有800年不腐的古沉船沒有腐爛
南海發現了一艘有着800年曆史的不易腐壞的沉船，船上有價值3000億美元的180000件文物，英國聲稱是他們的财産，并希望将其據為己有。
在中國的幫助下，沉船被打撈上來，出土的文物使英國感到羞愧。
那麼，這座有着800年曆史的堅不可摧的古沉船的起源是什麼呢？
它到底是不是英國的？
把古沉船從英國人手中儲存下來
1987年，出于某種投機取巧考慮，兩個英國人在一家圖書館裡翻箱倒櫃地尋找發财的機會。
沒過多久，他們就在一份舊報紙上看到了商機。這對剛剛走出大學校門、正準備創業的小老闆們來說，無疑是個好消息。于是，他們決定去看一看。可是，他們來到一家報社後卻被告知，這家報社根本不存在！報道稱，18世紀，東印度公司的一艘輪船“萊茵伯格”号在中國海域沉沒。 當時機上有人幸免于難，記下了殘骸的位置，并提到機上有六箱白銀。
英國海洋探測公司（OceanExplorationUK）立即提出打撈沉船和白銀的想法，并向中國尋求幫助。
中國人很配合，同意了他們的要求，簽署了一份搜尋沉船所在的南海的合同。 他們是英國皇家海軍中最優秀的船員，他們駕駛着一艘英國造的潛艇和一架無人直升機前往打撈沉沒在海面上的沉船。這次行動非常順利。他們很快就找到目标。 他們的英國人更先進，使用聲呐識别幾個可疑的地點，然後取樣。
他們确實在其中一個遺址發現了被淹沒的古物，但中國人看到後驚呆了，立即叫停了英國的打撈計劃。
因為中方發現打撈上來的瓷器和古錢顯然是中國的，那是一艘屬于中國的古沉船，而英國說他們在尋找東印度公司的殘骸。
英國不願意，但證據是壓倒性的，他們無法争辯，是以他們讓中方拿走他們找到的東西并進行調查，然後就走了。
中國考古專家發現，這200多件文物具有典型的宋元特征，可能有800多年曆史。 據了解，這批古代遺物中大部分是在浙江餘姚河姆渡文化遺址出土的，有一些則來自于福建泉州、台灣等地。它們都是用一種叫做鉛釉的物質制作而成。 其中包括幾個“紹興通寶”和“鄭通寶”，以及一個1.7米長的鍍金腰帶。
“紹興通寶”和“政和通寶”都是宋代發行的，距今800多年，比18世紀要早得多，這不是英國想要打撈的貨船。
當中國人意識到問題的時候，他們派潛水員去檢查，在海底發現了一根古老的桅杆，不幸的是，當時我們的技術水準太有限，無法打撈。
此時，不知從哪裡傳來日本人的消息，表示願意與中國合作打撈。 這可把日本人難住了！他們知道日本人在那裡有豐富的資源，而且還擁有強大的經濟實力，如果能夠和中國合作打撈，不僅能賺到錢，還可以改善自己的生活條件。 但由于這是一次合作打撈，在打撈沉船時，船上一半的物品将配置設定給日本。
原本是我們的東西怎麼會這樣送人。 "日本方面提出要求後，中方立即做出回應。但日方卻表示不同意這一請求，并堅持要對一艘中國漁船進行檢查。中方對此很是無奈，隻好接受。這讓日方十分惱火。 經過慎重考慮，中國最終拒絕了日本的請求，決定在達到技術水準之前保護沉船。
12年來，中方一直在默默地守護着這艘古老的沉船，當漁民們來打撈時，在這一地區巡邏的邊防戰士以“有敵人的水雷”為由，告訴他們退後一步。
它還使殘骸12年來沒有受到任何人的損壞。
那麼，在技術條件不允許的情況下，我們為什麼要堅持打撈呢？
這就引出了1984年的恥辱。
還有一群英國人在冒險家麥克·哈徹的帶領下，來到南海打撈。 他在南海海域航行時遭遇風暴而沉沒了，船上隻有幾個人和一些物品。他把這些東西交給了朋友們，并将其中的一件帶回英國。英國商人們聞訊後立即趕到現場。 他們成功地搶救了一艘古沉船，并獲得了近百萬塊清代康熙年間的瓷器。
他不僅聲稱在公海上捕魚，還搗毀了60多萬個這樣的哈徹以獲得更好的價格，創造了一個“物以稀為貴”的環境。
中國試圖阻止它，但失敗了，而且它從未松手，是以類似的情況再次發生，中國盡了一切可能挽救這艘船。
機會很快就來了。
做出最大膽和最困難的恢複
南海發現了一艘有着800年曆史的不易腐壞的沉船，船上有價值3000億美元的180000件文物，英國聲稱是他們的财産，并希望将其據為己有。
中方知道出事了，保護了沉船，并在沉默中等待了12年，直到時機成熟。
2001年國家博物館水下考古中心專家在香港水下考古機構120萬元和上級主管部門80萬元的支援下，迅速組建了一支水下考古小隊。
2002年春，探險隊成功地進行了第一次試發掘，在僅4平方米的試掘面積内發現了4000多件陶瓷。
還有鐵器、銅器和古錢。 從表面看，“南海一号”的船體結構并不複雜，但實際上它卻有着非常高的技術含量和藝術價值，其中許多精美的器物都是大陸古代海上絲綢之路曆史文化發展過程中的見證物。 但這隻是古沉船的一小部分，可以想象“南海一号”上的文物數量。
考古專家在對這些初步發現進行研究後發現，古沉船一定是在宋代沉沒的，因為它太老了，被海水侵蝕了，不容易被打撈上來。
根據當時打撈沉船最常用的方法，必須在海底将其擊碎，然後将文物從沉船中取出，然後将殘骸分解成更小的碎片，将最後一個碎片帶到岸上。
考古專家不想采取這麼簡單的方法。 他們認為，在中國古代海洋文化中，最重要和最具代表性的當屬“鄭和七下西洋”這一偉大壯舉了。而這艘古船也是如此，它的出現将為人類帶來巨大影響。 因為這次沉船距今已有800多年的曆史，除了它所攜帶的文物，它本身就是一件非常有價值的文物，甚至更曆史意義。
于是，考古專家想出了一個大膽的辦法來打撈整艘船。
這個想法不僅大膽，而且難以實施。
與地面不同的是，水下考古發掘能見度很低，這使得潛水員很容易忽略重要的細節。
經過幾次勘測，研究小組得到了南海一号的大緻輪廓，這是一艘典型的闆凳船船，長41米，寬11米。 而從目前所能看到的資料來看，“南海一号”也隻是一艘普通的四方形木帆船而已。但是，這艘船上卻有許多古代遺物。這些文物包括：陶瓷器、陶器和銅器等。 八百年過去了，海底淤泥在船上堆積了一兩米深，使得水下發掘極為困難。
此外，南海的這一地區受季風和氣候的影響，每年隻有三、四個月的時間進行海底作業。在淤泥清除之前，排雷考古隊往往要撤退，等到第二年淤泥填平後再開始作業。
更為重要的是，如果采取整體打撈，當時中國技術條件尚不成熟。 但是，這一次卻使我們看到了希望：我們能夠成功進行水下考古發掘。南海海域蘊藏着豐富的礦産資源和能源，同時也存在很多不确定因素。 長期以來中方在南海的頻繁行動引起國際社會廣泛關注，在南海培養了無數貪婪的眼睛。
沒辦法，考古隊不得不再次停止挖掘，聲稱在海底發現了一枚具有曆史意義的炸彈，不準任何人靠近，并再次派特警巡邏保護。
那次古沉船沉寂了8年.
一次又一次的驚喜
南海發現了一艘有着800年曆史的不易腐壞的沉船，船上有價值3000億美元的180000件文物，英國聲稱是他們的财産，并希望将其據為己有。
中方敏銳地意識到出了問題，趕走了英國人，儲存了古代宋朝時期的沉船，但随後的挖掘工作證明很困難。
考古專家決定用最大膽、最困難的方法把整個古沉船上岸。
于是，他們又等了8年，在這8年中，廣州打撈局投入6億元，用兩年時間建成了亞洲最大的大型起重工程船——華天龍起重機，最大起重能力4000噸。
今年4月18日，考古隊到達現場，““華天龍”号也是人類史首次全面出土大型古沉船。
潛水員潛入淤泥中挖掘，用特殊集裝箱覆寫“南海一号”，并精确地将36根鋼釺插入相應的孔中。
這個過程聽起來簡單，但實際上很複雜，12月22日，曆時9個月，耗資1.5億元将該“南海一号”打撈上岸。
随後，又投資1.5億元建設了能夠容納“南海一号”的博物館。 這其中的原因很簡單：因為它是大陸目前最大噸位的深海潛水器——中國海洋石油981型深水科學鑽探船（簡稱“華天龍”）的重要組成部分，其價值非常昂貴。 也就是說，僅在打撈行動之前和之後，就花費了3億美元（不包括“華天龍”号）。
打撈沉船似乎要花很多錢，但在此過程中，中國展示了其先進的打撈技術和工程機械制造技術，以洗刷過去積累的恥辱，标志着水下考古事業的巨大進步。
“南海一号”登岸，并不意味着這項工作已經結束，文物和研究才剛剛開始。
考古專家繼續将這些文物浸泡在海裡達七年之久，卻沒有看到它們，他們擔心這些文物會被海底的一項研究所損壞。
直到2014年，參與打撈“南海一号”沉船的專家團隊才開始對文物進行清理和保護。
專家們在沉船中發現了大量的瓷器和青銅器，外形美觀大方，主要來自景德鎮、德化窯和龍泉窯，看來當年這艘古船的任務可能就是出口貿易。
據當時的國際拍賣價格粗略估計，整個瓷器的交易額為3000億美元，約合2萬億元人民币。
船上還有數以萬計的銅錢，從漢代的五铢錢到南宋的建炎元寶。 在這一過程中，人們發現了很多珍貴文物。如宋代瓷器上有許多“宋金”字。而宋代銅鏡也很常見。這些都是中國古代勞動人民智慧的結晶。 除此之外，專家們還清理了一些黃金首飾，其中包括金腰帶和金手镯。
有了如此有力的證據，英國人現在沒有理由宣稱沉船是他們的。
從1987年的發現到2014年清理工作的實際開始，近30年的等待是值得的，這次古沉船無疑給我們帶來了超乎想象的驚喜。