最近沒什麼球看，寫寫自己喜歡的事情吧。想來想去，憋了很久的車評欄目想展開來說說。
但是我們又沒有那些高大上車型這麼厲害，可以租新車來各種拍視訊拍照。我想了想，就把自己開過的車拿出來說說吧。希望能給換車的朋友們提供一點參考。
寫在前面，首先，我想說的是。現在選擇一款汽車最重要的是：
場景！！
這是我開了這麼多年汽車以來最大的感觸。
通俗一點也可以說，這是你的真實需求。
我覺得這不僅僅是消費者要考慮的事情，我覺得各大廠商真的要切實地去思考這個問題。上面才是老百姓确實需求的汽車。
比如我，目前的情況是，經濟條件很差（疫情影響）。但是需要一輛汽車來代步、輔助工作、周末和妻子出去溜達溜達。沒有長距離自駕遊的需求。
就這種情況下，新能源汽車幾乎是我目前來說最好的選擇了。因為首當其沖的就是省錢，真的是省很多錢。
以前我是開漢蘭達的，因為工作需求經常到處跑，基本上3天就要加一次油，一次基本上400左右。但是現在開電動車，基本上充滿就是不到40塊錢。一個月能省好幾千塊。這個人真的一點都不吹牛。而且還不需要保養，目前開了一年半，大概6W多公裡，沒有保養過！
很多人說，這個車等你開到電池不行了就完蛋了。但是漢蘭達還是會有殘值。以後賣掉還是值錢的。
這個确實是有道理的。目前市面上也沒有規範的二手車市場，但是我覺得至少，電動車是能滿足我目前需求的。在目前情況下，我能做的唯一的選擇就是電動車了。以後等疫情結束，我經濟條件變好了，可能我也會添一輛mpv來滿足家庭出遊需求。但是至少目前，這輛車是符合我的需求的。
那麼，現在來說一款我目前在開的車，新能源的廣汽埃安S！！！
（懶得拍照，找個地方真難）
首先說說為什麼選這輛車。
第一、當然是因為沒錢啦，假如有錢的話，我肯定會選P7的。選擇的時候比亞迪漢還沒有出來。現在看漢也是很好看的。特斯拉其實更不錯，但是貴啊。十幾萬的車裡面，隻有這幾個選項了。
第二、空間大，我176cm，是一個巨大的胖子。開過那麼多車，隻有漢蘭達是讓我覺得足夠寬敞的。是以坐什麼車其實我都會覺得很窄。特别是現在十幾萬的電動車基本上都是緊湊級的。真的是看到頭都大了。之前開過一段時間比亞迪的秦、還有小鵬G3。這兩款車都是太窄了。幾個月後我就被淘汰掉了。埃安的空間也不是說很大，但是十幾萬的車來說，算是比較大的了，---對我來說！
第三、基于廣汽的底子，廣汽又是給豐田加工的。是以這款車的各方面都有豐田的影子，比如按鈕、後視鏡調節什麼的。還有刹車油門，不是德系的那種硬邦邦的感覺，反而是日系那種軟綿綿，偏舒适的那種，符合我的習慣。（這個真的是一種習慣來的，很多人喜歡德系、美系那種油門刹車，我開慣了日系車，是以習慣了。在這裡特别說明，真的沒有好壞之分）
其次說說這款車的幾個優點，說完我再說缺點吧。
第一、優點在于續航上。很多人吐槽電動車的續航很虛。确實是這樣的。這款車定位在460km。實際上，上高速開的話，如果開到120km的速度并且維持，隻能開7折不到。也就是300多km。如果開100km左右，就是8折。80-90km的話，就是9折。
關于這點，其實我已經看開了。沒辦法啊因為省錢，你隻能用時間去換金錢了。從廣州開到茂名、隻需要50塊錢的電費和需要350塊的油費，你隻能忍啊！！
但是話說回來，如果你在市區開，460km的續航，已經是足夠了。完全足夠了。而且還可以無限開空調，甚至你晚上忘記熄火都沒關系。
在這裡順便說一句，我現在才覺得馬斯克說的是對的。電動車完全沒有必要把續航做到1000km。因為續航長了，車子就變重了。而且充電的時間就變長了。其實還是一樣的，電動車本來就不适合長距離駕駛。還是踏踏實實滿足目前的場景比較現實。比起續航，如何快速充電其實更加有用。
現在每次充電，快充大概50分鐘左右就可以了。基本上不影響我的使用。而且我發現開ECO模式在城市裡面跑，基本上可以開到400km。确實是比小鵬實在很多。
第二、功能很踏實。我是很反感現在國内造車勢力的。因為太多無聊的功能了。
比如之前的小鵬G3，有一個語音識别是做得很好的。就是：你在車上喊：你好小p，XXXXXX（指令）。然後就可以實作了。但是這個功能僅限于給第一次上車的人展示一下，語音控制車窗、語音打開尾門等等操作。如果是三姑六婆就會驚呼現在的汽車如此智能。如果是年輕人隻會覺得你在裝B，實在是無聊且無趣。甚至多此一舉。
假如不用語音，你必須在那個大螢幕裡面找那個開窗的按鈕。然後。。。。。。
其實我真的覺得開窗這個案件就在車門上，尾門的按鍵就在尾門上。挺好的。搞那麼多幹嘛！！！還不如把成本用在空間上，搞大一點更實在。
當然，語音助手不是說不好，小鵬的做得确實是好。相對來說，廣汽的就做得很爛，非常爛，基本上等于沒有，完全不會識别！！！
第三、加速沒有那麼誇張。很多朋友都會覺得車子提速應該是越快越好。搞得現在很多電動車都喜歡拿提速作為噱頭，甚至貼在車尾上。比如某亞迪的3.9S。
這個其實并不是什麼壞事，但是假如這個要犧牲很多其他方面的功能，（比如續航少了，價格貴了超級多）。我就覺得完全沒有意義了。作為一輛家用車，5、6S左右的提速其實真的是足夠了。再快的話，對駕駛員的要求真的是很高。我去試駕過P7，開運動模式真的是非常快。快得可怕。我覺得特斯拉會出這麼多事情，和這個也有一定的關系。
總而言之，這款車的提速達到了正常電動車的标準，是符合我心裡預期的。
第四，空間、空間、空間！！！這款車的空間真的算是十幾萬的電動車裡面比較優秀的。我認為車子的空間某些意義上來說，比性能還重要。具體有多大，還是要自己去看看。
第五、基本功紮實。我隻能說對比市面上同樣是十幾萬的電動車來說，埃安做得算是比較紮實的車了。基本上符合心理需求。做工算是很不錯的了。
emmmmmm打字手好累，先寫到這裡吧。回頭寫寫缺點！！