再有幾款網紅SUV誕生，平均每公裡僅僅3毛，還不趕快買回家？
嗨，不知道尊敬的閣下是否想着筆者呀？在這兒首先真誠地謝謝各位親的擡舉，同時祝願有緣的江東父老福星高照、長長久久、貌美如花，即刻進入今天的主題：衆所周知，SUV沒有中部位置凸起的後排空間，不僅自帶底盤高、價格便宜等重要長處，同時整車瞅上去格外幹淨與好看，用來郊遊都是十分好用的，再者SUV很長一段時間的銷量排名都是頂呱呱的，是以深得大部分朋友的喜歡，接下來作者君将以客觀中肯的全新角度為讀者們深入聊聊市場公認的、高成本效益的SUV車型的特點，下面的分析一定有不一樣的地方，瞧瞧列位親更加青睐哪款吧！
車型1：長安CS75
銷量：作為長安汽車成員的長安CS75，自登場至今銷量業績一直是非常犀利的，此外，長安CS75也長得非常好看，經本人查詢：最近長安CS75繼續持續發力，一共達到了2339部，再次獲得了細分領域銷量榜第85名的優秀成績，長安CS75的進步是小夥伴們看在眼裡的，并且在卧虎藏龍的汽車市場上堪稱是蜚聲海外的、最絢麗的星星之一，成功地碾壓了許許多多SUV排行榜中的優秀車型。雖然長安CS75還存在一些缺點之處，盡管如此，然而作者君依然會認可長安CS75的産品影響力仍然稱得上是超群絕倫的。關鍵主要在于長安CS75是我們相當認可的。是以長安CS75可以說是輕松地能夠完勝了好些個高端的SUV車型。是以很多朋友都認為：長安CS75的絕對的核心競争力是咱們所肯定的，估計它不久将來就可以在這樣一個錯綜複雜的銷量競技場上一鳴驚人。
長安CS75的架構上作出了恰如其分的改變，整個外觀設計特别漂亮且高端，車漆看上去相當獨特，而且熠熠生輝的線條也十分流暢兼性感，是屬于非常高大上的一類。車頭部位的風格是比較簡約，再有别緻的雙線條微微上揚，猶如金箍棒一般花枝招展，令長安CS75的視覺感更加清晰，看起來就比較接地氣，與熠熠生輝的LED霧燈組合二為一，外面的家族式線條以及風格都無疑是相當靠譜的，與之前的舊款長安CS75相比形成了非一般的對比。
身材部分：長安CS75的内部的空間位置也“賊”接地氣的，同時給衆人一種非常暢快的感覺，相對其他車型也要好用，此外長安CS75的利用空間絕對是“賊”靠得住，可以說是特别實用的。長安CS75的尺寸是4650mm、1850mm及1715mm，即便後排空間坐滿多個苗條的小哥哥也仍然能随意将二郎腿跷起來。由此可見，長安CS75對于家用來講是毫無問題的，同時其後尾箱尺寸也忒靠譜，還能夠裝進很多行李。瞧着給我們一種威武不屈的印象，這點是值得我們誇一誇的。
動力方面，許多人都感覺長安CS75還是非常犀利的，因為它的發動機的理論的輸出功率達到180P，并且和精湛的7擋濕式雙離合變速器共同組合為超凡的總成，是以說長安CS75擁有着非凡的強勁動力，此外，長安CS75的發動機也是很贊的，裝載了獨特的鋁合金材料發動機缸體，故而提供了良好的散熱性。長安CS75的排量表現，長安CS75或許有些不喜歡自吸裝置，據媒體資料顯示，長安CS75的具體的排量為1.5T，
小編解讀：由長安汽車打磨的長安CS75，在12萬檔次的SUV的級别中已經是最吸晴的喇。首先長安CS75的顔值絕對是蠻高的，前臉蠻漂亮及動感，瞅上去相當有檔次。另外，長安CS75的腿部的伸展性也十分棒，坐進去感覺還剩餘很多餘下的空間，還有經濟燃油性也是不錯的，這想必就是為啥它如此受消費者歡迎的最主要原因之一吧。
長安CS75的車主譚奶奶的用車體驗：長安CS75的燃油經濟性當然還是值得老友記們誇誇的，這或許是由于長安CS75的油控技術的精度提升了許多的必然結果吧，實話說，在下除了日常上下班在市區跑跑，有時候自駕遊的話也會偶爾去一下國道，更令本人喜出望外的是，瞧上去如此大的SUV，油耗還是不錯的，目前百公裡耗油可以控制為8.5L每百公裡，油耗還算不錯。在SUV裡絕對稱得上是最漂亮的了。每個月的油費支出根本就是毛毛雨，這是因為值得一提的是，我身邊的美女都紛紛贊美長安CS75的确是特别好的，這是不可否認的，不過若然開空調的話應該會很耗油。小編是一位衣冠楚楚的小清新，油費的負擔很小，因為少吃一頓飯，月底的加油費就有着落了。故此目前整體的經濟壓力不很重，憑良心說還是燃油經濟性越高的話肯定就越願意開了。值得我們重點了解的是，即便長安CS75目前還沒有達到最佳的摩擦期，不過我始終相信後期慢慢磨合以後，長安CS75的耗油還可以降一點。
專業人士中肯評價：好多車友都會有這樣的感覺：這輛長安CS75的底盤部分有些硬，雖然可以讓長安CS75在極速轉彎的時候更加安全，但是進入坑窪路面路時，長安CS75的懸架悄悄地把一部分的共振轉移到了乘客的身上，有心髒病的朋友，在行駛過程中很有應該會覺察到pp不太舒服。此外還有些許待提升的是，上高速的時候異響很煩的，有的朋友可能會難以接受，另外，低速行駛的過程中明顯感覺到有些許慢。去問售後點的銷售，然而後來也完全不知道問題所在。此外，1.新車入手的時候内飾的塑膠臭味情況有點尴尬。2.藍牙裝置偶爾會出現網絡連不上的尴尬狀況，3.降噪效果比較不足，
No2 奧迪Q2L 廠商指導價：21.88萬至26.88萬
這款奧迪Q2L的時髦感很明顯，對在下而言是特别合意的。奧迪Q2L的前臉很有靈性，很能打動我，好似可愛無比的獅子的頭一般，中網尺寸并不十分大，看起來十分接地氣，同時加入了很多大尺寸的、燦爛無比的鍍鉻零件同時還有兩個憨厚性感的led車前大燈位列左右，就如野虎的眼睛似的在兩側耀武揚威，而且奧迪Q2L的側面的車身屬于相當吸睛的，腰線是十分性感的，從車尾部位直接包圍到車頭部位，進一步展現了整車的運動感。并且車身的側面經過了抛光處理，特别吸睛。尾部繼承了一汽大衆奧迪家族式的風格，同時尾燈加入了大量奪目且标志的設計元素，看上去非常好，一言蔽之，奧迪Q2L的外觀設計是比較經典的。身邊的老總們以及以前的男票都誇奧迪Q2L是特别好看。
資深專業人士沈大姐這樣說：我常常會開着奧迪Q2L到外面甩幾下，目前感覺奧迪Q2L開着很安靜，即便奧迪Q2L的長度十分長，不過操控還是相對較不錯的。
第3款車型 捷途X70 6.99萬~15.59萬
捷途X70并不自大，挺時尚的，中網相當跟進當下潮流，好看極了。數字化的led大燈組瞧上去相當有霸氣，而且紮實且厚重 ，我看女友開它也是十分流暢的。光彩奪目的線條從前臉一路貫穿至車子的尾部，纖細且圓滑，與此同時，捷途X70的尾部，錯落有緻，同時細節部分的層次感同樣是非常有心思，越看越有味道。我主要欣賞捷途X70的車頭造型，因為顯得很清新，并很有年輕、時尚的效果。
關于捷途X70的内飾亮點：内飾造型還算很接地氣的啦，用料很氣派，裝配工藝忒棒，且易操控，與此同時實用的實體按鈕與實用的空調按鍵暫時無出現難以接受的松垮垮的情況，這是對捷途X70的客觀的評價。與此同時，捷途X70的高端方向盤品質特别接地氣，手感特别不錯，打方向也很精準，整體的駕駛體驗還過得去。另外，後座的座椅十分柔軟舒服，支撐性也特别棒，并且座椅的内部使用了親膚的材料進行包裹，坐起來感覺pp十分安逸，長途五六個鐘頭，也絲毫沒有感覺pp很累。畢竟SUV還得舒服的才好，并且捷途X70異味比較少，是以全天24小時的駕駛都是安全可靠的。
動力方面 瞬間起步過程必定是沒得說的。就如同奶茶一般流暢，起步與加速時的表現特别輕盈，幾乎是零延遲的，基本上大膽地踩下油門，加速效應立刻出現。并且駕車體驗很愉快。其他表現也非常到位，馬達介入的瞬間底下的裝置的“轟轟”噪音是幾乎覺察不出來的，這很好。此外，因為捷途X70在全員狀況下也是很輕盈與從容，是以目前而言是特别夠用的。
捷途X70的車主熊大爺這樣評價：特别高興的還是捷途X70的外觀格調，威風凜凜的車頭造型，前頭燈造型犀利，被點亮以後的視覺效果還是忒吸睛的。同時捷途X70的前臉中間是個大尺寸的中網，粗壯的鍍鉻飾條與下方的亮眼的面闆融為一體，辨識度相當贊。捷途X70的輪毂造型也同樣是很漂亮的，不論外觀顔值還是細節處理等細節都格外亮眼。可以說是在下很喜歡的“style”。同時還有簡潔設計的腰線，前方的保險杠很cute，是大嘴風格，比價格相似的SUV還要更好看一些。并且隔音處理效果在同級别競品SUV中算是最棒的，我很喜愛安靜的環境。後備箱空間也是捷途X70的一大突出優勢，因為就算放入很多個中等體型的四不像都是駕輕就熟。還有操控性也很貼心。總之，捷途X70是很靠譜的，頂配“竟”不到15w大元就有交易了，很不錯，也沒有其他問題。
車主李爺爺這樣評價它：在下是美如冠玉的小姐姐，平日交友甚廣，因而日常是注重面子的，主流的車子我是不好意思開出去的，隻有捷途X70是例外的，目前本人經常覺得自己特有面子，隻要摸着方向盤感覺就上來了，并且科技感也十分高端，小孩在外面經常問我捷途X70是什麼東東？這時我就說：捷途X70是你爸爸的出門車。
車友胡大叔說：滿意，本人對捷途X70的評價絕對是滿意的，不但成本效益超不錯，并且操控性也非常靠譜，在下對四個輪子的車子可以說是十分青睐的，長大以後終于買了一輛捷途X70，開着它也感到很爽快，很有老闆級别的氣場，并且油耗也比較小，無疑是完美地滿足了本人日常的用車需求。
捷途X70的車主胡大哥的點評：捷途X70動力忒足，頂呱呱，
小編有話說
今天主要介紹的是長安CS75、奧迪Q2L和捷途X70，動力性能、内部輪廓等等都是有所差異的，其中廠商指導價最低的是捷途X70，緊接着是長安CS75，較高則是奧迪Q2L，此外，來自不同SUV車型的指導價是存在差異的，據了解，長安CS75、奧迪Q2L、捷途X70的境内最低的4S報價為10.34萬、15.59萬以及12.99萬。眨眼間又來到本文的結尾啦，想必你們已經找到了自己鐘愛的車型了吧。最後小編祝願有緣的各位阖家歡樂、萬事無憂、歡天喜地。若然你鐘意本文的話，記得一鍵三連哦。