撰文/ 溫 莎
編輯/ 張 南
設計/ 師玉超
銷量一飛沖天後，紅旗這次要真的要“上天”了。
“今天，紅旗人跟航天人共同提出了一個想象，一個理想，也是一個目标，就是一定要讓紅旗車代表中國人探索太空，走向月球，走向火星。”中國航天基金會理事長吳志堅如是說。
4月24日，第七個“中國航天日”，新紅旗旗艦座駕LS7正式亮相并開啟預售。當天，一汽紅旗與中國航天合作正式開啟，成為“中國航天事業戰略合作夥伴”，共同展示出大國實力。
就在8天前，神舟十三号載人飛船成功着陸，創造了神舟飛船傳回地球的最快紀錄。近年來，中國在載人航天、大型飛機、高鐵等領域成就斐然，共同構成了一股崛起的中國力量。
如果說，戰争時期，中國的絕對力量是軍隊，那麼在和平年代，中國力量就是體育競技場上升起的紅旗，是各行各業的硬實力。
一直以來，汽車都是全球第一大産業，汽車産業的強弱是一個國家制造業水準的風向标。作為全球最大的汽車消費市場，在過去100多年的汽車發展曆程中，中國汽車一直扮演着追随者的角色，缺乏品牌優勢和核心技術是中國品牌之殇。
終于，随着量的累積，中國汽車迎來了質的突破。在紅旗LS7身上，新紅旗展示出了中國設計和中國制造的最高水準。用作品說話，這是中國汽車的底氣和決心，舞台中央的紅旗LS7似乎在無聲地表達着，中國崛起并不隻是說說而已。
中國汽車與中國航天肩并肩、手拉手，真正展現出了一個國家的科技和制造實力。
一汽紅旗汽車銷售有限公司總經理陳旭铿锵地表示，“一汽紅旗與中國航天都在以獨立自主的中國力量，為國人書寫着夢想的新篇章。以本次合作為契機，一汽紅旗決心全力支援航天事業、與中國航天攜手，共擔工業強國、科技興國之責任，讓汽車夢、飛天夢、航天夢、強國夢，彙聚成共同的中國夢。”
新紅旗LS的硬核實力
沒有一個品牌比紅旗更能代表中國。
2018年，中國汽車進入拐點，在持續增長了30餘年後掉頭向下。存量市場中，中國品牌開始集體沖高，在中外品牌的圍攻下，在強敵環伺的豪華車市場，新紅旗脫穎而出。
2018年新紅旗品牌戰略釋出以來，紅旗創造了4年銷量增長63倍的奇迹，在下行市場中畫出了一條“強悍”的增長軌迹，展現出了中國汽車人充滿韌性的一面。截至目前，紅旗車主累計已近70萬人，正高速奔馳在由“國車”到“國民車”的道路上。
這一次，與中國航天同為“中國力量”代表的新紅旗LS7，在多個核心層面創造出自主品牌奮發向上的新紀錄，實作自主技術的全新跨越，且多項技術達到國際領先水準，展現出了硬核的一面。
作為自主品牌首款全尺寸SUV，新紅旗LS7外觀整體以“尚·緻·意”的美學為核心，擁有“華夏禮儀”的紅旗美學。前臉保持紅旗家族最新的大面積豎型直瀑式格栅設計，充滿銀色鍍鉻的點綴，看上去莊重且極具氣場。
打開車門，新紅旗LS7運用了大量的桃木花紋飾闆和皮質包裹，輔以金邊裝飾。方向盤融入了經典的複古設計，車門上部也包裹了華麗的紅木裝飾，在細節處展示出“中國式新高尚精緻主義”的頂級追求。
車身尺寸上，新紅旗LS7的車身長度達5.7米、車身寬度超過2米，軸距為3.3米，擁有六座版和四座版兩個選擇。這或許是迄今為止紅旗品牌乃至中國自主品牌量産的最大車型。
更加值得一提的是，新紅旗LS7遠超普通乘用車安全防護水準的特種等級防護車身、國内首次搭載“國密算法”的自主晶片“中國芯”打造出“三重防禦”資訊防火牆，以最高安全等級守衛人身安全和資訊安全。
動力系統上，新車搭載4.0T V8發動機，最大功率265千瓦，峰值扭矩500牛·米，百公裡加速9.1秒。傳動方面，比對的是來自采埃孚的8速自動變速箱。未來，新紅旗LS7還将推出國際首創的“V8TD極緻節能動力”與“超級新能源動力”組合。
為了進一步彰顯使用者專屬身份，新紅旗LS7将為使用者呈獻多種外觀與内飾的高雅美學配色方案供個性選裝。同時，紅旗工匠親繪的腰線、内飾鐘表、後排尊享配置等極具東方美學格調的專屬奢華定制服務也将陸續推出。
“一定要把民族品牌搞上去”，2020年國家上司人在吉林考察中國一汽集團研發總院時，強調“我們要立下這一志向”，整個制造業的競争很激烈，有危更有機，關鍵技術、核心技術要掌握在自己手裡。
外觀内飾之外，新紅旗LS7自研核心電控系統軟硬體，擁有完全自主知識産權，成為品牌的又一裡程碑産品。對品牌而言，旗艦車型貢獻的不僅是銷量，更是最先進技術的集大成者，在秀出肌肉的同時引領着企業未來的發展，在新紅旗LS7身上，一個愈發硬核的中國汽車品牌躍然紙上。
大國崛起，中國力量抱團
“一汽紅旗與中國航天同樣都是誕生在那個火熱的年代，都是自主科技和我們中國力量的傑出代表，也是我們中國夢的開拓者和建設者。”在提到為何與中國航天聯手時，陳旭解釋道。
1956年，錢學森受命組建的中國第一個火箭與飛彈研究機構成立，被認為是中國飛彈夢、航天夢的元年，從此拉開了新中國航天事業的序幕。同樣也在50年代，1953年中國第一汽車制造廠在長春奠基，1956年中國第一輛汽車解放在長春下線，1958年第一輛進階轎車紅旗誕生，乘着偉大祖國複興崛起的春風，中國汽車工業開始了光輝曆程。
60多年後，在中國航天英雄們閃耀浩渺的太空時，新紅旗也在為國人一步步地實作着美妙出行和美好生活的夢想而努力，這一次，兩者再次聯手。
一汽紅旗與中國航天基金會簽署戰略合作協定後，一汽紅旗正式成為“中國航天事業戰略合作夥伴”。在未來10年，一汽紅旗将向所有獲得“錢學森最高成就獎”的航天功勳人物，敬贈紅旗進階汽車，并推動一系列深入合作的創新舉措，以實業力量助力中國航天事業再創新輝煌。
在新紅旗眼中，中國航天的卓越成就是強國實力的真實寫照，這與國車紅旗的使命擔當高度契合。攜手并肩推動實業向上，矢志笃行弘揚民族自信，此次戰略合作，彰顯出一汽紅旗勇擔國家自主自強發展重任的堅定信念。
哪裡有中國力量，哪裡就有新紅旗。中國航天之前，中國一汽和新紅旗鼎力支援中國體育事業的發展。
3月結束的冬奧會上，中國一汽深化與國家體育總局的戰略合作，一汽紅旗再次承諾将向北京冬奧會上獲得獎牌的運動員敬贈紅旗H9榮耀座駕。此前，一汽紅旗已決定向近百位奧運冠軍贈車；由中國一汽聯合航天科技研發制造的首輛國産紅旗雪車正式傳遞冬運中心，結束了雪車裝備長期以來被外國品牌壟斷的曆史。
從奧運冠軍到中國航天人，新紅旗不斷凝聚新時代的中國力量，以家國情懷為己任、勇挑工業強國重擔，譜寫着中國工業蓬勃發展壯闊藍圖、為實作偉大的民族複興夢而奮鬥不息。
2022年的開局并不算順利，複雜的國際形勢、晶片短缺、原材料漲價，疫情困擾都可能成為影響汽車市場的變量，然而越是風雲變幻的時刻，越考驗企業的生存能力，考驗國家的創新能力。
值此關鍵時刻，新紅旗刻苦鑽研、腳踏實地、求新求變，攜手中國航天、中國體育一同沖高，為中國品牌發展注入了強大信心，指明了發力方向，更為自己赢得了光明的未來。
“十四五期間，紅旗一定努力拼搏，掌握核心技術，力争銷量突破百萬，站穩中國豪華汽車市場的NO.1。”陳旭再次立下了Flag。與四年前不同，這一次，幾乎沒有人再質疑新紅旗，因為它已經創造過奇迹。
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