近日，我們從外媒獲悉，馬自達MX-30征程版将于2023年3月釋出，這還不是重點，最引人注目的是車迷心心念的轉子發動機将重新“披挂上陣”，不同的是此次它不會為車輛直接提供動力，而是“轉型”為增程器，為車輛發電。
現有馬自達MX-30擁有純電動版與燃油版兩種動力系統可選，其中燃油版比對了24V微混系統，純電動版的續航裡程為256公裡。馬自達早有推出增程版車型的想法，并決定重新開機轉子發動機。
轉子發動機的優點和缺點都非常明顯，盡管湧現RX-7、RX-8這些經典車型，但無奈最終還是沒有堅持下來。此次作為增程器出現或許能為轉子發動機正名，它可以充分發揮其運作噪音小、排量小、功率大、扭矩均勻、體積小、重量輕的特點。
這并不是馬自達第一使用轉子發動機作為增程器搭載到量産車型上，早在2013年，馬自達推出的ExtenderEV增程電動汽車就使用了一台體積非常小的單轉子引擎作為發電機為電動機提供能源。這輛基于馬自達2打造的車型，搭載了一台330cc小排氣量單轉子引擎，這台小排量發動機具有體機小、運轉安靜的特性，最大輸出功率20kW。由于轉子引擎僅僅提供發電使用油箱容積僅僅為9L，續航裡程可增加180km。