
對駕駛者，GLE SUV同樣有不少細緻周到的設計。比如前面說了方向盤上有很多操作按鍵，其實奔馳GLE SUV的方向盤上讓我感覺最友善的按鍵是左右兩邊的電容按鈕，滑動它們不僅可以分别對儀表屏、中控屏上顯示的畫面内容進行選擇，還可以讓螢幕上的内容顯示在儀表盤正中央，讓駕駛者更加直覺地浏覽或操作，對于提升駕駛的安全性也非常有幫助。
而如果是去郊外，GLE SUV配備的空氣懸架系統也是個很好的助手。操作按鍵在前排座椅中間的中央觸控闆附近，啟動之後可以讓車身最高升高60mm，最低降低25mm，在提升駕乘舒适性的同時，也提升了車輛通過性。
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智能領先一步
作為奔馳旗下首款搭載MBUX智能人機互動系統的SUV車型，GLE SUV為客戶提供的智能科技也給我留下很深的印象。
比如在光線不足的情況下，如果伸手去拿副駕座上的包包，副駕座閱讀燈會自動點亮。這是因為同級獨有的智能感應助理，通過中控台上方的攝像頭識到别駕駛員和前排乘客的手部動作，主動幫我開啟了燈光照明功能。
覺得空調不夠冷？呼喚“你好，奔馳”，便能喚醒系統，告訴它“我有點熱”，具有語音識别功能的“讀心語音助理”便會自動為你調低空調溫度。除了漢語國語外，它甚至還能識别四川話、廣東話等方言。
導航過程中，同級獨有的“實景穿越導航”，可以将眼前的實景道路環境和虛拟的導航訓示資訊疊加，可以說是我試駕過的衆多車型中，導航體驗最好的一台車。
在越野模式下，中央顯示屏會顯示車身橫向和縱向傾角、前後軸扭矩配置設定比例、懸架高度等參數，操作起來一目了然，也讓駕駛者感受到更深的越野樂趣……
除了這些智能互動功能，GLE SUV搭載的奔馳最新一代駕駛輔助系統則讓我對這款豪華SUV心生敬意：作為汽車的發明者，它沒有大肆宣揚無人駕駛技術，但實際展現出來的駕駛輔助能力卻無比強大。
晚高峰的杭州，車輛走走停停，讓人心焦。但搭載擁堵輔助系統的GLE SUV，在時速不超過60公裡的情況下，可以自動識别道路标線，甚至可以在沒有道路标線的情況下通過識别前車駕駛情況自動減速刹停或者啟動加速。在保持注意力的前提下，我可以偶爾解放雙手。我對它足夠放心，不僅是相信這個功能，還因為我知道，哪怕車輛即将駛入交叉路口，智能領航限距功能也會自動讓車輛提前減速，在必要甚至可以幫助刹停車輛。
此外，值得一提的是， GLE SUV還是首款搭載遠端發動機啟動功能的梅賽德斯-奔馳車型，這項全系标配的功能可利用智能手機APP遠端發動車輛，提前将空調系統設定到舒适的溫度，上車後輕松出行。
懂你，時刻知道你要什麼，讓你更輕松，這種體驗不僅讓我的試駕時光變得輕松而愉悅，也讓我對這款車有了一種宛如和老友相聚的感覺。
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駕控安心無憂
此次我試駕的是GLE 450 4MATIC，它屬于GLE SUV系列中的頂配版。其實，除了GLE SUV，還有 GLE轎跑SUV、梅賽德斯-AMG GLE等更多的個性化選擇等。其中GLE SUV提供直列4缸汽油發動機、直列6缸汽油發動機及插電式混動在内的多種動力選擇，全系标配9速自動變速箱（9G-TRONIC）。
GLE 450 4MATIC搭載的是ISG智能電機系統的新型直列6缸發動機，擁有270千瓦的輸出功率和500牛·米的峰值扭矩，智能電機可短時輸出額外的250牛·米扭矩和16千瓦功率，官方提供的資料是零百加速時間5.9秒，一個很牛的數字。
從試駕體驗來看，有了ISG智能電機系統的加持，這台車起步悄無聲息，起步低速行駛時為電機驅動，加速時發動機介入根本感覺不到。在輕混系統的幫助下，車輛行進非常平順且安靜，9速變速箱工作積極、順滑，行駛在城市的車流中，舒适感非常強。
在杭州繞城高速公路上，我在運動模式下試了試在120km/h的時速下提速至140km/h，發現動力依舊可以源源不斷地輸出，而且車輛的NVH水準也相當不錯。強勁的動力之外，9速自動變速箱不僅帶來快速平順的換擋，面對反複的加減速，變速箱也沒有絲毫猶豫。
這台車采用前雙叉臂後多連杆懸架，雖然有接近5米的車身，但方向盤的力度與自适應空氣懸架系統的設定以舒适性為主，整體駕駛感受非常輕快，路面上的輕微起伏與不平都會被直接過濾掉。
GLE 450 4MATIC還配備了全新的智能适時四輪驅動系統，裝備帶有電控多片離合器的分動箱，可根據需求或所選駕駛模式，在0%至100%範圍内靈活配置設定前後軸扭矩，在動态駕駛時擁有更加靈活的操控性。
豐富的動力選擇、出衆的駕駛樂趣，再加上前面提到的駕駛輔助系統，讓GLE SUV可從容應對城市和越野等各種出行場景。
總結
時代在變，人們的需求也在變。在今天這個物質豐裕、萬物互聯的時代，真正的豪華，不光來自看得見的體面，更來自給客戶帶來的高品質感官體驗以及獨特的生活方式。
梅賽德斯-奔馳GLE SUV以不露聲色的優雅、體貼入微的舒适，以及領先一步的智能和安心無憂的駕控，讓人感受到了被了解、被尊重，那種心靈相契的感覺，恰如一位多年老友，懂得相知，英雄相惜。
待人以誠，用心以專。“懂你”是新時代使用者對豪華的追求，也是豪華的真正核心。而GLE SUV做到了，是以，它一直被當做中大型豪華SUV細分市場的首選車型，也就不奇怪了。