勇于探索、时髦前卫是刻在射手座骨子里的基因。在汽车界,同样有这样一位思维超前、极具开创精神的代表——领克。作为车界“新贵”,领克品牌自2016年成立以来,以极具摩登气质的品牌形象和“出位”的产品风格迅速深入人心。
作为领克品牌的首款产品,领克01承载着打响品牌头炮的期望。2017年如约而至后,领克01可谓艳惊四座,也由此开启了领克品牌的征程。目前,领克01已经完成中期改款,小修小补但都恰到好处的“美容”、“翻天覆地”的内饰革新,以及提升后优势更加明显的动力系统,都令其竞争力再上一个台阶。日前,中国经济网记者便试驾了这款“个性不羁”的领克01 劲Halo车型,一探其“战斗力”到底如何。
领克产品最抓人眼球的非极具辨识度的外观莫属,而领克01正是将这一套设计语言带入大众视野的“排头兵”。具体来看,领克01设计中最出挑的当属机器盖两侧向上凸出的“北极光”LED灯,造型颇有仿生学意味,这既成为其特有标签,也是设计中最受争议的元素。
但若整体看去,领克01车头各个元素之间实则层次清晰、比例得当。如改款后更加秀气的横条式散热格栅和巧妙融入其中的LED大灯,就凸显了精致感,也拉宽了车头的视觉表现。来到车侧,领克01呈现出矫健、运动的身姿,略微前倾的姿态蓄势待发。被称作“能量晶体”的后尾灯同样效果拔群,亦是领克的标签之一。
进入车内,中期改款后的领克01已经全面换新为领克2.0时代的设计语言,可谓脱胎换骨,一改最初稍显平庸并充斥着镀铬装饰“条条框框”的内饰风格,化身为兼具科技感与攻击力的“黑武士”。整体来看,领克01内饰风格极具“棱角”,中控台上方贯穿的空调出风带“横平竖直”,拓宽了车内视觉空间;而12.3+12.7寸智能大屏则构成了车内的信息中枢,简洁、年轻、运动贯穿始终。
使用中,领克01有两点特质令记者印象颇深。首先,其两块大屏绝不是“花架子”,12.3寸液晶仪表显示效果出色,还可根据使用习惯、需求展示足够多的信息;而12.7寸中控屏更是充满“智慧”,无论界面UI、扩展深度还是操作方式都与手机并无二致,加之颇为流畅的触控体验,都可让人即时上手,做到了真正的“车机日常化”。再有,领克01没有陷入“为了迎合科技创新而牺牲易用性”的误区,即使拥有完善的语音控制和大屏操控系统,空调调节、车辆模式切换等一些常用功能的实体旋钮、按键仍得以保存,为行车时的安全提供了保障。
在设计方面,头部自主品牌早已跳脱了发展初期“借鉴”、“拼凑”的方式,造型反而已成为它们的长处,像领克一样独具辨识度的设计语言就是最好例证。但若想持续发展,对于产品核心性能的打磨更为关键,如最能体现车辆品质的驾控性能等,在这方面,领克01也给了记者惊喜。
记者本次试驾的劲Halo车型搭载的是2.0T高功率发动机,其最大功率可达254马力,最大扭矩为350牛·米,参数已全方位领先同级竞争对手。成本不菲的8AT变速箱不仅展示了领克的诚意,也为整车动力的平顺输出提供了保障。此外,博格华纳第五代四驱系统的加持,更令车辆的整体表现如虎添翼。
不过,车辆行驶品质的好坏,远不是靠单纯的硬件堆砌就能决定,能否调教得当,实现各部件间的整体统一运作才是关键。实际驾驶中,记者已能从领克01扎实的底盘品出高档车的意味;同时,经济、舒适、运动、越野四种驾驶模式也能赋予驾驶者完全不同的驾驶感受,以应对不同驾驶环境和驾驶风格。比如在经济和舒适模式下,车辆油门响应都更为“佛系”,动力输出却依然平顺,但记者感觉此时方向盘的转向力度过于轻柔,可能需要一定时间适应才能完全上手;而切换至运动模式,车辆表现明显更轻快起来,在变得紧致的转向力度加持下,也更有了“运动味”。(图/文 中国经济网记者 郭跃)