燃油車時代，發動機是第一要素，也是三大件中的重要組成部分。而到了電動車時代，買車看三點技術，其中，電池是其中的核心要素。如果買燃油車看發動機，那麼，買電動車需要看電池。
如今，比亞迪、廣汽埃安、長城等各大頭部品牌都在拼電池技術。4月25日，零跑汽車釋出了最新的技術—— 零跑智能動力CTC電池底盤一體化技術。據悉，這一技術将首搭到年内上市的新車零跑C01上。接下來，就看看這套技術的特點以及會給粉絲用車生活帶來哪些不同體驗。
據悉，為研發這項技術，零跑電池研發團隊從2016年就開始進行，經過6年，智能動力CTC技術成功推出，它完全屬于零跑的自研技術成果。在實際體驗中，這套技術影響度不小。
首先，它将電池、底盤和下車身進行內建設計，使得電池占據的空間小不少。據介紹，由于這項技術減少備援的結構設計，整車垂直空間增加10mm，電池布置空間增加14.5%，進而增大電動車内部空間。
此外，零跑智能動力CTC技術還能提升續航裡程10%左右，并且，還能改善電動車的“補能”問題。釋出會上，零跑相關負責人介紹：“随着零跑智能動力CTC技術的進化，未來可以實作充電5分鐘，續航超過200km”。這一資料比目前電動車的快充功能還要快，粉絲們不用再為電動車充電太慢而發愁。另外，這一技術還能促進整車輕量化系數提升20%，并提高電池的安全系數。
據悉，零跑智能動力CTC技術将首搭到新車零跑C01上，這是零跑向上沖高的重要新車，之前，官方已經釋出了預告圖檔，有媒體稱，新車8月份左右正式上市。
從釋出的預告圖檔看，新車在設計上很有流線感，運用大量弧線設計，而且，采用貫穿式大燈和三段式日間行車燈，同時，尾部采用溜背造型，有些轎跑車的感覺。而零跑智能動力CTC技術屬于新車動力上的亮點。目前，有媒體爆料，新車最高續航裡程将達到700km，這款車型将是全球首款無獨立電池包的電動車。
鬼鬥車觀點：對于汽車品牌來說，技術就是鐵拳，往往能決定未來的路能走多遠。零跑智能動力CTC技術讓零跑品牌在動力智能上實作了新突破。而且，能夠改善車主用車體驗。活動現場，零跑科技董事長朱江明表示，“将對智能動力CTC技術免費開放共享”，且搭載這一技術的新車也即将量産，粉絲們很快就能體驗到這一智能電池技術。對此，粉絲們有何想法，留言吧。