說到高端豪華MPV，您首先想到了誰？想必很多人會想到豐田埃爾法或雷克薩斯LM。埃爾法在日本的售價并不貴，起售價折合人民币二十多萬，然而進口到國内之後，落地價超過100萬，而且銷量還不低，在中國大陸年銷量基本超過2萬輛，看到埃爾法賺得盆滿缽滿，奧迪坐不住了。
近日，奧迪亮相了首款大型旗艦MPV，新車基于PPE平台打造，預計2023年上市。據悉，新車長5510mm，寬2010mm，高1780mm，軸距3400mm，新車搭載前後雙電機四驅系統，綜合功率295KW，最大扭矩690牛米，預計最大續航裡程為750公裡。
為什麼一直都不造MPV的奧迪突然要造MPV了呢？其實這隻是一個開始而已。現如今是油電過渡階段，油車時代不造MPV不代表電車時代，如果奧迪首款MPV取得成功，那麼保時捷和賓利極有可能也會推出MPV。其實這個世界沒有什麼不可能，隻要市場有需求，商家打破曆史将是必然，而且事實證明，高端MPV的确有市場，看看埃爾法雷克薩斯LM就知道了。
很難相信，一款117馬力的四缸雷克薩斯LM300落地價竟然要200多萬，關鍵是還有不少人買，你說氣不氣人？雷克薩斯之是以推出MPV是因為埃爾法太賺錢了，換個外殼和車标就可以賺錢的事情，雷克薩斯豈能放過？是以奧迪MPV如果取得成功，動力水準不變，保時捷和賓利隻需換個外殼和内飾，然後奢華MPV來了，就好像當初的途銳一樣。
途銳的豪華版是添越，途銳的運動版是卡宴，途銳的性能版是URUS，按照途銳的思路，MPV也可以這樣玩。以前，你能想到蘭博基尼會造SUV嗎？現如今蘭博基尼不但有了SUV，而且還成為家族主力軍，要知道，跨界SUV是保時捷卡宴開的先河，SUV可以換殼，MPV憑什麼不可以？
至于這款車的價格，目前奧迪官方并未透露任何資訊，大家不妨預估一下，感覺應該像埃爾法在國内的價格看齊，甚至比埃爾法要高，太便宜肯定不行，因為價格便宜土豪根本不買賬，您感覺呢？