勇于探索、時髦前衛是刻在射手座骨子裡的基因。在汽車界,同樣有這樣一位思維超前、極具開創精神的代表——領克。作為車界“新貴”,領克品牌自2016年成立以來,以極具摩登氣質的品牌形象和“出位”的産品風格迅速深入人心。
作為領克品牌的首款産品,領克01承載着打響品牌頭炮的期望。2017年如約而至後,領克01可謂豔驚四座,也由此開啟了領克品牌的征程。目前,領克01已經完成中期改款,小修小補但都恰到好處的“美容”、“翻天覆地”的内飾革新,以及提升後優勢更加明顯的動力系統,都令其競争力再上一個台階。日前,中國經濟網記者便試駕了這款“個性不羁”的領克01 勁Halo車型,一探其“戰鬥力”到底如何。
領克産品最抓人眼球的非極具辨識度的外觀莫屬,而領克01正是将這一套設計語言帶入大衆視野的“排頭兵”。具體來看,領克01設計中最出挑的當屬機器蓋兩側向上凸出的“北極光”LED燈,造型頗有仿生學意味,這既成為其特有标簽,也是設計中最受争議的元素。
但若整體看去,領克01車頭各個元素之間實則層次清晰、比例得當。如改款後更加秀氣的橫條式散熱格栅和巧妙融入其中的LED大燈,就凸顯了精緻感,也拉寬了車頭的視覺表現。來到車側,領克01呈現出矯健、運動的身姿,略微前傾的姿态蓄勢待發。被稱作“能量晶體”的後尾燈同樣效果拔群,亦是領克的标簽之一。
進入車内,中期改款後的領克01已經全面換新為領克2.0時代的設計語言,可謂脫胎換骨,一改最初稍顯平庸并充斥着鍍鉻裝飾“條條框框”的内飾風格,化身為兼具科技感與攻擊力的“黑武士”。整體來看,領克01内飾風格極具“棱角”,中控台上方貫穿的空調出風帶“橫平豎直”,拓寬了車内視覺空間;而12.3+12.7寸智能大屏則構成了車内的資訊中樞,簡潔、年輕、運動貫穿始終。
使用中,領克01有兩點特質令記者印象頗深。首先,其兩塊大屏絕不是“花架子”,12.3寸液晶儀表顯示效果出色,還可根據使用習慣、需求展示足夠多的資訊;而12.7寸中控屏更是充滿“智慧”,無論界面UI、擴充深度還是操作方式都與手機并無二緻,加之頗為流暢的觸控體驗,都可讓人即時上手,做到了真正的“車機日常化”。再有,領克01沒有陷入“為了迎合科技創新而犧牲易用性”的誤區,即使擁有完善的語音控制和大屏操控系統,空調調節、車輛模式切換等一些常用功能的實體旋鈕、按鍵仍得以儲存,為行車時的安全提供了保障。
在設計方面,頭部自主品牌早已跳脫了發展初期“借鑒”、“拼湊”的方式,造型反而已成為它們的長處,像領克一樣獨具辨識度的設計語言就是最好例證。但若想持續發展,對于産品核心性能的打磨更為關鍵,如最能展現車輛品質的駕控性能等,在這方面,領克01也給了記者驚喜。
記者本次試駕的勁Halo車型搭載的是2.0T高功率發動機,其最大功率可達254馬力,最大扭矩為350牛·米,參數已全方位領先同級競争對手。成本不菲的8AT變速箱不僅展示了領克的誠意,也為整車動力的平順輸出提供了保障。此外,博格華納第五代四驅系統的加持,更令車輛的整體表現如虎添翼。
不過,車輛行駛品質的好壞,遠不是靠單純的硬體堆砌就能決定,能否調教得當,實作各部件間的整體統一運作才是關鍵。實際駕駛中,記者已能從領克01紮實的底盤品出高檔車的意味;同時,經濟、舒适、運動、越野四種駕駛模式也能賦予駕駛者完全不同的駕駛感受,以應對不同駕駛環境和駕駛風格。比如在經濟和舒适模式下,車輛油門響應都更為“佛系”,動力輸出卻依然平順,但記者感覺此時方向盤的轉向力度過于輕柔,可能需要一定時間适應才能完全上手;而切換至運動模式,車輛表現明顯更輕快起來,在變得緊緻的轉向力度加持下,也更有了“運動味”。(圖/文 中國經濟網記者 郭躍)