如果我們細心觀察市場銷量，就會發現BBA旗下的車型在30萬-40萬價位中，吸引力沒有那麼高了，像岚圖FREE、理想ONE、蔚來ES6、比亞迪唐新能源等車型，其實就都分走了不少銷量。而在最近舉辦的2021《中國汽車風雲盛典》上，岚圖FREE還以總分第一的成績，拿下了含金量十足的“評委會大獎”。這讓我們想到岚圖CEO盧放曾說過“要以使用者為中心”，岚圖FREE能拿下這個獎項，和岚圖CEO盧放的理念有沒有關系呢？
在解答這個問題之前，我們可以先來看看《中國汽車風雲盛典》是一個什麼樣的節目，了解一下這個節目會依據什麼來對車型進行評判。其實，這個節目的含金量是比較高的，它的背後有中央廣播電視總台背書，還有五個專業機構加持，會對入圍的參選車型在多個次元進行綜合評判，其中包括動力性能、品質安全、智能功能等多個層面。而岚圖FREE的“評委會大獎”，就是因為它在11項測試中，拿下了5項測試的單項第一，且其餘測試項目成績也不錯，這才做到總分第一。
再讓我們回到岚圖FREE本身，從這款車的産品力上來找找它能得到《中國汽車風雲盛典》認可的原因。從動力性能看起，随着年輕消費者逐漸成為車市中的主力，性能成為了消費者選車時的重要參考因素之一，各大車企都開始針對動力性能進行優化。而岚圖FREE作為新能源車，自帶前後雙電動機和四驅，最大功率510kW，峰值扭矩1040牛·米，零百加速僅為4.5秒，優于“小鋼炮”高爾夫GTI。而且，岚圖FREE自帶了增程式+純電雙動力路徑，它能做到城市用電、長途加油，讓車主沒有續航焦慮。
有關動力性能的還不隻有零百加速，操控性能同樣是我們要考慮的重要因素。在這方面，岚圖FREE配備了前雙叉臂+後多連杆全鋁四輪獨懸，這套懸架比起常見的前麥弗遜+後多連杆成本更高，但減震效果/穩定性都有所提升。岚圖FREE還自帶了空氣懸架，這個配置在50萬以上的豪車身上也往往需要選裝，該車也是目前唯一30萬價位提供空懸的SUV。岚圖FREE的空懸能上下調節100mm，還能根據路況的不同調節懸架的軟硬回報，提升操控性和乘坐舒适度。
岚圖FREE的智能化功能也并不遜色于競争對手，這款車的内飾配備一塊貫穿式三聯屏，乍一看似乎和很多新能源車的内飾設計類似。但實際上，這塊三聯屏支援上下升降，這是全球首創的技術，而且螢幕和車内的多種駕駛模式能關聯，比如在高能模式下，螢幕就會下降。此外，岚圖FREE标配了20項智能輔助配置功能，還有專門優化更新的自動泊車系統。這套自動泊車系統既支援常見的垂直車位和側向車位，還支援45度/60度斜列車位、坡道車位等複雜場景。
除此之外，岚圖FREE還有4905mm車長、2960mm軸距建構出的“大五座”空間，車内自帶12項電動記憶調節+加熱/通風/按摩的座椅，乘書舒适度較高。該車也配備了全球首創的TRB+Patch複合結構熱成型A柱，擁有2000MPa鋁矽塗層材料的車門防撞梁，車身的結構鋼性也比較高，被業内人士稱為“陸地坦克”。
寫在最後：通過岚圖FREE的産品力表現，我們可以發現岚圖FREE是一款圍繞使用者需求來打造的車型。這款車的雙動力路徑是為了解決消費者的續航焦慮；而強大的性能、越級的懸架結構和空懸是為了滿足年輕消費者對駕控的需求；豐富的智能科技是為了順應市場的主流發展趨勢；寬敞的大空間和安全性則是多數人買車時一定會考慮的因素。是以，岚圖FREE想必真的做到了“以使用者為中心”，并且盡可能在多個方面拿下較好的表現，想來這也是它最終得到認可的原因。